darkno591

oui c'est un thème sympa est accessible pour toutes les regions je pense. moi je vote pour!

meme question posée par MP! Je laisse l'interessé répondre lui même.

ho le jolie plagia... j'espere pour nissan que VW avait pas mis un copyright...

très jolie lupositoire! c'est vrai qu'il ne manque plus que des jantes et elle sera top!

Sympa le jeu, mes collegues de PSA sont decu de ne pas avoir le meme avec des peugeot. LOL

c'est une super idée le concours photo! Ca donnera l'occasion de decouvrir les lupo et les coins d'un peu plus de monde!

Bon finalement après m'avoir vendu la pièce, la concession m'a dit qu'il y avait 2 semaines de delai pour la monter...Sympa de prevenir avant de vendre la pièce... Donc comme en region parisienne il y a une concession VW tous les 5kms, j'ai été à la plus proche et ils m'ont gentiement trouvé une place lundi matin à l'ouverture pour que je ne soit pas immobilisé. Pas content de l'attitude de la concession precedente, ils font partis du même groupe, il leur a passé un coup de fil pas très sympa. Bref, le gars a été super, je vais démonter toutes les garnitures pour que le mecano n'y passe pas trop de temps et lundi j'aurai enfin un neiman qui fonctionne!

Oui c'est clair... Il y a encore quelques petites choses qui vont finir de lui donner une cure de jeunesse, mais faut que je trouve les finances d'abord... Et puis il y a la distribution qui doit etre faites sous peu...

Celle que j'ai rencontré était grise et apparement elle est de temps en temps à la gendarmerie de roye avec sa copine la subaru...

Elle est top celle avec chichi !

Ceux sur les RS4 j'en ait fait l'experience sur l'A1 au niveau de roye... C'est vicieux, ils se collent derriere et hop tu es bon pour un stage de rattrapage!

Dernières nouvells, contacteur de neiman HS... Ca fait peur quand tout s'allume au tableau de bord mais que ca ne demarre pas... Après avoir pas mal cherché, le verdict est tombé. J'ai rendez-vous lundi matin pour le faire changer car je n'ai pas d'extracteur de moyeux à la maison... Ca sera l'occasion de remettre mon volant droit. lol

Moi non plus il ne veut pas se declencher... HA mince c'est vrai sur SDI on en a pas...

Sinon j'ai un ami qui avait fait refaire sa jante de cooper S chez BMW et ils demandaient 80euros. Il a posé la question et ils peuvent le faire pour toutes marques, donc a voir si ca vaut le coup.

Ils sont sympas chez VW... "Bonjour, tous nos techniciens sont en ligne, donnez moi vos coordonnées on vous rappel dans la semaine" Je crois que je vais aller acheter un arrache moyeux...

D'accord, merci pour les infos. Je vais telephonner chez VW pour savoir quand ils ont des dispos et combien ils demandent. Car je ne peux pas me permettre d'immobiliser mon vehicule en semaine.

Alors voila je roulais tranquillement, je me gare pour telephonner et au moment de redemarrer, pas moyen! tous les voyants s'allument, mais au moment de donner l'impulsion de demarrage, il ne se passe rien. La voiture n'etant pas loin de chez moi, je rentre chercher le pc pour un diag et la rien, aucun defaut. Je verifie fusibles et batterie --> tout est OK. J'ai essayer de mettre du 12V directement sur l'exitation du demarreur et il fonctionne. Du coup après avoir démonté une partie du tableau de bord je pense au neiman et c'est lui le fautif car quand je met du 12V direct sur le fil qui va bien, le demarreur tourne. Du coup je vais chez VW et ils me isent contacteur de neiman et 25€. Je pensai devoir changer le neiman complet donc je suis rassuré. Mais ayant besoin de la voiture pour aller au boulot, j'ai bricolé un système avec un interrupteur pour demarrer à la place du contacteur defaillant... Reste qu'il faut que je démonte le volant et le bloc de sécurité contenant le neiman pour changer ce maudit contacteur. Bref, quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Faut-il des outils particuliers? Merci.

c'est une bonne nouvelle ça! la mienne va y passer bientot!

Le GPS de VW est un peu particulier car il utilise le signal GALA pour determiner le mouvement et la vitesse du vehicule, ce qui fait qu'il solicite moins l'antenne GPS et que ca permet de continuer a indiquer la route a suivre dans les tunnels par exemple. Sans GALA, pas de GPS d'origine...

Le plus simple pour savoir si le GALA est présent c'est effectivement de démonter, sinon normalement en accelerant entre 80 et 120 le son doit augmenter legerement, mais je n'ais pas essayé. Pour ecran couleur il faut prendre un MFD version D ou G et pour un ecran monochrome il faut un MCD qui n'affiche pas la carte mais uniquement les fleches directionnelles. Pour le prix, il faut compter 500 euros avec toute la connectique et le GPS nickel. Après au niveau du chargeur CD il y a celui d'origine VW ou alors il y a des cables adaptateurs pour mettre un chargeur Alpine ou autre, mais je n'ais pas encore creusé la question. Voila n'hesitez pas si vous avez des questions! PS: sinon le Mouv' est la radio que j'écoute le plus et qui passe beaucoup de rock independant avant que des radios comme europe 2 disent avoir decouvert un nouveau talent alors qu'il passe deja depuis 3-4 mois sur le mouv... mais malheureusement dispo uniquement dans les grandes agglomerations.

voici quelques photos en mode radio et navigation de jour et de nuit.

Oui je suis à ma troisième VW et je n'ait presque jamais eu de problème. Mais je me dis qu'il dois bien exister quelque part une lupo qui aimerait que je la bichonne le week-end et qui serait prête à se mettre en panne pour que je la fasse revivre...

Ce n'est pas tellement que je veux retirer l'ABS, c'est surtout que sur la mienne il n'y en a pas et si je rachète une lupo avec moteur HS pour y greffer un 1.8T, il y a très peu de chance pour qu'elle soit équipé de l'ABS. Il faudra d'ailleurs déjà que je trouve une lupo avec moteur HS a petit prix...

Ha! c'est interessant tout ça... La barre de torsion me fera une chose de plus à changer le jour venu... Mais est-il possible d'en rajouter une ou faut-il obligatoirement changer l'essieu? Sur les CUP y a-t-il l'ABS? car les maîtres cylindre de GTI sont prévus pour l'ABS et sur ma Lupo (ou sûrement sur celle que je racheterai pour y greffer le 1.8T) il n'y est pas et je n'ais pas l'intention de le mettre...

Alors j'ai jeté un oeil sur ETOS, et les maîtres cylindre de Lupo normal et GTI sont différents, le piston n'a pas le même diamètre. Et les etriers de frein avant sont différents entre GTI (256mm) et normal (239mm). Je pense donc que les fixations d'etriers doivent être différentes. Si il y a des volontaires pour me prêter un etrier de G60 pour essayer.