Kainy

Hello tous, comment allez vous les amis? Oui, je vis toujours lol et je l'ai remise. Elle est pourtant herbergée au meme endroit, faut croire que l'adresse avait changé.

Comme quoi l écologie ne date pas d aujourd hui

Pour le manuel, tu ecris un petit mail a VW en donnant la cylindree et ils se feront un plaisir de te l'envoyer. C ce que j'avais fait a l'epoque parce que j'avais le manuel en flamand et y me l'avait envoyer sans frais

ICI tu trouveras la manip

bien integrer les ptits petoullions lol

hello, Je suppose que tu as verifié l'ampoule ainsi que le fusible si ça le fait de ton coté aussi. Cependant je vois pas comment la serrure peut allumer le plafonnier , je penserais plutot a un petit switch sur un des flanc ou se referme la portiere. Enfin c mon avis :

+- 100 l'avant et 77€ l'arriere mais bon info prix sur un site, faut voir chez ton vendeur Bilstein Les weitec ne sont pas mal aussi mais un peu plus cher je crois. Je pense qu'il doit y avoir un post qui parle d'amortisseur qq part sur le forum.

Tu aurais du du regarder dans la rubrique "cahier technique"; ICI

Sur l'écran des chaînes, cliquer sur l'enveloppe en bas à droite. Cliquer ensuite sur l'icône laisser un message (l'icône avec une feuille et un crayon) Choisir le carnet d'adresse Aller sur la page "0" du carnet d'adresse grâce aux flèches bleu à gauche et à droite de l'écran Une petite partie a Mario Kart lol??

C vrai que les technologies ont avancée mais je prefere faire un petit rodage quand meme, le temps que tout se mette en place. Pour la longevité du moteur ce n'est pas plus mal non plus. Pour l'entretient, en fait ils vont changer l'huile et faire un check a l'ordi et visuel mais rien d'autres. Il m'avait dit que je ne devrais pas payer un balle (piece et main d'oeuvre compris) et je lui rappelerais en prenant le rendez-vous. Y peux compter sur moi lol

Ouai ;lol; , c clair que lorsqu'on est habitué a une bonne GTI le moteur 1.2L est un peu leger. Sinon, serieusement que pensais-tu du moteur 1.2L? mis a part les chevaux manquants bien sûr Je pense que le rodage est general. Il est quand meme preferable de faire un petit rodage de 1500KM. Le moteur est surement un peu pre-rodé mais tres certainement a vide sans aucune charge, apres y doit quand meme pousser entre 800Kg et 1T. C le vendeur de la concession qui m'a dit que je devais roder jusque 3000 trs (1000Km) et apres augmenter les tours progressivement jusque 1500km. Ensuite je repasse chez lui, il change l'huile de rodage, check a l'ordi et visuel et surtout gratos.

Sur l'adaptateur fourni avec mon poste j'avais aussi la possibilité d'inverser le rouge et le jaune. Et en avant la musique.... Tiens nous au courant de la suite lupo05

tu peux prendre un tester et teste la fiche d'alim de ta lupo en testant chaques broches jusqu'a trouver la broche qui ne donne plus 12v en coupant le contact (en gardant un fil de ton tester sur la masse bien sûr). et comme dit marc le raccorder au fil de memoire de ton poste. Souvent le fils pour l'autoradio est jaune ou rouge

Bien vu Sens, je l'avais pas encore remarqué. Tu as l'oeil de linx Je vais le changer de ce pas

On a les mêmes habitudes j'ai l'impression sur ce forum Je fesais pareil, faut juste avoir un bon doigté