JB VW

Dans ton coffre sous la moquette, tu dois avoir un autocollant sur le quel figure un numéro de série avec 3 lettres. Il te suffit juste de donner les 3 lettres à un garage WV et ils pourront te dire ton modèle de distribution Mais si ton code moteur fait partie de l’un de ce que je te cite, il y a des chances que tu as une courroie Code moteur : ARE – ATH – ALD – ALL – ANV – AUC

classss

RE Arosa cjj

tip top les photos

N'hesite pas si tu a des question

Elles sont terrible

Ouh attention je me suis acheter une plage arrière Je regarde pour un combiner filter Mais n’y a pas le feu

Ah toujours aussi jolie qu'au Days

Moi sa me fais toujours aussi plaisir a voir qu'une Bugatti veyron

hate ce voir ça

Dommage j’aurais pensé que ce serait faisable sans rien modifié ou presque rien

Le nouveau VW Scirocco n'a que 2 ans et pourtant, il fête déjà son 100.000eme exemplaire produit. Chez Volkswagen, tout ce qui sort d'usine se transforme en or. Ou presque. Le VW Scirocco est produit dans l'usine portugaise du groupe dont le patron se réjouit du succès de ce coupé. "Le Scirocco est l'une des voitures les plus importantes que nous produisons. Pour moi, c'est un moment très émouvant, a déclaré Andreas Hinrichs, directeur de l'usine Autoeuropa. Ce 100.000eme exemplaire est un Scirocco R 2,0l TSI (visiblement ce n'est pas un R sur la photo accompagnant le communiqué) bleu métallisé à l'intérieur Noir Titan, doté du Park Pilot, d'un toit ouvrant, d'un système de radio-navigation couplé. L'usine portugaise abrite 3000 employés qui produisent les VW Eos, nouveau Sharan et donc, depuis 2008, le nouveau Scirocco. Contrairement à ce qu'indique notre site, nous en sommes bien à la troisième génération de Scirocco. Le premier du nom sorti en 1974 était l'œuvre de Giorgetto Giugiaro, ce fut un succès, le second présenté en 1981 était l'œuvre du design VW et n'eut pas les mêmes résultats. Le premier fut produit à 504.000 exemplaires quand le second atteignit « seulement » 291,500 exemplaires. Les derniers Scirocco II sortirent de chaîne en 1992, ce modèle sera remplacé par le Corrado (en fait il coexisteront durant 4 ans) qui sera pour le coup un vrai bide commercial.

En gros pour environ 1600€ de plus tu aurais une boite 6 vitesses C’est discutable Bon après je te l’accord (entre les avoirs et ne pas les avoirs)

Sympa tes modifes mais en même temps tes disques de frein tire la gueule non

Du coup combien va te couter l'echange standard de la boite 5

Ben en gros a part le problème de silencieux, elle est comme neuve

En somme, tu as du fair comme tom pouce installer la boite a air

De rien

Eh ben bon rétablissement

Noir vu ta couleur de carrosserie

Alors quoi de neuf pour ta boite

OK merci, je leur en parlerais la prochaine fois que je ramènerai ma Lupo pour un entretien Roulement ou autre que je ne sois pas en capacité de faire moi-même Au juste, ou es que je peux trouver un vag-com ?

Méga flip aujourd’hui avec ma Popo Ma bête était devenu un véritable bouler Elle ne voulait plus passer les vitesses sans gueuler genre 30 Km/h, 4000 T/min, 3éme vitesse. Une horreur quoi Bref petit tour dans le moteur (petit control) et la a ma surprise la Wastegate de mon turbo (Garrett) c’était débrancher en gros plus de turbo Je l’ai rebranché, petit tour d’essai et alléluia elle pet la forme Alors avis aux proprios de 3L, si vous trouvez que votre Lupo n’avance pas vérifier votre Wastegate ou en tous cas son branchement