TSW11
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J'adore ! (mais suis-je objectif ? après tout on s'en fou ) Un ptit résumer des modifs que je vois, comme ça, à la va-vite : - platines de rétros + poignées sans barillets + baguettes de portes peints ton caisse. - petit becquet de hayon. - remise en place de la calandre d'origine. - bas de caisses schreitter. - phares Hella à fond noir. - feux arrières vernis rouges ? - essui-glace arrière dégagé. - logo de hayon virés aussi. ... Je te laisserai compléter ce que j'ai oublié. Pour les jantes, tu en as parlé toi-même, le résultat est superbe ! Et ton rabaissement, quelle solution as-tu choisie ? -
[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
16h30 - 1h45 non stop (sauf 30min de repas) -
[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
ce sont les mêmes qu'ici, et y'en a même un peu moins. L'avantage c'est que c'est condenser. -
Bienvenue ici aSiDe es-tu également inscrit sur golfIV.fr (golfIV.be) ? car ton pseudo ne me dit rien -
Date : 27/05/2007. Lieu : Sathonay Village (69580), département Rhône(69) , région Rhône-Alpes. Au parc de Sathonay-Village (69) de 9h30 à 18h. Description : 10ème T.uning Show International le dimanche 27 mai 2007 organisé par le King Cars Club et la mairie de Sathonay Village . Prix : 8€ expo. 2€ visit.+ ticket tombola Contact : Fabien 06.85.94.96.89 // Jean-Charles 06.81.51.40.38 f.favier1@chello.fr / fanath.favier@hotmail.fr Les + : Cette année, 10ème édition, donc anniversaire et une HONDA Civic à gagner à la tombola !!! Merci Twinsun d'avoir pû dénicher le flyer Qui veut exposer ? - Ced Gti - TSW - Twinsun - ... Qui veut visiter ? - Jujax - ... -
Qu'es ce que vous avez contre les KAD?
TSW11 a répondu à un(e) sujet de ibizavirus dans Custom's Drink
Il y a aussi les KAD en caisson. Le caisson doit être étanche avec une prise d'air frais dans la calandre ou dans le PC, et il isole le KAD de l'air chaud du moteur. -
Clair que Ford Europe, c'est Allemand d'origine, on va pas polémiquer 150 ans là-dessus. -
[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
Mon blog est enfin mis à jour http://tsw.skyblog.com/ -
Un sacré boulot qui va être apprécié de tous, et notament de Choco et Niko1242, qui sont des malades de gros travaux mécaniques eux-aussi.
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c'est fait, tu retardes -
En tout cas, les moteurs de Fiesta Turbo sont hyper performants, c'est clair. Je me souviens qu'à l'époque où j'avais mon GT-Turbo, les meilleurs moteurs pour la presse auto étaient ceux de la Fiesta RS Turbo et de la Uno Turbo i.e. Malheureusement, dans les 2 cas, le chassis était jugé trop léger, et même carrément "inadapté" pour la Fiesta qui fût très rapidement retirée du Marché Français à cause de ça, laissant la place de "Fiesta sportive" à la XR2i seulement. Ce qui ne l'empêcha pas de connaitre une carrière epoustoufflante hors-hexagone, et de devenir une base très prisée des préparateurs Anglais.
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Et qlqs morceaux choisis sur Sauber, ça te serait possible ?
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Ford est d'origine Américaine, certe, mais la Fiesta est typiquement Européenne, contrairement à la Cougar d'Angel. (du moins c'est mon avis)
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On n'est pas sectaire point de vue marques . Même s'il est vrai que les VW sont très présentes, on accepte tout le monde, et on en redemande même concernant les marques Françaises, Anglaises etc... qui sont peu ou pas représentées. Pour ta société, c'est sympa de penser aux budgets serrés. Lorsque tu auras du concrêt, merci de faire tes propositions dans la rubrique "Bon Plan / Achat Groupé" conformément au §8 du règlement
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Bienvenue à toi Je te proposerais d'éditer ton post et de créer un Topic sur ta Fiesta en rubrique "Allemandes" en coupant/collant les infos que tu as données ici. De plus, si tu peux ensuite nous faire un historique photo de toutes ces modifications, en partant de la Fiesta en état "donneuse d'organes" pour arriver au résultat actuel, ça serait vraiment super !
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des news de la Golf II ? -
Merci pour les explications, car effectivement, pour certains (dont moi) c'était difficile de voir les différences. -
J'ai eu du Koni Sport sur : - Super 5 GT-Turbo Ph2 120ch - Polo Coupé CLi 78ch - Polo 6N 1,4L 16V 100ch Toujours montés sur les ressorts d'origine. Et toujours super content. J'en voulais pour la Golf, mais pas de kit ressorts + amortisseurs pour Golf IV, fallait des ressorts d'une autres marque, ça revenait trop cher. J'ai donc pris les G&M qui étaient mou en 20.000kms et qui faisaient donc frotter les cardans sur la barre antiroulis. De là je me suis décidé pour les KW V2 pour avoir des filetés haut de gamme. Edit : Aucun défaut ne me vient en tête -
la réponse en image ICI
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koni sport aussi à l'ARR sur ma G4 break (kit KW V2)
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j'ai dû mal lire alors... Je dis ça, je dis rien, mais suffit de lire... pour les 2 autres points, je préfère même pas épiloguer tellement ça me broute...
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J'ai comparé les Koni, les G&M (de la mer*e) et les KW pour ma part. Et si je ne vais pas voir ailleurs, c'est parce que j'en suis très content. Tu ne crois rien, mais tu affirmes qd même à plusieurs reprises que c'est inutilisable au quotidien, ou qu'il y a mieux. Tout n'est que question de goûts et de points de vue, et si Moogly de FA partage le tien, je partage celui de Sbouby et Arno, désolé.
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j'ai trouvé la réponse sur le LST où 'Cus se posait la même question
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et tu crois que mon break je l'utilise seulement les WE
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Je vois pas les différences avec les photos de Page 1