tonybik

J'y vais de mon résumé pour cette 1ère course de la saison Chronos 14ème temps 3ème position de la 2ème série. 1ère manche sors 1 fini 2. 2ème manche sors 2 fini 2. 7ème au général après la 1ère manche. 2ème position de la série 1. 1ère manche sors 1 fini 2. 2ème manche sors 1 fini 2. Finale A 5ème position. 1ère finale sors 3 fini 3. 2ème finale sors 1... Et casse mécanique! Donc 8ème du général et 4ème de classe 2!! Super week end pour moi mais enormement de casse et beaucoup d'autos deja morte, c'est triste de voir ca! Tony

C'est clair de belles bagarres! Soucis de boîte a l'accélération

Ça a l'air de taper fort!

Merci pour ces photos !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/436993251.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/436468271.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/435495506.htm?ca=11_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/432805837.htm?ca=11_s

2 jantes blanches de 306 type "Pluto" en 14" = 60€ 2 jantes de 206 type "ouragan" en 14" = 90€ Tony

100€ pour le forum http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/381256282.htm Tony

Up!

-Cas N°1 : voiture homologuée en Gr N Le moteur doit être d’origine du modèle de la voiture engagée, sans modification sauf pour les fixations et les supports qui sont libres. Les réglages sont libres, sans transformation de pièce. Les seuls usinages permis sont ceux effectués pour obtenir la cote réparation du constructeur et l’équilibrage mobile : vilebrequin, volant, moteur, bielles et pistons. Le filtre à air est libre et doit rester dans le compartiment moteur. La fiche de base Gr A/N du modèle de la voiture engagée doit être présentée aux vérifications techniques. -Cas N°2 : voiture non homologuée Gr N dont le moteur est identique à un modèle homologué Gr N de la même marque: Le moteur doit être d’origine, sans modification sauf pour les fixations et les supports qui sont libres. Les réglages sont libres, sans transformation de pièce. Les seuls usinages permis sont ceux effectués pour obtenir la cote réparation du constructeur et l’équilibrage mobile : vilebrequin, volant, moteur, bielles et pistons. Le filtre à air est libre et doit rester dans le compartiment moteur. La revue technique de la voiture ainsi que la fiche de base Gr A/N du modèle de voiture dont est issu le moteur doivent être présentées. Cas N°3 : voiture et moteur non homologués Gr N Le moteur devra être remplacé par un moteur de la même classe de cylindrée issu d’un modèle homologué Gr N de même marque que le modèle présenté. La RTA ou le manuel d’atelier ainsi que la fiche de base GrA/N du modèle de voiture dont est issu le moteur doivent être présentées. En lisant le règlement en entier, je vois plutôt la phrase dans le sens RTA ET Fiche OU Fiche seule. Tony

+1 Et organisation nikel

Ouai, comme Julien a dit, la seule chose obligatoire c'est de garder ta connection d'origine a ton calculateur! Le reste c'est toi qui voit.

Normalement ton numéro correspond à ton classement lors de la finale de la coupe de France. Tony

Pour moi comme d'hab le 88! Challenge Centre Ouest & Essay Je laisse volontiers le n°7 du classement à la coupe de France... Tony

Non j'ai pas de photos avec moi et j'ai pas la voiture sous la main... C'est des supports omp ou sparco je crois.

Moi je me suis fixé directement sur les emplacements d'origine

Salut Je recherche un moteur de MG / Rover série K 1.8L 120cv. Ou juste un bas moteur même pour pièces. Proposition en MP, merci. Tony

Bon courage pour ta prépa! Ça fait plaisir de voir une Megane coupé, c'est assez rare! Ta vérifié pour la fiche Gr.N/A? Tony

Si t'as un lien pour en acheter je suis preneur je les testerai bien pour voir ce que ça donne... Merci

Je sais pas si le A032 est disponible en 14" par contre tu as le Yoko A048. Niveau prix je pense que le Toyo R888 sera le mieux placé en slick homologué route en 14" Tony

http://www.ffsa.org/pratiquer/telechargement_docs/20110215165528-bon-de-commande-fiche-homologation2.pdf

Le réservoir je crois

La C2 VTS 125cv est elle homologuée Gr.N/A? Sur la liste des véhicules je trouve une C2 GT ( C2 VTR 1.6 16s 110cv mais sans la boîte sensodrive ) mais aucune C2 VTS. Ça me semble bizarre car c'est le moteur dit sportif du modèle... Aucune autre voiture n'a été homologuée avec le TU5JP4S? Merci d'avance. Tony

Hans conseillé mais pas encore obligatoire pour 2013. /t5612-equipements-de-securite-2013

3.3. MOTEUR Le moteur doit être d’origine du modèle de la voiture engagée, sans modification sauf pour les fixations et les supports qui sont libres. Les réglages sont libres, sans transformation de pièce. Les seuls usinages permis sont ceux effectués pour obtenir la cote réparation du constructeur et l’équilibrage mobile : vilebrequin, volant, moteur, bielles et pistons. Le filtre à air est libre et doit rester dans le compartiment moteur. Les boîtiers de gestion électronique de l’allumage et de l’injection du moteur sont libres, sous réserve qu’ils ne soient connectés au circuit électrique d’origine que par les connexions d’origine. Les connexions d’origine doivent être conservées sans modifications. Les entrées dans le(s) boîtier(s) électronique(s) (senseurs, actuateurs, etc.), incluant leurs fonctions, doivent rester de série. l est interdit de rajouter un interrupteur sur le faisceau électrique d’origine entre le boîtier électronique et un capteur et/ou un actuateur. Les sorties du boîtier électronique doivent garder leurs fonctions originales. Le montage d'un moteur uniquement monté à l'origine dans la version deux portes d'un modèle est permis dans la version 4 portes du même modèle, mais l'inverse n'est pas permis. Et a partir de 2013 le montage d'un moteur d'une version 4 poètes sera permis dans une version 2 portes. Tony

La 206 étant homologuée GrN je pense que tu avait seulement le choix entre le cas 1 ou le cas 2! Tu mets un RC et t'es tranquille! Tony