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vincent50

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Tout ce qui a été posté par vincent50

  1. impossible, le circuit n'est pas disponible. En plus le samedi 8 mai, c'est férié
  2. changement de date pour la journée d'entrainement a lessay, ce n'est plus le 9 mai mais le samedi 8 mai
  3. Désolé, mais se n'ai pas le seul a 100€, nous sommes au même prix a LESSAY
  4. Je pense qu'il sert pour établir le classement des manches, car même si les manches ne sont pas chronométrées, il donne le nombre de tours donc le classement. Même quand il n'y a pas de transpondeur, quand je chronométre( Lessay,La Pernelle, Ecouché), vos manches sont chronométrées, et je sait que c'est le cas dans beaucoup de course.
  5. vu sur un autre forum que génération terre, ca serait fini, pas assez de vente a parament
  6. attention, je crois que tu n'a le droit qu'a une licence a la journée dans la saison par personne. en plus vu le prix d'une licence rcct, si il fait plusieurs courses, il faut mieux prendre la licence pour la saison entiere, ca lui coutera moins cher.
  7. ok pas de souci, on en reparle le 23 mai certain parle que la fédé veux tuer le fol'car avec les changements de réglementation (que je n'approuve pas toujoours non plus) mais si les comportements de certains n'évolue pas, les spectateurs ne viendront plus, et les organisateurs n'organiserons plus donc c'est certains pilotes qui tuent leur discipline eux même.
  8. vincent50

    sondage

    moi aussi je suis totalement pour, je pense même qu'il devrait étre automatique. Quand un pilote entre sur la prégrille, il devrait etre controlé avant de prendre le depart et ce pour tout le monde et avant le départ de chaque course. Je pense que se serait plus serieux que d'en prendre un ou deux au hasard, car le hasard ne choisi jamais les bons.
  9. normal que la ffsa delivre des licences rcct a un mineur puisqu'il a le droit en sprint-car, 2cv cross et camion-cross, mais c'est pas parce qu'il a une licence rcct qu'il peut faire du fol'car, si il le fait il prend un risque de ne pas etre assuré en cas d'accident et met l'organisateur dans la m.... En s'engageant sur une course, le pilote de par sa signature se doit de se conformer a la réglementation.
  10. il faut aussi un circuit homologué je pense
  11. super comme ca il ne risque rien. juste un petit conseil pense a proteger ton cable au niveau de la joue d'aile, sinon il risque de se couper.
  12. tu le marque sur ta feuille d'engagement, sinon tu le donne a l'administratif le le jour de la course, mais même si tu ne le donne pas, le chrono rentre le n° de course qui correspond au N° de transpondeur lors de ton passge sur la ligne de chronométrage.
  13. sur tous les circuits, la boucle se situe sur la ligne d'arrivée. pour l'installation, regarde un peu plus haut dans le poste, il y a un schema de chronelec qui l'explique tres bien.
  14. la boucle de détection se situe obligatoirement dans le sol pour toutes les disciplines.
  15. par contre en cas de location, pensez a voir avec l'organisateur si il fourni le support. je vous conseil de l'acheter directement et de le fixer une bonne fois pour toute, ca doit couter environ 5€ a voir je sais qu'en circuit asphalte ils le colle au double face mais sur le terre ca risque de faire moyen.
  16. le probleme de mettre une tole c'est que tu ne voit plus le temoin pour savoir si il fonctionne ou non il faut l'avancer un peu mais ne pas depasser l'axe des roues avant je crois ou tu prend autre chose qu'une clio
  17. si si je confirme, c'est bien la qu'il faut les installer
  18. le chronométrage manuel est au cas ou un transpondeur ne marche pas ou une coupure de courant. les chronelec et les amb ne fonctionnent pas avec les mêmes décodeurs et il faut un matériel specifique pour les faires fonctionner simultanément mais peuvent fonctionner avec le même logiciel. donc christophe j'ai bien compris ce que tu voulais dire.
  19. parce que la réglementation est différente entre le rallycrcoss et le fol'car. vous protestez dès que le réglement change, dès que des voitures performantes arrive en disant que ca devient du rallycross, et maintenant tu compare les 2 pour les transpondeurs. Il faut également savoir que les transpondeurs chronelec sont moins chers que les amb (je parle pour les transpondeurs neufs). De plus vous etes contre les transpondeurs mais vous mettez souvent en cause les temps des essais chronométrés lors des épreuves, avec les transpondeurs plus d'erreurs possible. j'arrete là.
  20. vincent50

    Cotisation ASA

    je le savais c'est moi le trésorier de l'asa.
  21. cherche caisse 306 3 porte arceautée et soudée si possible. faire offre je ne fait que l'intermediaire
  22. antoine, si certains pilotes ont des transpondeurs et d'autre non, ca ne sert a rien, ca complique encore plus le chronometrage. Pour vous rendre compte de ce qu'est le chronometrage d'un fol'car, je vous invite a passer faire un tour dans le bungalo de chrono lors d'une epreuve pour voir comment ca se passe.
  23. vincent50

    Cotisation ASA

    tu es sur mimifouine6767, je crois que c'est plutot 28€ pour l'asa de la manche.
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