JB VW

Re- Ah le retour au source Bon courage pour la suite

Superbe état Parfaite pour apprendre et surtout facile a garée

Elle doit ressembler à ça Ne prend pas conte de la fléche rouge

http://carconfigurator.seat.com/seat-cc/main-seat-004-fre.view?msk=2#carline En voila une bleu speed Sinon regarde dans ton coffre, sous le tapis de coffre il doit y avoir un autocollant avec une référence en chiffre et lettre. Si tu l’as encore rend toi dans un centre VAG, ils pourront te donner le nom de la couleur et sa référence exacte

http://www.seat.fr/fr/generator/su/fr/SEAT/site/main.html Essai plutôt de voir si les couleurs proposer peuvent correspondre

On dirait un bleu laser Elle est métalliser ??

Un PDG ne peux se prendre un salaire que si son chiffre d’affaire et bon Et comme tu peux le constater a la télé, ils sont toujours trop gourmand et au final accuser de fraude Alors dis-toi que tu es le PDG le plus heureux puisque tu ne peux pas frauder

1 an sur les travaux et la peinture c'est tout, 10 ans sur la carrosserie non accidenté (corrosion). Je le sais parce que j’avais fait faire un devis pour mon toi et je suis arrivé 1 an trop tard Normalement sur la peinture, si elle teint 1 an elle doit tenir a vie sauf impact de gravions ou autre choc Ok pour ton coffre mais franchement ils n’ont pas été foutu de te reposer le Lupo GTI a leur emplacement de base et tu vas leur confier une plus J’avoue que j’ai du mal à te comprendre. En tous cas sois intransigeant sur le résultat Mais sinon le garage qui ta fait le capot, tu leur as demandé ??

Chouette la petite bête Tu as les palettes au volant Sa me rappel que je n’ai toujours pas fait la présentation de mon Touran Ah les boites DSG, tu ne t'en passera plus jamais

Fait gaffe, leur but est de te plumer Ou sinon trouve un carrossier indépendant qui te fera peut être un meilleur prix genre le gas qui ta refait le coffre

Mais si, chef du Lupo Club que dis-je PDG du Lupo Club

Tout mettre sur le dos du Kärcher Alors faut qu'ils arrêtent de laver les voitures parce que je doute qui le fasse avec un seau et une éponge Et ils vont te dire ; mais non on les lave à basse pression ou pire au rouleau Ah quelle bande d’hypocrites

M.P pour la blague

comme ça je ne pas dire il arrive souvant que le nom de la piece ne ressemble en rien avec son nom

Tu trouveras pas mal de conseil pour d’éventuels travaux Bonne balade sur le fofo

Tu es déjà en Week end vennard J’ai encore 2 jours a tirer avec dimanche de libre et hop lundi je reprend Et après on me reproche d’être trop pet sec avec mes ouvriers (enfin je ne voix ou) Encore ce matin on me demander se que je faisais pour qu’ils aient tellement envie de bosser avec moi . Bref a rien y comprendre

Tolerie T1 et T2, je vais essayer de voir

Tu peux essayer de négocier

Ben pour les quelque petites choses que je sais de l’application de la peinture et du vernis, c’est qu’elle doit être appliqué dans une cabine à 20° ou la pièce à repeindre sera reste un certain temps de façon a se qu’elle soit à 20°+/- Bref si la pièce est trop froide l’adhérence de la peinture ou du vernis n’est pas bonne (le froid est un problème pour les carrossiers indépendant, faire chauffer une cabine en hiver et un cout) Une mauvaise préparation du vernis ou Un vieux vernis usager qui aura reçu trop de diluant donnera aussi se type de résultat Et bien sur, si la pièce peinte était grasse même légèrement, cela a le même effet Il peut aussi y avoir un problème du point de vu de l’application ; air du compresseur polluait ou avec un grand taux d’humidité dans l’air, pistole mal nettoyer, trop de pression etc.…….. Maintenant à toi de voir ce que tu veux faire

Non jamais Tu as une facture pour indiquet cette date Le vernis est de mauvaise qualité et lorsqu'il partira ta peinture va devenir mate Bref du vecu sur ma premiere voiture

Donc le problème vient quand même de la sonde Merci pour l'info

Cool 1190 € pour le tous

Pas de nouvelle, bonne nouvelle Bonne nuit les lupistes et arossite Moi je pars bosser