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ISTA.D

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Tout ce qui a été posté par ISTA.D

  1. en cas de débranchement d'une sonde à oxygène ( amont ) le dme a une valeur de secoure de 0.45 V
  2. la tension du signal oscille entre 0.2 et 0.9 volt tu peut essaye sonde ( sonde lambda ) débranché
  3. est ce que débitmètre débranché, elle fonctionne correctement ??
  4. tu peut essayer en la débranchant le dme prendra une valeur de secours
  5. Salut un capteur d'occupation des passager sert à informer le calculateur d' airbag d'une présence sur le siège, afin de piloter où pas l 'airbag passager Débranche la batterie une nuit et observe il y' a u changement
  6. Salut le top étant quand même la pince ampèremètrique pour le contrôle d'alternateur
  7. bonsoir réflexion pertinente de Grand 325, mais cela est valable uniquement quand on refroidie la tête hydraulique d'un pompe distributrice Hors le m57 ont des pompes HP
  8. slt contrôle débit retour des injecteurs http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html
  9. Slt si elle sent l'œuf pourrie cela veut dire peut être un excès de souffre dans le carburant, fini le plein et passe dans un autre pompe
  10. attention une pédale qui vibre est le signe que l 'abs fonctionne ( refoulement d'un excès de liquide de frein )
  11. Il faut mesurer le courant de repos attendre 30 minutes et 60 si tu as l'option téléphone ou chauffage additionnelle tu doit avoir ( max ) 0.08 A si tu ne les as pas débranche la résistance de chauffage
  12. as tu un multimètre avec la fonction ampèremètre
  13. Salut as tu contrôler les câble entre le capteur et le dme
  14. Slt Les photos ne serviront à rien seul les mesures électriques sont pertinentes
  15. Salut As tu controler la continuité entre le dme et la capteur vilbrequin
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