Lomossonov

le V12 est seulement sur la S 65 AMG et le CL 65 AMG à ma connaissance.....

Ce sont les journées du patrimoine ce week-end en France PJ, tu fais çà tout seul en Belgique !

Ca lui coutera moins cher de réparer non ?? Tout dépend du peintre, et puis a mon avis un pare choc dans la bonne teinte c'est largement trouvable (le mieux serait qu'elle me contacte en MP) J'adore Nicko...ta façon de donner de l'espoir... C' est vrai que Nicko a des prix hyper compétitifs sur les pare-chocs Mercedes...

moi je m'en fou j'ai un injection qui marche très fort et j'en suis content donc pourquoi tout le monde dit que tu gagne en couple et en puissance à bas régime si tu fais une grosse prépa carbu (à condition qu'il soit bien réglé biensur la je suis d'accord). regarde sur internet le nombre de préparation à carbu venant d'une base à injection et les chevaux qui explosent sur banc d'essai, tout ça c'est du flanc alors, moi je cherche juste à savoir...

C'est pas Blue Efficiency

Tu sais faire... C'est toi qui édite les post, pas moi Suis pas la concierge moi Bin tu cites et tu fais à ta guise Vu le nombre d'article qu'il y a sur la E63 AMG, pas la peine

Je confirme =)

Vive le gazout !

Je te cache pas que quand que je me suis inscrit pour la premiere fois, je me suis dis: ''mais c'est quoi ce truc ?????????????????" Uss' venait à peine du Kazakhstan, problème de langue surement J'vais regarder ça surement un jour j'ai pas assez de temps pour moi et ma famille...manquerais plus que j'en perde la bas.... Et puis çà doit puer la fesse de bouc, non ?

Ces clair super boulot kev. T'inkiete je t'oubli pas pour le couvre capote. Et toi que des barres de rire.

T' aurais pris un truc a gazout-qui-pue, t' aurais été moins emmerdé !!! Mais bizarrement un gazout-qui-pue ça part mieux, bizarre

tu parles de la Maybach Exelero oui.je connaissais pas...

Pas de version hybride ?

Tiens, ça me fait penser à une annonce, ça... Un mec qui cherche un ML 270 cdi, dans le sud... Nan ,qui vends un ML 270 CDIC' est pour ça que je l' ai mis en rouge, parce que je sais qu' il y a des patates sur ce forum... Donc je répéte: J' ai vu une annonce d' un mec qui CHERCHE un ML 270 cdi...dans le sud... Compris ? Ah, j'étais pas au courant

sans rigoler maintenant, c'est un bon suv le toua-toua, çà change des pajero et autre frontera que j'avais connu avant.

des rmistes en fin de droits :zarbi: , la crise quelle crise!!

Super vivement que ce soit dans les concessions, et que ça fasse avancer le Chmil- blique en effetJ' en réve d' avance !!! Une B-turbogazout de 204 ch !!!

c'est pour ce soir....ya BBQ chez lui avec des potes.... Ah ok. m'en parlez par je suis en train de loucher sur le nouveau grand GS3 dci 160 pas le choix il y a que renault pour reprendre mon rhyno a la rigueur le C4 Picasso....

faut que je sorte là....j'ai la trique....

V8, 571 chevaux, vitesse maxi annoncée de 315 km/h : les spécifications techniques de la future Mercedes SLS ne riment pas vraiment avec économie d'énergie. Et pourtant, le futur "papillon" ne renie pas totalement son côté écolo. Tesla a inventé la sportive électrique, Audi compte lui emboîter le pas avec une R8 sous tension, et l'Etoile ne tardera pas à faire pareil. En effet, la terrible version thermique de la Mercedes SLS sera accompagnée par une variante eDrive, intégralement électrique. Sportivité oblige, les quatre moteurs délivreront pas moins de 533 ch et 880 Nm de couple – assez pour propulser la SLS eDrive, étudiée conjointement par AMG et Mercedes, en moins de quatre secondes à 100 km/h et pour dépasser les 200 km/h en pointe. Avec une spécificité intéressante : les moteurs entraînent les quatre roues, tout en permettant de moduler le couple en continu. Ce dispositif nommé "torque vectoring" (attribution variable de couple) devrait avoir un effet vivifiant sur le comportement du bolide, dont Mercedes tait pour l'instant le poids. En tout état de cause, la masse totale ne devrait pas être inférieure à celle de la variante thermique (annoncée pour 1.620 kg), car les trois modules de batteries pèsent à elles seules déjà 420 kg. Logés à l'avant, dans le tunnel de transmission, et derrière les sièges des deux passagers, les éléments lithium-ion devraient autoriser une autonomie de 180 km au maximum selon le constructeur. Une recharge complète prendrait huit heures. Dévoilée sur le stand de Mercedes au prochain salon de Francfort, la SLS eDrive sera produite en petite série dès 2015, et proposée à un prix pour l'instant non communiqué.

Les sections se doivent d'être respectées C'est pas parce qu'il est dans Diesel qu'on va plus apprécié les perfs lol ^^

a quel niveaux?ben c'est pas noir quoi...y a des points brillant pour imiter la peinture metal....mais je trouve que ce n'est pas du plus bel effet

Bah faudrai en essayer une pendant quelques années pour te le dire Malgré le fait que le Litium ion existe depuis quelques années déjà sur les portables PC par exemple, ça n'empêche pas d'avoir des gros soucis. Comme DELL avec ces PC portables qui prenaient feu sur les genoux de l'utilisateur. Il y a eu une campagne de rappel assez importante à cette époque.... HP aussi à eu le problème Oui, HP Sony, Dell même fabricant de batterie

Si j'ai une opel astra F 1.7 break TD si tu veux ? T' inquiéte, il parait qu' un mec en Citron C2 gazoutée rode sur ce forum... sans compter qu'il y a un membre qui a aussi un scénic survitaminé au gazout....et 2 autres mebres qui ont des epouses en modus gazout... Le pire c'est qu'il y a sur le forum une personne qui travail chez eux et qui fait des kangoo