yeti270

salut en faites c'est comme le fut du canon ca depends -du circuit terre ou mixte -des conditions sec ou humide -du type de pneu -du type de pilotage si tu veux une idee tu fait 5 tours avec en chrono et 5 tours sans toujours en chrono

Bonjour est ce quelqu'un aurait des details concernant la procedure d'engagement selon le reglement c'est "Chaque Comité Régional fournira à ses pilotes qualifiés et suppléants une demande d'engagement à la Finale, à retourner à son Comité avant la date de clôture, accompagnée d'un chèque de 125 € représentant le montant des droits d'engagement à la Finale." est ce que l'un des qualifies a t'il deja recu sa demande d'engagement ? Merci

salut tu as l'ecurie du thymerais entre dreux et chartres sinon apres tu as en mayenne et pres de lavare la mams

salut apres relecture du reglement de la coupe de france pour que les resultats soient validés ils doivent parvenir a la ffsa 48h max apres l'epreuve. recuperer sur le reglement: "Chaque organisateur devra obligatoirement faire parvenir le résultat de son Fol’Car à la FFSA au plus tard dans les 48 h suivant l’épreuve. La FFSA établira pour chacun des 19 Comités Régionaux, un classement pour lequel seront retenus les 6 meilleurs résultats obtenus par chaque pilote. Ces résultats pourront être obtenus dans le Comité Régional ou hors Comité Régional. Dans le cas d’un changement d’attribution des points dans la réglementation 2011, les points obtenus en fin de saison 2010 comptant pour la Coupe de France 2011 seront corrigés selon la réglementation 2011"

salut la sorciere voici ce que j'aie j'espere qu'il n'y a pas trop de courbature

pour nous clio rs blanche avec des bandes bleu nous venons de la region d'evreux pour la troisieme fois a chateauroux qui nous plaient beaucoup quand la boite de vitesse n'en decide pas autrement bien connu de tous les cliotistes notre derniere venue a chateauroux nous avait plutot bien reussi en finissant deuxieme au general et avec cedric qui avait fait une finale tres belle in cherche toujours un manuel pour les bon departs on verras si cela a progressé cote CV pilote A Vincent potel 38 ans pilote B cedric mesnil 36ans notre fidele mecano mikey reconnaissable a ces tong de securite nous roulons depuis l'obtention du permis avec au debut une R5 en fun car puis en S5 en ufolep et nous sommes depuis 4 ans en fol car avec notre clio RS

Bonjour je suis designe pour surveiler le tirage au sort informatique pour les chronos et la on est en premiere serie la troisieme voiture donc piste sale froide mais bon je fais un temps moyen et la cedric en pilote B au retour des chronos me dit la voiture comme elle est elle me plait tu m'etonnes il nous sort le 2 eme temps au chrono sa prevoit une bonne journée qu'il faudrat confirmer sur les departs sur les manches je fais 2 et 2 et cedric 3 et 1er notre premiere victoire de manche et en plus ca y est on commence a comprendre comment demmarrer il est vrai que la nouvelle strategie de depart est plus facile a gerer ce qui nous donne une place en finale A a la 7eme position Mais voila pour rappel on a decider de rouler en clio et ce qui arrive dans bien souvent des cas le Differentiel a decide de se separer du bol en repoussant le circlip mais bon au vu du deroulement de la journée ce n'est pas si catastrophique que cela la voiture est revenu sans bosse et on a pris de bonne doses d'adrenaline un petit regret de ne pas avoir eue l'occasion de mettre une petite correction en finale a l'equipage de la saxo n10

attention peut etre qu'elle voullait faire pipi sur les renault mais il me semble qu'a chateauroux l'escargot etait rentré dans sa coquille

salut ta pompe ne doit en aucun cas etre branché en direct et encore moins sur le coupe circuit elle doit etre connecter sur le faisceau de la voiture en origine pour deux raisons -si a la mise sous contact la pompe tourne trois secondes et s'arrete c'est deja un bon indice du bon fonctionnement du calculo -surtout en cas de choc ou de pepin la pompe se coupe des qu'elle voit le moteur caler et donc en cas de choc meme si tu es inconscient la pompe est de suite stopper. sinon pour le reste si tu as un schema reprends a la base ton faisceau je ne connais pas super bien les psa mais en general un antidemmarrage coupe une ou deux fonction essentielle au demarrage ex mise sous tension pompe essence et autorisation allumage. bon courage

merci pour la reponse la au moins c'est clair

je me pose une petite question un siege fia est vivement recommandé mais est ce que cela sous entend que la date du siege doit étre VALIDE

un montage des video embarqué et camescope de cette journée bonne année a tous

bonjour suite au passage du pere noel je vends ma conbinaison c'est une Taille 62 pas d'accrocs pas de taches Le prix 150 € a deb

pour nous on continue avec le 92 sur le challenge centre ouest

la preuve en images Tape ça dans google maps et tu passes en google street. Une surprise t'attend 48.900119,2.16126

Salut pour moi aussi j'avais compris lors de la derniere a chateauroux que les sieges devront avoir une date de validité conforme et la sur la réglementation securite je ne vois rien qui mentionne une tel chose.

pseudo yeti270 mail paulotte27@hotmail.com

prompt retablissement a notre grand gougoule

Bonjour apres la casse de boite à lavaré nous voici à chateauroux avec un differentiel refait a neuf pour la derniere la journée du dimanche commence plutot bien avec le 4 eme temps au chrono ce qui nous place en pole sur la 4eme series ca y est on commence a rouler vite tout de suite au chrono par contre on recheche toujours le manuel "faire un bon depart pour les nuls" manche 1 je sors 3 et je termine 2 manche 2 je sors 4 et je termine 2 ce qui nous place en 3eme ligne en finale A je sors 6 durant les premiers tours un exces d'optimisme de la part de mon poursuivant me fait partir dans la poussiere dans la parabolique qui raccorde a l'arrivée et grace a un beau geste de sa part il me permet de conserver ma place et de continuer la poursuite derriere une zx bleu qui est vraiment pas facile à depasser mais a force d'insister au freinage du 180° je parviens a prendre le dessus et je me retrouve derriere cette saxo rouge avec son autocollant si reconaissant envers la marque au losange je vais conserver cette place jusqu'a l'arrivée je finis 4 mais heureusement mon ami cedric va pouvoir dans sa finale laver l'affront de cette equipage a la voiture rouge je laisse cedric raconter sa version de la journée ou je trouve personnellement qui l'a roulé comme un chef "il m'a impressioné" PS pour la saxo rouge j'ai la video de la finale qui va venir prochainement concernant l'organisation:j'ai apprecié la maniere de canaliser l'ensemble des concurrents tout au long de la journée avec ce qu'il faut comme fermeté et aussi la presence de controle a l'issue des manches. c'est avec plaisir que nous reviendrons l'année prochaine.

salut ce qui est valable une fois c'est la licence a la journée..... apres pour le permis il faut juste se poser la question des consequences si il se passe quelque chose sans avoir le permis donc sans assurance a toi de voir si le risque en vaut la chandelle ....

je suis d'accord avec cedric la journée c'est formidablement bien deroulé pas de gros contact des manches propres pour les demarrages ca y est on a trouve un manuel on commence a comprendre pour demarrer correctement reste a confirmer sur les week end suivants. j'aurais juste un tout petit bemol je n'ai pas bien compris pourquoi a la remise des prix on recompense les trois premiers des finales C et B ca ok normal et ensuite on demarre au 10 eme de la finale A c'est vrai on fait 12 mais a aucun moment on cite les noms des pilotes qui font de la 15 eme a la 11 eme place en finale A je pense qu'ils sont aussi meritant que les 10 premiers -Avoir au moins son nom de cité ne doit pas prendre beaucoup de temps a la remise des recompenses et cela peut faire du bien Mais cela reste tout de meme un tres bon week end. merci et a lavaré en septembre

Avant de commencer mon résumer Je tenais à remercier olivier qui a tenu à venir me montrer qu’il tenait à réparer son erreur lors d’une course precedente.Il est passé dire bonjour et en signe de fairplay m’a offert une paire de pneu. Accueilli par l’averse sur le circuit la soirée du samedi a été relativement calme Pour le chrono je suis derrière une Clio rs qui envoie impec je soigne mes freinages pour éviter les figures, pour le deuxième tour je reviens trop vite sur une 306 m’empêchant de concrétiser le chrono ce qui me place au 24eme rang. Pour les départs je recherche toujours un manuel y a rien à faire la voiture reste sur place après ca va mieux mais bon il faut remonter. Les résultats : Manche 1 pilote A 7eme Manche 1 pilote B 6eme Manche 2 pilote A 5eme Manche 2 pilote B 4eme Espérons que la progression ne va pas s’arrêter la viens ensuite les finales B sur la première finale malgré mes départs médiocre j’arrive à sortir 4 je remonte les deux concurrents devant et je reste coincé derrière une certaine saxo rouge avec un autocollant anti Renault collé sur la lunette arrière mais bon on se connait bien et j’en rigole dans la voiture. Pour la deuxième finale B je sors 5 et un concurrent en 306 casse une rotule et un autre concurrent abandonne je me retrouve 3 et encore une fois derrière cette saxo rouge et y a rien à faire pour trouver ou passer. Bilan de la journée un retro seulement pour la voiture, d’habitude on lit souvent qu’il y a trop de contact et la je trouve que durant toutes mes manches tout le monde était plus que correcte même au premier freinage. Félicitation a vous. Pour le pilote une 3eme place en finale B et le plus appréciable c’est de voir que les personnes qui sont venu me voir on appréciait autant que moi cette journée.et ca ca fait plaisir. Nota : Repartir le soir avec seulement une bonne révision à faire et pour une fois pas de carrosserie. C’est vraiment appréciable.

Avant de commencer mon résumer Je tenais à remercier olivier qui a tenu à venir me montrer qu’il tenait à réparer son erreur lors d’une course precedente.Il est passé dire bonjour et en signe de fairplay m’a offert une paire de pneu. Accueilli par l’averse sur le circuit la soirée du samedi a été relativement calme Pour le chrono je suis derrière une Clio rs qui envoie impec je soigne mes freinages pour éviter les figures, pour le deuxième tour je reviens trop vite sur une 306 m’empêchant de concrétiser le chrono ce qui me place au 24eme rang. Pour les départs je recherche toujours un manuel y a rien à faire la voiture reste sur place après ca va mieux mais bon il faut remonter. Les résultats : Manche 1 pilote A 7eme Manche 1 pilote B 6eme Manche 2 pilote A 5eme Manche 2 pilote B 4eme Espérons que la progression ne va pas s’arrêter la viens ensuite les finales B sur la première finale malgré mes départs médiocre j’arrive à sortir 4 je remonte les deux concurrents devant et je reste coincé derrière une certaine saxo rouge avec un autocollant anti Renault collé sur la lunette arrière mais bon on se connait bien et j’en rigole dans la voiture. Pour la deuxième finale B je sors 5 et un concurrent en 306 casse une rotule et un autre concurrent abandonne je me retrouve 3 et encore une fois derrière cette saxo rouge et y a rien à faire pour trouver ou passer. Bilan de la journée un retro seulement pour la voiture, d’habitude on lit souvent qu’il y a trop de contact et la je trouve que durant toutes mes manches tout le monde était plus que correcte même au premier freinage. Félicitation a vous. Pour le pilote une 3eme place en finale B et le plus appréciable c’est de voir que les personnes qui sont venu me voir on appréciait autant que moi cette journée.et ca ca fait plaisir. Nota : Repartir le soir avec seulement une bonne révision à faire et pour une fois pas de carrosserie. C’est vraiment appréciable.

salut pour un changement d'adresse mail tu as deux possibilités un tu ouvres un nouveau compte Deux tu contactes l'admin "gougoule " et tu lui demandes si il peut faire la modif sur ton compte voila

encore merci ca fait vraiment plaisir de voir son auto