JB VW

Ces quoi comme bois ?

Tu fais erreur ces chez DMC qui faisait ce modèle (la dolorean) http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:DeLorean_DMC-12_(9979).jpg

http://www.lupoclub.net/cahier-technique-f19/nettoyage-papillon-admission-air-t387.htm Voilà un pour le nettoyage du boîtier papillon Je cherche d'autre. Je sais qu'il y en a un ou même le débit mètre y passe aussi Je ne pence pas que la fixation de ton pot soit en rapport en revanche ta sonde lamba peut aussi poser ce type de problème

Ok pour le premier problème Pour le deuxième, dans quel état est le tuyaux de pression du mastervac. je suis pas sur de l'écrire mais la ou tu mes le liquide de frein, tu as un gros disque (le maître cylindre) sur lequel est branché un gros tuyau en plastique souple. Si il est détériorer tu as une prise d'air et plus d'aide au freinage . Il est aussi possible que tu es un cylindre de roue qui fuit ou voir même un étrier qui fuit Pour le bruit en revanche je ne peux pas te dire

Eh ben voilà que du bonheur

Ben ouai, l'idée ou plutôt la fantasme et d'avoir une petite Polo qui bouf une Porsche en partant d'un feu La pub de la renault ZE Twizy me fais bien rire, si tu ne vas pas en discothèque pour la rechargée ben t'as plus cas acheter un cyclotrainer histoire de fair de l'énergie propre sans nucléaire. 26900€ l'uniter et 5000€ d'économie d'impôt, une blague pour une voiture sans porte (0 aerodynamie) et à côté on le Peugeot ion a 40000€. Et on continu à jetter les déchets nucléaire ni vu ni connu dans des vielles mines en se disant qu'on finira bien part trouver une solution ........... Hein ......... Enfin je dis ça en même temps je dis rien Vu ces aberrations de appelés progrès, pas étonnent de voir que les gens préfèrent s'achete des SUV et autre Dommage j'aurai bien aimer voir les performance du 1L

Oui les politique ! Aujourd'hui tu reçois des ristournes si tu achète un hybride mais que ferons nous des super accus qui les équipe le jour ou ils seront en fin de vie ? Sa va être la même merde qu'avec les TV LCD ou plasma, les ampoules dites economique plannes de mercure et bien d'autre chose ou on ne sait pas quoi en faire D'une manière ou d'une autre, je pence que personne n'a envie de mettre le lux que l'on voix dans l'automobile de coter Une Prius sans vitres electiques sans direction assister etc... Aurait connu le même flop que la 3L

Bonne glande à tous

Ben tu as du mal regarder Commodo grillé à changer ou à faire changer Bon courage dans tes travaux si tu conte le faire toi même ou sinon il faudra compter une 100€ chez vag http://www.lupoclub.net/t2350-fils-volant-crame-fumee-derriere-volant-commodo-out

Ouai un garagiste VW Alemand m'avait fait la remarque comme quoi la lupo 3L à était un flop et que aujourd'hui tous le monde en demande Quelque temps après j'y suis retourné pour fair un essai de notre Touran. Notre petit essai à du durée 20 minutes et au retour sur le parking le vendeur me demander si je laisser la 3L si je prenais le Touran parce que durant l'essai un potentiel client lui avait demander si elle était à vendre. Quant je pence à toute les réflexions merde que je me suis prise à cause de son prix, ces options et sa taille. Aujourd'hui le prix des carburants n'arrete pas de grimpés tous le monde autour de moi tir la gueule et moi je reste contant de sa Consomation même si quant je l'ai acheté le plein me coûter moin de 30€ et aujourd'hui il m'en coûte plus de 40€ Et pour tous te dire, j'aimerai moi aussi m'en trouver une 2ème pour tenter d'optimiser encore plus sur la Consomation Mon programme serait encore plus léger (à la chasse au milligramme) et voir pour ajouter l'un de ces fameux récupérateur d'énergie Enfin j'ai idées plein le tête mais pas de place pour une 3ème voiture et encore moins les moyen

Le bas moteur de la 3L est celui du 1.4 TDI Moi j'en suis content et en mode normal j'arrive toujours à étonné des collèges amis etc. Son turbo s'enclanche au régime le plus bas et si tu a un bon rapport de vitesse (par exemple 30 km/h en 3ème) elle va poussée en continu jusqu'à 80 90 km/h. En même temps si tu appuis trop fort elle va patinée Hélas les années passe les kilomètre aussi et aujourd'hui VW ne propose plus l'équivalent. J'ai poser des questions au sujet de la Up et pour le moment rien a par peut être une boite auto pour la mi juillet mais pas de DSG Et pour ce qui est de testé un 3L ben je te l'espère au plutôt. Pour moi sa va être dur vu qu'on est carrément à l'opposé

En gros oui mais ces plutôt parce qu'elle est à bas régime et tous le reste du retrogradage ce fait de la même manière Lorsque je roule même en mode séquentielle je ne suis même pas a 2500 Tr Pour le stop And start, elle ne pompe pas de carburant cela dit le démarreur et clairement différent

C'est cool Mais ces vrai que j'ai oublier de parler du turbo, encore heureux que les paramètre turbo ne change pas sinon tu sors pour la pousser Pour l'histoire de la cale sous la pédale, ben oui vu que tu ne dépasse pas les 140km/h en mode Eco Ah mais maintenant que j'y pense, le mode Eco fait aussi office de stop end start. Si cela peut aider à mieux comprendre son branchement L'autre point Eco c'est qu'elle a beaucoup d'hynertie donc peut de frein moteur en gros lorsque tu lâche les gaz c'est comme si tu roule au point mort. Un point sur le quel il faut être super vigilant avec un 3L. Je pense que que ce qui on déjà fait un tête à queue avec pourront te le confirmer (j'ai déjà personnellement fai en faire avant de bien connaître le bête) Tu peux tranquillement joué avec cette force à condition que tous y soit favorable

Ton troisième feu stop fonction correctement ?

Non je n'ai pas de schéma de câblage mais à mon avis le système doit fonction sur le régime moteur et le rapport de vitesse d'ou la différence entre le comportement en mode automatique et automatique Eco Donc oui, si tu n'as pas le pied trop lourd elle passe les rapports au régime le plus bas possible À mon avis pour pouvoir intégré les système Eco sur ta Polo, faudra peut être lui faire un petit régime et comme tu dis ces un bridge vu qu'elle a 61 ch en normal et 45 ch en Eco Je pense que si tu n'as pas la boite auto tu vas te faire chier pour géré les rapports de vitesse Maintenant que j'y pense, tu peux peut être trouver des comparatif sur E..A .moi je l'ai plus sniff Néanmoins je vais voir de mon côté si je trouve quelque chose sur le sujet Pour finir, l'huile ces de la 5W30 long Life 3 507.00 . J'avais pas le temps de voir autre par j'ai déjà 3000 Km de retard (faut de temps)

J'ai pris l'huile au garage

Beau boulot à première vu

Voilà ce que je voulais dire du point de vu (bonne ampoule)

Si j'ai bien compris, lorsqu'elle allume les lumières les feux stop reste allumés Comme dit Tonyo, les feux arriere sont les même que les feux stop. Seul ton anti brouillard à un bloc indépendant 1 les ampoules sont elles les bonne ? (j'ai déjà vu un problème de ce type sur une moto ou l'ampoule n'était pas la bonne) 2 le 3ème feu stop reste il aussi allumer ? Si oui, il peut s'agir d'un défaut de masse

Repartie pour l'entretien annuel 4 litres de 5W30 Filtre a air Filtre a huile Filtre d'habitacle Bouchon de carter ---------------------173,43€ C'est l'huile qui fait le plus mal .......98,00€ hors taxe

Ouai des nouvelles de la rarissime lupo 3L bleu lazer Sa ma donne envie de fair repeindre la mienne

+1 Dommage pour les rayures et l'optique arrière casser Après les fleures donne un aspect sympathique et discret