domi 6293

http://ecurieorleans.free.fr/auto/epreuve/2cv_cross/engagement%202cv%20%20%202014_.pdf

Personne n'a critiqué personne cela est malheureux en France des l'instant que l'on est pas d'accord avec quelque chose ou avec quelqu'un on est montré du doigt et quand il pleut cela partie de la course et même si il neige ne mélangeons pas tout, moi je suis venue à LAON pour me faire plaisir et cela n'a pas été le cas et pour certain ci cela leur plait de rouler dans la boue (surtout quand on part devant)et de détruire leur voiture cela est leur problème à CHACUN SONT PLAISIR/ Cela fait des années que l'on nous parle de cette rampe j’espère que pour le mois de septembre est sera opérationnel/

Engagement parti ce matin/

Cette fiche n'est pas nominative!

clic sur cette adresse. http://www.mcracingsa.com/index.htm

On ne pas tout avoir du papier glacé au top avec de belle couleur et de beau reportage pour ma part je préfére un beau reportage.

Je change de numero. Je prends le numero 68951 j'espere que personne ne la.

Je pense que l'idée est bonne pour les jeunes de 16/18ans pour un championnat mais pour la cylindrée par d'accord certaine voiture comme une certaine MAZDA développe 231ch pour 1300cm3 je serai plus d'accord de limité par chevaux d'origine et par cylindré (exemple 1400cm3 avec 110 chevaux maxi donnée constructeur)

Engagement pour certain 75€ et d'autre à 125€.Tout en sachant que les pilotes de l'ASA des Ducs sot pres du circuit alors que d'autre sont plus éloignés donc plus de frais.(cela était une course du championnat ou une coupe de France???). ENTRÉE DU CIRCUIT/chaque pilote avait droit à des entrées gratuites pour leur famille et mecano, à l'entrée on c'est abstenue de nous le dire pour pouvoir faire payer tout le monde(15€ entrée du dimanche) cela est peut être pour compenser les petits engagements????. CHRONO/ Sur tout les circuits à 99 % est un tour de chauffe et deux tours chronos pourquoi pas la??? et en plus à la demande d'un organisateur cela m'a été confirmé dans ce sens la (La prochaine fois je prêterai plus attention à la chose). SUR LES CONTRÔLES/J'ai été contrôlé pour le poids elle a du prendre des kg pendant les vacances sans rien changer ou rajouter elle a pris 120kg par rapport à un contrôle antérieur!!!!!!!!et je suppose que toutes les voitures été conforme à l'arrivée des finales AUCUNE NOUVELLE. Pour avoir couper le courant 1/4 heure aprés avoir récupéré les voitures du parc fermé CARTON ROUGE A L'ORGANISATION de remballer dans le noir cela n'est pas sympa. LES COURSES /Tout a été top l'organisation des manches les horaires respectés les enchaînements des courses le comportement de tout les pilotes et des voitures sont trop de dégat.

j'ai remarqué cette 306 blanche le matin au essai elle avançait par à coup pas besoin d’être un mécano pour le voir. Au contrôleur technique de faire leur travail chose qu'il ont bien fait.

La saxo 1600 vts çela marche fort mais pas longtemps.

Moi aussi avec la zx n° 4 depuis plusieur années.

Homologation: il correspond à des critères de fabrication. Validation: dans le temps. Donc il peut avoir dix et être homologué.

Bon anniversaire à mon 2eme pilote/

Pour moi le 4 comme les autres années

Cherie je t'ai fait un beau cadeau pour noel. Peut tu me donner un indice pour savoir ce que cela peut etre. D'accord cela monte de 0 à 140 en 4secondes. Une Ferrarie Non une balance;

se sera pour 2012 maintenant Pourquoi????????????

Pour que cela soit équitable pour tout le monde il faudrait que le championnat soit établie sur 6 ou 8 courses panaché 3 ou 4 sur du 100 % terre comme LAON ET 50% TERRE comme chateauroux et obligation pour chaque pilote et les points accordés sur les 3 résultats des deux revêtements.LA FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE FOL CAR sera courrue sur un circuit tiré au hasard parmi tous les circuits avec L la participation les 10 premiers de chaque ligue. Qu'en pensez vous??

Fidèle au rendez vous.

Pour moi le n°1 doit être porté que par le champion en titre ci celui ci le veut.

Dans tout sport automobile le n° 1 est donné au champion de France et du monde de l'annee passée.Pourquoi pas en FOLCAR le champion en titre pourrait le mettre en valeur tout l'année et le remettre en jeu pour la nouvelle saison. Et pour les spectateurs cela amènerait que du plus.

la course a l'armement j'ai connu ça en karting si tu n'avais pas le moteur et le châssis de l'année tu était derrière des pneus neufs à chaque course si tu ne voulais pas être larguer.Et j'ai arrêté à cause de ça au bout de 18 ans de compétition.Et je vois que depuis quelques années le folcar prend cette direction et je crois que cela n'ai pas bon pour l'avenir.Beaucoup essaierons de suivre mais seront vite dégouté.C'est vrai qu'aujourd'hui beaucoup de voiture sont faites pour des circuits sans bosses ni trous .En UFOLEP il y a beaucoup moins de manches et les voitures sont plus prés des voiture de stock car que de fol car et des fois cela est n'importe quoi.Je crois que les pilotes d'UFOLEP non pas le même regard sur la course automobiles quand FFSA a part quelque un qui font les deux. Le budget de certain n'est pas accessible à tous le monde mais cela est la course et tant mieux pour ceux qu'il l'ont. Vive le folcar est tout ceux qui le pratique. Sportivement DOMINIQUE