JB VW

Super Tuto

Bon tu ne passeras pas demain Ben se sera pour les day’s alors

Super Donc le coup du bouton poussoir est passer au CT

Moi j’ai du Michelin energie Mais c’est vrai que quant j’avais les pneus d’origine, la tenu de route n’était pas bonne En gros avec des pneus ECO, tu économise plus de carburant au détriment de tenu de route Et puis pour ce qui est du sur et sous virage, ces propre a la 3L et normal vu qu’il n’ya pas d’ESP. Et son poids plumes et ces suspensions mole ne sont pas indifférant non plus Je trouve que le sur et sous virage de la 3L est génial c’est comme un karting, il faut gérer

Les nuls Va countach profite des joies de la pompe mais bon sa ne vos pas une GTI

C’est cool mais les miens sont neuf Et je pense être tranquille pour un moment

Normal countach, quant tu en as une c’est pour la vie Ou plutôt pour un bon bout de chemin a condition de bien l’entretenir

Je vais voir ce que je peux faire. Je pense faire une simulation en photos de se qu’il faut faire avec quels outils et ou chercher Pour le filtre d’habitacle, il existe un tuto Pour le filtre a gazole aussi mais il faudrait que nico remette les photos. C’est aussi pour sa que je n’en ai pas fait Pour le filtre a huile, je le ferais quand je ferais la vidange

Je l’avais déjà vu Un truc de ding, il faut croire que les ventes on superbement bien marcher au Danemark En plus on voit même la cousine Audi A2 3L

Pour être plus sure je demanderai au constructeur enfin a un garage VAG Il aura peut être des retours d’expériences avec des gens qui en on utiliser L’état te dit que tu peux en mettre dans ta voiture pour en vendre un maximum. Si ton moteur casse tu auras rien gagné Jusqu'à preuve du contraire, l’état est une histoire de système de frics et pas de système mécanique Il me semble que thibo a essayé et au résultat la voiture avait totalement changé de comportement au niveau démarrage et reprise Maintenant à toi de voir

Sa lui fait des gros optiques

Je me demande sur quoi il se base

C’est sa les bénéfices des bios carburants

mais sa ressemble a du vol a la pompe

En manque SI

Eh bien voila une bonne chose

Construction d'un moteur Comment fonctionne un moteur 4temps 4cylindre 16 soupapes Comment fonctionne un moteur TDI J'ai trouvé cette Vidéo en vu réel mais ralenti Et au passage, le plus gros des moteurs (le W16) Et pour finir les moteurs rotatifs (n’existe que chez un constructeur japonais) Comment fonctionne une sonde lambda Comment fonctionne une boite de vitesse Comment fonctionne une boite DSG NB:Kupplung =embrayage Comment est fait un turbo compresseur Comment fonctionne le (TGV) Turbo à Géométrie Variable Comment fonctionne le système de frein Entre votre pédale de frein et vos freins il y a le servo frein Le maitre cylindre est monté sur le servo Frein à disque Frein a tambour hydraulique et frein à main Frein hydraulique Frein à main Comment fonctionne un ABS Comment fonctionne ASR Comment fonctionne ABS, ASR, ESP Comment fonctionne un GPS Partie 1 Partie 2 Comment fonctionne un Airbag

Une installation de fou pour personne handicapé Moi je trouve ça génial

Ce système est monté sur les Polo AM 2000 Dans ce cas si la couronne est sale de boue de cambouis ou autre, cela peut poser des problèmes avec l’ABS Donc regarde bien derrière les moyeux

Eh merde il pleut de nouveau Donc j’ai cherché des images sur le net pour mieux t’expliquer Elles viennent d’une VW Passat ou d’une Audi A4 et je ne pense pas que ça diffère énormément part rapport à une Lupo Peut être que tu l’as endommagé lorsque tu as tapé les disques pour les tomber Seule chose que je sais, ces que un capteur d’ABS pour la mienne cout entre 60 et 70€ donc je pense moins cher pour la tienne vu que la mienne est spécifique Voila a quoi ça ressemble

Je me suis mal expliqué Les capteurs d’ABS sont des capteurs d’impulsions qui peuvent se trouvés au niveau des fusées cardans ou dans les moyeux Je dois faire les miens prochainement ou au mieux je jette un œil sur la mienne cet après midi

Bonne nouvelle Mais pour le bouton poussoir, pose d’abord la question au centre de control technique dans le quel tu souhaite te rendre pour être plus sure Et au passage, tu as une superbe TT J’adore les TT

Ben l’ABS calcule la vitesse de rotation des roues par le au niveau des disques de freins de façon a optimisé le freinage entre chaque roue Si il ne peut pas faire se calcul l’ABS ce désactive Mais il me semble qu'il y a un fusible

Pour l'ABS Peut être un capteur de disque défectueux