JB VW
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Tout ce qui a été posté par JB VW
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je ne suis pas equippe d'une jauge de temperature mais il me semble qu'elle se trouve au niveau du vase A mon avis tu dois avoir un faut contact parce que pour moi une sonde fonction ou pas Une petite presentation ici http://www.lupoclub.net/f14-nouveaux-membres -
Ce son des tapis d'origines avec les clips Cool, au moin le tapis reste en place en cas de conduite sportive En gros tu ne risque pas le tapis qui glisse derriere le pedalier Bon achat -
C'est ce que je disais Tu gagne et tu garde ton train de vie habituel -
C'est rien -
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5 Malabars Comme n'importe qui, tu ferais la fête pour toi seul serieux. Je gagne, j'en parle même pas et je ramene ma Popo au Auto haus pour lui faire un petite beaute Ce qui en on parler ce sont tous fait plumer Maintenant si tu a gagner, on se fait une bouffe
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170 000 Km Normale je co-voiture avec un collegue depuis environ 1an1/2 Elle me tiendra jusqu'à ma retraite
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Cool le poste Cote touche carbone sa claque -
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salut tous le monde .......je nesuis pas trop present ce moment (ou presque) mon pc a pente et je me connecte avec une PS3 donc pour ce qui connait, vous imaginez la galaire bon week-end
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Des photos histoire de mieux comprendre ton problème -
On n’attend que ça Les voire montées Bon Week
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LUPORSCHE Excellant -
Pour l’E10, je te le déconseille Un membre du forum a essayer et il n’à eu que des problèmes en suite et il n’a constater aucune économie niveau consommation au contraire les consommer en plus qu’a l’origine Et pour ce qui des boitiers éthanol, la je ne sais pas. Certain véhicules peuvent en être équipé mais que a partir d'une certaine année ; après 2005 si je ne me trompe pas
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Non sa fait juste du bruit Maintenant ce n'est qu'une idée de se que sa peut etre
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JB VW a répondu à un(e) sujet de Greg88-lupoclub dans Salon des conducteurs
Rien à voir avec une voiture radio commander Avec un avion, tu es dans le vide 0 adhérence et surtout impossible de t’arrêter Donc vaut mieux commencer avec un appareille lent avec une grande surface d’aile, avec se type d’avion tu dois tenir une vitesse et être cool avec le manche car dans ce cas tu n’a pas beaucoup d’appuis Enfin je développe sur un sujet compliqué à expliquer -
Si le pneu ne s’effrite pas, ça passe Pour la direction je pense a une jante de force niveau amortisseur (au niveau de la coupelle) Pour l’éclairage de la ventilation, il y a un topic il me semble dans problème technique Pour les freins, voir leur état ou sinon un simple caillou coincer dans une plaquette de frein et voir aussi si l’étrier n’est pas gripper. Faisant autant pour l’arrière, tu peux avoir l’impression que le bruit vient de devant alors qui se produit a l’arrière Et pour ton problème de vitesse, soi un peut plus gentil avec elle