k&zo

Euh et ben quand ça arrivait, ca le faisait tout le temps dès que j'étais presque à l'arret lol ( aux feux rouges, petit coup de frein à main pour arreter la caisse tout en accélérant pour ne pas caler! ) Warrior Style... Pour bricoler, une fosse fait aussi l'affaire... Ciao!

Salut, moi j'ai une Arosa 1.4 MPI 80 000km et il m'est arrivé assez souvent le même problème, la cause était que le réservoir contenait pas mal de dépôts du à l'essence, donc ça bouchait les injecteurs et Boum, ça câle.... Je n'ai pas fait de réparations ni de modifs, j'ai juste arrêté de faire le plein à chaque fois que je touchais la réserve, ou presque, (histoire que ca remue bien les dépôts) et le câlage s'est arrêté. J'espere que ca peut t'aider!

Salut à tous les Lupotistes et Aroseurs! Ben voilà mon probléme, j'aimerais installer un kit d'admission sur ma Seat, j'ai d'abord regardé le kit de K&N mais même si ils se pétent les coucougnettes à fabriquer des kits spécifiques pour chaque modéles, le kit prévu pour le 1.4 ( pas 1.4 MPI ) ne semble pas être compatible... ( air chaud autour des sorties de cylindres et la durite qui rentre du coté gauche, au fait, si quelqu'un sait à quoi sert cette durite...) Est-ce que ces entrées sont réellement utiles au fonctionnement optimal du moteur? J'ai vu des photos de prépa sur Seat qui ne tenaient pas compte de ces entrées... Ben sinon, est-ce que quelqu'un aurait deja installé un kit qui marche impecc' ? Merci d'avance à tous!

Et oui! Donc c'est bien 2 fois 78€ sur autoboutik.com pour changer les filtres par des filtres de remplacements K&N...

Je regarderais ca plus en détails... Sinon est-ce que quelqu'un sait si dans les boîtes que vende K&N les filtres à air de remplacements ref:33-2159, les filtres sont vendus par 2 ??

Ah non, c'est la vérité! J'ai appelé hier l'atelier VW de Montaudran (Toulouse) et le premier rdv est possible le 23 mars...

Merci pour le CT, mais alors y'aurai 2 filtres à air dans la boîte K&N? Je me renseigne cet aprem! Pour la Golf, ben soit je prend rdv avec un petit garagiste du coin, sinon faudra que j'attende fin mars pour un rdv VW... on verra. Je te tiens au jus! Merci alextaz!

Salut tout le monde! Alors je conduis une Seat Arosa 1,4 MPI et j'aurais voulu changer mon filtre à air par un kit d'admission K&N, mais aprés démontage et vérif du cache moteur, le kit n'était pas compatible... je me rabats donc sur les filtres K&N de la même dimensions que ceux d'origine ( 2 x 78€ ) Le problème : est-ce que les gars au CT vont me flinguer pour cette modif? Autre GROS souci sur la voiture de ma mère, une Golf IV 1,6 16V, le voyant CHECK clignote et depuis, j'ai perdu au taquet de puissance, tout le bloc moteur vibre, et un bruit d'échappement assez grave depuis bien 400km, ( perso, j'aime bien le semblant sonore style V8 turbo mais je crois pas que la madré va beaucoup apprécier en rentrant... ) So please HELP! P.S. : de plus, VW est overbooké jusqu'au 23 mars 2008!!! La m**de! d'avance!!!

Salut moi aussi j'ai une Arosa 1,4 MPI de 2000 et je pensais changer mes filtres à air ( y'en a bien 2 ) par un kit d'admission K&N pour faire péter 10 ou 15cv... mais bon apparement K&N ne fait pas de kit spécifique au modéle Injection de Seat ( ni de VW ? ) y'a un peu plus de durites que sur les modéles à carbu... Ce qui me reste a faire, pour bientot, acheter deux filtres à air K&N de REMPLACEMENT, c.a.d. la même taille que ceux d'origine mais avec la matiére K&N! ( ref. 33-2159 ) environ 75 euros piéce. Par contre j'ai trouvé ce filtre en regardant pour une lupo, pas une seat... mais si les dimensions sont les mêmes, y'a pas de risques! Ce sera un peu plus cher qu'un kit d'admission ( 140 eur ) mais au moins on est pratiquement sur que ca marchera sans prb! Je vous tient au courant, et peut etre meme des photos a venir...

Salut les fans! Voici le poste que j'ai acheté sur Internet ( je ne l'ai pas encore recu pour l'instant ) pour 85 €. https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11481938 Je me demandais si Clarion était considéré comme une marque renommée pour une bête de sono? Parce que bon, je viens juste de mettre et de régler 4hp dans ma Arosa ( 2 Blaupunkt Gtx 10cm pour le tableau de bord et 2 Sony Xplod 17cm pour les portières ) et maintenant je chercher à remplacer mon JVC 4x50W par ce Clarion... J'aimerais juste savoir si je devrais commencer à m'inquiéter au niveau de la qualité du son! En même temps je ne cherchais pas à craquer trop de pognon parce que je ne voulais pas de USB ou de Ipod qui se connectent... Perso, le format décompréssé WAVE est meilleur en qualité de son. P.S. : encore une question, est ce qu'il serait possible de brancher une autre paire ( une troisième donc ) sur ce genre d'autoradio sans ampli et les installer dans les caches de chaque côté de la "banquette" arrière? ( a priori se sont des emplacements d'origine). Merci d'avance!

ben j'ai du faire passer les cables des portieres jusqu'au niveaux des hp tableau de bord et je les ai branchés en paralleles. Par contre le faisceau iso ne comporte pas de branchements pour les hp portieres !!! J'ai mis des Sony Xplod 17 cm dans les portieres, ca marche nickel mais bon, ya encore quelques petits trucs a faire pour qu'il y ait moins de bruits parasites au niveau du plastique derriere le cache portiere... peut etre faire des évents pour aider l'air a mieux passer? Ciao!

Bonjour, j'ai une Arosa 1.4 MPI. Je viens de me payer une paire de Sony Xplod 17cm pour les portières et tout ce qui va avec. Mon problème : les connectiques HP Portières ne sont pas raccordées sur mon faisceau ISO, mais elles sont visibles en dessous de l'HP tableau de bord. Quelqu'un sait ou elles sont? Merci !