k&zo

Ok! Merci beaucoup pour le conseil REVOLUPO! donc il me faut au moins un fusible de 30A pour remplacer celui de 15A... d'acc. Par ailleurs, je change un peu de sujet mais bon, j'avais pensé installer un kit d'induction k&n de type 57i Gen 1 sur la Seat pour améliorer l'admission d'air, mais aprés avoir parler à des gens qui l'ont deja fait, ils m'ont dit que ca n'allait pratiquement rien changé a part si tu changes une partie de l'échappement... Qu'est ce que vous en pensez? Et bientot le Pitbike! Une Thumpstar Streeter pour ceux qui connaissent! a+

alors y'a 2 fusibles de 20 A sur l'ampli

Yeah! Ben dès que j'ai le temps je passerai prendre un porte-fusible et un fusible pour le capot moteur. Cependant pour quel intensité dois je le prendre sachant que celui qui est prés de mon ampli est de 15 A ?

Et merci pour vos compliments!

Ben non, j'ai vu, juste apres avoir terminé qu'il fallait fixer le fusible a moins de 30 cm de la batterie, mais ils ne disaient pas pourquoi! Perso, je ne vois pas la différence... Montana, je compatis

lol, y'a en effet possibilité de monter 1 paire de tweeters et 1 paire d'enceintes dans les panneaux mais, j'ai pas eu l'envie, je trouve que ca suffit largement comme ca. J'ai testé des siéges passagers, c'est vrai qu'on entend en majeure partie les graves, mais elles ne sont pas trop envahissantes, c'est plutot les vibrations qui sont impressionantes...

Resalut les gens! Bon ben vu qu'on m'avait demandé de mettre des photos de mon install dans ma Arosa, ben voila, aprés 2 jours de boulot sous la pluie et dans la nuit, et ouai, je n'ai pas de garage alors j'ai un peu miséré mais je suis assez content de mon taff! d'abord la micro machine l'ampli Alpine MRP-M350 = 250 Watts R.M.S. sous 4 Ohms (50€ sur eBay, sinon 250€ neuf) le sub Sony Xplöd avec 300 Watts R.M.S. sous 4 Ohms (80€ et 50€ le caisson) et dans le coffre, j'ai pris un kit cablage Caliber Rally pour ampli jusqu'a 500W (20 € sur le net, mais 40€ à la base) ce qui suffit amplement j'ai fait ressortir le cable d'alimentation +12 V et le cable Remote par là (donc ca ne se voit presque pas, ils descendent jusqu'au bas du coffre) idem pour les cables RCA stereo, mais du coté droit du coffre. Sinon pour le reste de la sono, j'ai une paire de Blaupunkt Gtx 30 Watts R.M.S. de 10cm sur le tableau de bord, une paire de Sony Xplöd 16,5cm de 60W R.M.S. dans les portieres avec une source Clarion. Si y'a des gens qui galerent a faire passer les cables, n'hésitez pas a poser des questions! a+!

Franchement gégé, trés beau, trés propre. En plus c'est pas du matos de Norauto... Mais une question, quel est l'interet de blinder les portes et le coffre?

Yeah merci à tous! Je vous tiens au jus les gars!

ouai je crois que c'est bien 350 W RMS mais sous 2 Ohms, sous 4 Ohms ça donne du 200 ou 250 W RMS... Ben sinon j'attends que ces pu**in de cables Caliber par Laposte et je commence le chantier lol!!!

ouai mais bon, en électronique, et en argument commecial, pour etre sur que les 20kHz passent ils ont fait péter jusqu'a 30kHz ... en attendant, faut avouer que les infrasons se font bien entendre...

ben écoute lupote, j'ai pas eu l'occaz de tester le casque sur du vrai matos dj mais je peux t'assurer que j'ai pas été décu depuis que je l'ai! Juli1, qu'est ce que tu as comme sub, enfin plus précisément comme puissance RMS? Corrige moi si je me trompe mais est ce que cet ampli fait bien 350 W RMS? Joyeux Noel!

Lol, j'avoue si ca peut aider mdr. Franchement écouter de la musique avec du matériel de qualité, alors j'hésite pas à allonger un peu de biff! Rien que pour écouter le son avec mon ipod j'ai raqué pratiquement 200€ pour un casque Pioneer HDJ 1000, assez cher car il posséde une gamme de fréquence trés large : 5 à 30 000 Hz !!!

Re! bon voici quelques photos du matos, en attendant le cablage pour l'install http://www.imagehost.ro/pict/24142847476fa5ff3614e.jpg http://www.imagehost.ro/pict/24143349476fa72de80c7.jpg http://www.imagehost.ro/pict/24143447476fa76733d9d.jpg http://www.imagehost.ro/pict/24143711476fa7f7c1242.jpg si les tofs ne marchent pas, faites moi signe svp! ciao!

Okay merci beaucoup pour vos conseils les gens! Passez de bonnes fetes! A bientot je vous tient au courant pour la suite!

okay merci lupote, je vais checker ca demain dés qu'il fera jour! Pour la "fixation", je verrais plus tard j'ai testé de rouler avec sans attaches, c'est vrai qu'il ne bouge pas énormément... Ceci dit, selon vous, quelle est la meilleure orientation d'un sub dans une seat ? membrane orientée devant ou derriere? Merci encore pour vos coups de mains! Toujours la quand on a besoin de vous!

hum ouai sauf que le soucis c'est que le cable vendu qui est prévu pour la masse ne fait que 1 metre de long! Donc pas assez pour aller jusqu'a la batterie, je pensais plutot a un objet metallique ( non electrique bien sur ) de la voiture. merci pour le remote mais ca m'explique pas a quoi il sert! merci quand meme!

Salut! Bon ben pour noel, projet installation caisson de graves pour la Seat, c'est a dire un sub Sony Xplod 25cm avec un caisson 24L de type scellé, un ampli Alpine mono de 350 W RMS et un kit connection Caliber. Y'a un topic vachement bien fait sur le cablage dans une Lupo, j'ai a peu prés tout compris mais j'ai pas tout à fait compris a quoi servait le calble couplé au RCA appellé " Remote "... Heum, sinon la masse de l'ampli, avez vous une idée de ou est ce que je peux le brancher (dans le coffre ) ? Derniere question, pour ceux qui ont deja installé un sub dans un caisson simple, comment l'avez vous attaché, parce que je cherche un systéme qui permettrait de l'enlever et de le remettre facilement. ( Eventuellement avec de gros Velcro? ) Merci beaucoup! Y'aura des photos bientot!

yeah, ben j'ai pas du faire assez gaffe en roulant...Merci Petitlarousse

Et puis bien sur bonne chance à Emy pour ses calages... J'ai qu'un seul conseil a te donner, reste le moins souvent possible prés de la réserve!

Ca par contre c'est impossible. Si tu passe de 2900 a 2400 c'est que ton embrayage a un problème. Les nettoyants injecteurs ne jouent que sur la conso et l'encrassement du moteur. Hum, si les nettoyants jouent sur la conso, >injecteurs propres> meilleures explosions > meilleur rendu en haut régime > on va plus vite sans faire péter le moteur dans les hauts régimes. C'est pas ca?

ouai, une bonne solution c'est un nettoyant injecteur pour essence ( pour ma 1,4 MPI ) et pas celui a 5€... lol J'ai fait le test y'a quelques jours, bonne différence au niveau du régime ( 90 km/h à 2400 rpm au lieu de 2900 ). Ca a surtout joué sur la conso pour moi vu que le moteur n'était pas trop crade...

Kainy a raison, vaut mieux éviter de taper sur la réserve quand on n'en a pas besoin !

ok, ben il y'a quand meme eu une différence ( bruit, conso, puissance ) ? merci!

Ah ben je crois pas, j'ai recu un mail de GCE.com, un des distributeurs K&N de France, et il disait clairement que les filtres étaient vendus à l'unité...