M3King

salut ce weekend nous allons ici http://vw-camper.fr/viewtopic.php?f=40&t=10235//

je comprend mieux pourquoi il te faut des chevaux pour pouvoir te deplacer (prise au vent) tu va voir que la pose du moteur et les branchement electrique sont aussi simple que dans une cox même plus simple car l'alternateur a beaucoup moins de fils a brancher qu'une dynamo .

la belle va chez renault mercredi ! pose du damier et des autocollants pour les custodes !

salut je vais changer d'ici 15 jour mon train avant par celui que j'ai préparé avec kit SK ma question est quel amortisseurs mettre a la place de mes origines j'ai lu renault express arrière( quelle référence ?) j'ai lu aussi de mettre des koni arrière de cox c'est assez urgent car le temps que je commande il faut que je les ai au plus tard le 6 août merci pour les info a+ stef

La couleur me plait

Oooooh oui ! Bin, je dirai pas non pour un essai. Mais c'est pas mon Dada. c'est sûr que ça te changerai te ton canasson habituel

on peu voir ca comme ca version 5000 piece

Il n'avait plus de batterie non plus peut-être ...... Si si, Sénior Aymeric, il a fait des photos dans le B-Klasse. Le trajet Barcares / ROSES

en gros il dit c'est très important pour que les nanas se sentent bien a coter de moi lol et il a bien raison..faut bien réchauffer leur p'tit c..

c'est pas wallen c'est SHURICK'N du groupe IAM

ah c est cool sa venait bien de l aile alors eh bien tu te couche tard dit moi phil lol moi je vais aller me pioter la

Elle est mise .... t'as pas vu les photos du reportage il doit parler des grilles de PC.... Ah bah ..... ça je saurais dire

c'est pas en "tchekcoslovakia" comme tes feux arrière ma poule sayer tu commence a tayer pere macfly

pour les ouvrir !! voiture ouverte !! appuis long sur ouverture ça marche pas ? voiture fermer !! appuis long sur fermeture ça marche pas ? pour l'alarme tu ferme l'auto !! tu attend un peut , et tu fait appuis long sur le bouton du coffre !! si rien de celà marche c'est que ce n'est pas programmé au niveau ZKE !! mais ça me parrait étonnant !!!

c"est une turie

je le redis ça coute rien elle est superbe surtout l'intérieur moi j'adore les intérieurs bien propres comme ça !

sympa son 1.6td, quel gachi de passat

ABSOLUMENT PAS !!! C'est le même pot que moi X4 Bah nan ... x2 Merci Spy. Eh les mecs, il a 4 sorties sur son AMG .. Et 2 sur la tienne 2x2=4 Si j'avais deux sorties je le saurais C' est pas un double sortie sur ta 204 ??? non , c'est une ovale !toutafé.....et en plus il a mis a la place une AMG simple ovale tout comme moi....

Trop belle tes foto direct jai mi la premiere du deuxieme shoot en fon d'ecran ^^

La marque à l’étoile est incontestablement très bien pourvue en matière d’armes de destruction massive. Encore mieux depuis l’introduction de la très séduisante SLS, d’ailleurs. Mais le reste du catalogue était déjà suffisant pour garantir quelques belles débauches de puissance sur les modèles AMG. Partant du constat que de tels monstres de puissance devaient forcement bondir plutôt bien en ligne droite, Renntech a décidé d’en amener deux sur une piste de drag. Le préparateur américain basé en Floride est en effet venu sur un terrain dédié au quart de mile avec deux Mercedes très bien armées. L’une est un CL 65 AMG ancienne mouture équipé de quelques menus ajustements au niveau de la cartographie du moteur, du refroidissement et de l’échappement, l’autres est une C63 AMG pareillement modifiée. La première citée a claqué un joli chrono de 10,62 secondes, la seconde un temps de 11,6 secondes. Ce qui donnerait à Renntech le droit de se vanter de proposer les « CL 65 et C63 les plus rapides du monde. Mouais.

c'est Nicko

salut a toi le principe est le même que sur une cox. pour ma part,j'ai tout demonté;volets et tout le reste. si ,pour une raison ou une autre les volets bloquent en position fermés ,tu risques une surchauffe. le moteur mets un peu plus de temps à chauffer c'est tout. il doit faire 46 mm de long a la temperature de 65 -70 degrés. pour le serre cable,je vois pas mais il est question de reglage de ressort dans ma rta HAYNES. "with the spring in position there should be a gap of 1-2mm between the lower edges of the flaps and the fan housing" a++

Arf vu comme ca... T as raison

Nicko devrait pouvoir te donner une explication. Moi, je sèche