rodolphe
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Tout ce qui a été posté par rodolphe
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C'est à peu près 1/3 du prix pour le démontage montage 1/3 réparation 1/3 peinture de mémoire -
Dès le moindre choc le parechoc absorbe mais cette partie qui est à 90 degrès s'enfonce et ne revient pas en place. En fait la matière qui prend un choc de "face" revient en place, mais à cet endroit ça travail dans l'autre sens, ça tord au lieu d'enfoncer...
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Non en fait 350 euros avec un "reformage" du a 2 légers enfoncements de par et d'autre de la plaque d'immatriculation. A celà tu ajoutes un démontage, montage et une peinture. Chez VW c'était même encore plus cher.
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Et tu compte la mettre où la plaque ? Plus bas au niveau de la grille ? Si tu connais pas de carrossier ça risque de pas être donné une peinture, plus de 300 euros pour mon parechoc arrière... (payé par l'assurance )
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Et ton becquet Suricate c'est pour bientôt le montage ?
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Nickel les couvre pédales "acier brossé" sont installés, belles trouvailles Suricate ! Le mec chez VW m'a avoué ne pas connaître cette pièce il en existe tellement !
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COURROIE SUR AHT
rodolphe a répondu à un(e) sujet de lupo28630 dans Questions diverses | prise de renseignements sur la Lupo / Arosa
Les blocs AHT (Skoda) n'ont pas de courroie, ils sont pourvus d'une chaîne qui dès lors n'a pas besoin d'être changée. La courroie que tu vois est la courroie accessoire reliée à l'alternateur je suppose. Enfin, je ne suis pas modo mais évite d'écrire en majuscule pour le confort de lecture principalement. -
J'ai suivi le tuto mais mon problème c'est que je ne trouve pas le filtre à cet emplacement... étrange, c'est une 1L type AHT de mai 2000. -
Heuu c'est vraiment mieux comme sonorité ? MontanaGreen = la voiture n'est pas chargée sur la photo, avec 2 personnes dedans elle serait déjà plus basse, avec 4 personnes j'ai déjà testé elle racle un peu... ces fichus suspensions sont assez inconfortables et se tassent beaucoup dès qu'il y a un peu de poids.
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Façon K2000 c'est ce qu'on fait quand il y a de la neige : faut prendre son élan du fond du garage lol la lupo s'en sort bien a cette exercice alors qu'avec l'alhambra bien plus lourd c'est risqué.... D'un autre côté c'est une 1L pas une GTI donc c'est pas évident a faire tous les jours.
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ça touche plus au niveau de la cassure entre la pente et le trotoir... la beetle bloque dès le trotoir impossible d'accèder à la descente ! J'avais une fiesta de prêt il y a 2 semaines et la jupe avant raclais très légèrement au niveau de la cassure garage / pente.
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Oui j'ai acheté les 3 produits comme tu m'avais conseillé et le résultat est au rendez-vous par contre au jet HP mes efforts sont anéantis rapidement et il faut recommencer... c'est que le noir c'est salissant et les rayures se voient beaucoup trop dès que le soleil pointe le bout de son nez. Pour le rabaissement j'y ai songé mais j'ai un problème de taille = elle toucherait dans ma descente de garage. Un copain a une new beetle, on voulait installer un autoradio au chaud dans le garage et impossible, elle ne passe absolument pas ! Autrefois mon père avait une passat (1994) et elle frottait...
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HS ON Comme ils disent dans Turbo : "la 500 est la mini des pauvres." HS OFF -
J'ai hâte de voir ta lupo après modifs Suricate ! Pour moi c'est une des plus belles lupo du forum, elle s'inscrit tout à fait dans l'image que je me fais du "tuning"...
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mdr ça tape fort sur les italiennes... Niveau fiabilité je ne m'exprimerais pas mais par contre il est vrai que les italiennes ont des finitions intérieures souvent très moyennes... Je suis monté dans une alfa 159, j'aimais bien jusqu'au moment ou j'ai remarqué certains plastiques immondes. Je suis monté dans une Maserati Spider, bel intérieur mais certains éléments dénotent et ne sont pas dignes d'une voiture de ce type ! Dans un même temps je dois reconnaître que les dernières productions VW ont selon moi baissé en terme de finition intérieur.
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Le coup de démonter les xénon c'est pas ça qui me préoccupe, le contrôle technique c'est pas tous les jours mais c'est plus au niveau des assurances que je m'inquiète...
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je trouve que cette version fait fort "jacky", loin de la relative sobriété et de la classe de la lupo gti...
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j'ai pas tout compris quand tu dis "c'est pour que les pneus rentrent dans les ailes" ??? Sinon avec les flancs tendus j'aime bien mais bonjour les dégâts lors des rencontres avec les trotoires...
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consommation lupo gti?
rodolphe a répondu à un(e) sujet de arnichon1 dans Questions diverses | prise de renseignements sur la Lupo / Arosa
Je trouve ces consommations très faibles à comparer avec ma 1L -
Lupo gti Blue & Lupo Gti Black From Madrid
rodolphe a répondu à un(e) sujet de Lupogti-Spain dans 1.6 16V GTI (125ch)
Very nice, I'm falling in love with the black but I prefer blue's rims ! -
Ha un kit xenon ! J'y ai longuement songé et j'hésite toujours, je ne sais pas ce qu'en pensent les assurances... Pour tes pneus ce n'est pas trop étroit ? Tu met cette dimension pour abaisser ta consommation ?
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ha oui effectivement... -
ça me tente bien ces VW DAYS ! si je viens ce sera avec un pote qui vient d'acheter une new beetle mais je prendrais tout de même la lupo