JB VW

142555 Mais bien tot 000000 dur dur pour le port feuille

VAG a dit " moin de charge et plus de performance"

Ah ouai vanne ERG j'y avais pas pence

Perso, je à froid je laisse tourne 30 sec et 1minute avant d’éteindre le moteur mais sa n’a pas empêche une casse du vilebrequin

perso la 1.4 16S

Si j'arrive à reparer la mienne d'ici là pour ma part je serai en vacance à ce moment là

ouai jolie les pin-up mais ou sont les caisses

Il y a erreur dans les dires du garagiste ou plutot de son apprenti. Il n y a pas d'echange standard chez VAG et en plus ce moteur n'a ete construit que de juin 1999 à juin 2000 alors trouver un moteur d'occas releve du defit J'ai d'ailleurs telephone à VAG ce matin et il sont incapable de faire quoi que ce soit pour ma voiture si ce n'est que de la foutre à la casse MERCI LE SERVICE QUALITE

Lamborghini Gallardo :briselien:

A ah si tu ne récupère pas ta Lupo roule en vélo

Lupo05

A ouai bien vu (tres classe)

un moteur echange standar 1900€ comment la facture peut etre aussi sale Sa pu l'arnaque

Salut lol_910r, ces exactement ce que je veux faire au petit problème prêt c’est que je fais les vidange moi même ainsi que les filtre, les freins enfin toute ces petit chose que l’on peut faire soi même. Mais pour en revenir l’huile que j’utilise c’est celle qui est recommandé “ Castrol 5W30“ pour ce qui est de l’indice VAG, je ne le connais pas de tête mais pour te donner une idée 60€ les 5 litres J’appellerais VAG France demain pour m’expliquer car ce n’ai pas la première foi que j’ai des soucis avec des garagistes des espaces VAG du département. Si non au pire la prochaine fois je passerai la frontière à Kehl (Allemagne) ils sont plus sérieux quand France à parement Maintenant ta proposition est intéressante j’y penserai au cas où je te contacterai par MP Merci et A PLUS

6500€ au bas mot

Merci mais je suis du 67 DUR SUR

Question connaissance dans le domaine je me demerde c'est juste une question de manque de materiels et d'outils et pour se qui et de racheter la GTI dj , je ne peux pas je suis obliger de rouler en boite automatique (probleme de genou gauche "HS") Mais pour ma part je suis doute de l'explication du garage (c'est la casse du vilebrequin qui a casser le tendeur de courroie )

Maintenant c’est sur Lupo et moi somme dans la merde vilebrequin HS =réparation 6500€ et je ne suis pas d’accord qui la mette a la casse. Que fair

Salut je voudrais avoir l’avis de tous. Depuis 4 jours ma Lupo est au garage pour un problème de courroie de distribution, ce problème était du au tendeur hydraulique ils l’ont changé mais il y avait toujours un bruit. Ils l’ont gardé pour voir d’ou ce bruit venait. Aujourd’hui la chanson change, c’est la casse du vilebrequin qui a provoqué la casse du tendeur hydraulique Alors je ne suis pas mécanicien mais alors la ça ressemble a un gros baratin a moins que pour vous ça tien la route. (6500€ pour la réparation) Si non merci pour votre aide

Salut, j’avais un problème similaire sur ma 3L et c’était le catalyseur

Oui mais elle

soupapes- piston- arbre a came- vilebrequin en gros comme si la courroie avait casser ???