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philipponv

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Tout ce qui a été posté par philipponv

  1. philipponv
    donnez moi les modèles qui roulent et qui n'on pas de fiche svp, c'est pour donner à la FFSA
  2. philipponv
    donc pas d'autre voiture que le crx EE8 ne pose problème ??????
  3. philipponv
    Serait il possible de faire le listes des voitures qui roulent actuellement et qui n'ont pas de fiche d'homologation? (comme le crx EE8 par exemple)
  4. philipponv
    si le groupe N est d'origine, les préparations groupe A ne sont pas autorisées cette fiche a été demandée car lors de la finale l'année dernière les moteurs des 3 premiers ont été plombé pour un cntrole d'arbre à came (ce qui était une bonne idée), mais deux des voitures n'ont pu etre controlées car personne n'a pu fournir les cotes, ce n'est donc pas du tout une histoire d'argent. Par contre c'est vrai que ça pose beaucoup de problème et qu'il va falloir arriver à trouver une solution (rester comme avant veu dire qu'il ne pourra pas y avoir de controles sérieux, fiche obligatoire ça met des voitures dehors et c'est pas le but, il faut donc trouver un juste milieu, je pense que vos propositions seront les bien venues)
  5. philipponv
    Par contre ça ne résout pas le problème des controles, on entend souvent dire qu'il faudrait plus de controle car il y a trop de triche, mais avec une RTA on est incapable de faire un controle d'arbre à came sur une 306 par exemple
  6. philipponv
    Il n'existe que des fiches d'homologuation A/N. Quand la voiture sort elle est homologuée A/N et après quelques année elle passe en FA / FN ou même F2000. Donc toutes les voitures homolguées A, N, FA, FN, F2000 ont forcément une fiche d'homologation A/N, elles sont donc toutes autorisées en fol'car. Dans une fiche d'homologuation on retrouve toujours les cotes moteurs (culasse, bloc, aac...etc), par contre c'est pas toujours le cas dans les RTA Je pense également que le plus simple serait de laisser le réglement de cette année, à savoir fiche d'homologuation ou RTA, par contre si un pilote se fait controler et qu'il n'est pas en mesure d'apporter les documents nécessaires, je pense qu'il faudra sanctionner en applicant simplement le réglement
  7. philipponv
    seul christian ne court pas avec toi ???? On court toutes l'années ensemble, mais pour la final meme quand on roule sur la meme voiture on court l'un contre l'autre!!! Donc autant avoir chaqu'un ca voiture. Christian sera bien là aussi. Olivier Cette année le classement se fait par voiture comme sur les autres épreuves, ce n'est plus un pilote comme l'année dernière
  8. philipponv

    FAISCEAU 306

    philipponv a répondu à un(e) sujet de nico61 dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    Etant déverrouillé normalement ça fonctionne comme ça.
  9. philipponv

    FAISCEAU 306

    philipponv a répondu à un(e) sujet de nico61 dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    voila http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/316254614.htm?ca=7_s Le calculateur a étét débloqué, pour quelqu'un du fol'car je ferais un petit geste
  10. philipponv

    FAISCEAU 306

    philipponv a répondu à un(e) sujet de nico61 dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    j'ai un calculateur de ce type et le faisceau qui va avec si ça interresse quelqu'un
  11. philipponv
    il faut etre classé dans ton comité, regarde sur le site de la FFSA si tu es classé (mais à ma connaissance pour etre classé lors d'une épreuve il faut avoir etre en finale a, b ou c)
  12. philipponv
    la fiche d'homologuation est là juste pour avoir les élements manquants dans les revues techniques (ou pour les voitures qui n'en ont pas), pour le reste le réglement ne change absolument pas (d'ailleurs concenrant l'arceau ou les supports de siège la fiche d'homologuation n'a rien à voir avec ça, il existe des variantes option mais ce n'est pas du tout obligatoire) Pour info ceci fait suite au démontage après la finale de l'année dernière où pour certaine voiture le controle des arbres à came a été impossible car il n'y avait aucun document avec les cotes et les angles (il n'existait pas de revue technique et sur les manuels constructeurs il n'y avait rien)
  13. philipponv
  14. philipponv
    Si c'est la commission qui décidera, il faut attendre la prochaine réunion, par contre à Allogny il y aura le président et une partie des membres de la commission qui seront ravis de discuter avec ceux qui veulent (il serait bien d'ailleur de lister les voitures pour lesquelles il y a un soucis)
  15. philipponv
    Il y a une mise à jour du réglement technique du 15/05 sur le site FFSA (http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2337&cat=docffsa) , je pense que pas grand monde ne l'a vu donc il faut faire passer le mot et éviter les mauvaises surprises
  16. philipponv

    arceaux

    philipponv a répondu à un(e) sujet de juju williams dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    On peu la mettre dans le sens que l'on veux
  17. philipponv

    arceaux

    philipponv a répondu à un(e) sujet de juju williams dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    Ragarde aussi la version 2012 sur le site de la FFSA car il y a eu quelques changements http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2311&cat=docffsa
  18. philipponv
    Pour moi tu as le droit, "le moteur doit etre d'origine du modèle de la voiture", et "seront considérés comme même modèle de voiture toutes les voitures identiques appartenant à une même famille (exemple: 307, xsara...etc)" donc pour moi une 106 2 est de la même famille qu'une 106 1 ou qu'une saxo
  19. philipponv
    pour nous ce sera le numéro 36 dès ce week-end à Chateauroux
  20. philipponv
    Bonjour à vous, tous les renseignement sur le fol'car de Chateauroux sur http://www.ecurieterreduberry.fr/
  21. philipponv
    Désolé mais ce sera impossible, les 10 premiers numéro sonr réservés aux 10 premiers de la coupe de france (même si le/les pilote/s ne courent plus ou s'il souhaite un autre numéro), sous reserve que le comité directeur de la FFSA accepte les modifications que nosu avons proposés en commission.
  22. philipponv
    il faut quand même rester dans le diametre de jantes montés sur la voiture (voir la RTA), par exemple il est interdit de monter des jantes de 16 ou 17 pouces sur une 306 Effectivement les cales sont interdites
  23. philipponv
    Des pilotes ont demandés d'avoir un numéro à l'année car ils en avaient marre d'être obligé de changer de numéro quasiment à chaque course (surtout pour ceux qui courent dans plusieurs comités), mais effectivement il faut revoir le réglement car il n'est pas appliquable
  24. philipponv

    Technique

    philipponv a répondu à un(e) sujet de of.50 dans TECHNIQUE ET PREPARATION

    Pour 2012 il faudrat la Revue technique de la voiture (et de la boite de vitesse si elle est différente), mais ça c'était déja le cas avant. Par contre pour les voitures qui n'ont pas de RTA (notament les Japonaise mais aussi les voitures de séries limités tel que la 206RC), il faudra présenter la fiche d'homologuation du véhicule (disponible auprès de la FFSA) comme cela se fait dans toutes les autres disciplines (car sur un manuel d'atelier on a pas forcément tout et en photocopiant on fait se qu'on veux......)
  25. philipponv
    C'est ce que je sais, c'est pour ça que je voulais savoir si la majorité des équipage font ça ou si c'est juste quelques équipages, et si ça poserai un problème de ne plus changer

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