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vincent50

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Tout ce qui a été posté par vincent50

  1. quel serait pour vous le tracé ideal d'un circuit, rapide? technique? bitume? 100% terre? ....
  2. je devrais avoir la liste des engagés aujourd'hui ou demain, dès que je l'ai, je vous la met.
  3. ce week-end (23-24 mai) a lieu un autocross - sprint-car sur le circuit de lessay (50), si vous n'avez rien d'utre a faire, venez faire un tour. restauration sur place, entrée 10€
  4. voila la demande d'engagement Voir le Fichier : engagementpernelle.pdf
  5. je met la demande d'engagement cette apres midi, si quelqu'un a le réglement pour que je le mette en même temps, il peut me l'envoyer par mail vincent.bosquet1@laposte.net moi j'y serais comme d'hab derriere mon chrono et mon pc
  6. les résultats complets sont sur le site de l'asa. bonne consultation
  7. pour info, le n° 70 a été également exclu du meeting.
  8. les résultats complets dans la semaine sur le site de l'asa.
  9. vincent50

    LESSAY-3MAI 2009-VOS RESUMES

    pour le chrono, bonne journée bien chargée, on a vu de belles manches, un peu d'eau le matin mais le soleil a fait son apparition en fin de matinée ce qui nous donné une belle piste l'aprés midi.
  10. va sur la page calendrier et essaye de faire "actuatilser" (les 2 fleches vertes)
  11. la liste des engagés cec soir sur le site de l'asa, pour info 74 voitures engagées.
  12. oui sebastien vous l'aurez. je devrais normalement l'avoir demain soir, je pense que je pourrais vous la mettre jeudi soir sur le site de l'asa. a ce week end
  13. pour avoir une licence il te faut choisir une asa.
  14. vincent50

    transpondeur

    il est tout de même conseillé d'avoir une doublure avec un chrono et un tour par tour, car il se peut que des transpondeurs soient defaillants, il peut y avoir des coupures de courant, et d'autre problemes de cet ordre qui viendraient perturber le bon deroulement du chronometrage.
  15. vincent50

    transpondeur

    je me renseigne et je vous tiens au courant
  16. vincent50

    transpondeur

    je connait bien le sujet, les chronos sont pris manuellement, car avec des cellules c'est bon en rallye ou course de côte, en circuit terre, c'est tres difficile car avec la poussiere et les cailloux, ca envoie plein de mauvaise impulsions. c'est vrai que le transpondeur est plus facile, mais c'est un investissement tres important, pour le pilote et l'organisateur, pour le pilote, achat du transpondeur, 177€ chez chronelec, pour l'organisateur, environ 3000€ le decodeur chez chronelec plus environ 1600€ pour le logiciel qui va avec. et oui le decodeur sans le logiciel ca ne marche pas sans parler qu'il faut quelqu'un qui sache s'en servir. Je pense que ca marche tres bien comme ca avec des gens serieux, pourquoi changer?
  17. c'est un element de securite qui devrait etre obligatoire mais je trouve stupide de lui donner une date de validite, je m'explique, un siege qui a 1 an et qui a subit une grosse sortie est plus fragile qu'un siege qui a 10 ans et n'a jamais subi de choc. Enfin c'est mon avis, mais il faut bien faire marcher le commerce.
  18. le probleme, c'est que le calendrier de la ligue de normandie est tres chargé, il est donc difficile de changer une date, si il y a une autre epreuve le même jour, ca veut dire probleme d'officiels, de commissaires et de spectateurs. on ne peut donc pas prendre en compte en plus les autres ligues sinon on ne s'en sort plus. désolé que ca pose probleme a certains.
  19. Le fol'car de printemps qui devait avoir lieu le 24 mai a Lessay aura lieu le 3 mai (normalement), le 23-24 mai se deroulera l'autocross des bélénos initialement prévu le 28-29 mars.
  20. vincent50

    Passeport

    Prend contact avec un comissaire technique, il te fera ton passeport.
  21. Article 8.3.2.5 de la réglementation technique 2009 (page 42) Les cages de sécurité complétesdoivent être entiérement comprise, longitudinalement, entre les fixations des éléments de suspension avant et arriére portant les charges verticales (ressorts et amortisseurs). .... demande donc cofirmation a un technique mais je pense que ton arceau va un peu trop loin derriere.
  22. attention, de mémoire, les jambes de forces arrieres ne doivent pas etre reprises en arriere de l'axe de l'essieu arriere, ce qui semble etre le cas sur ton arceau. Quelqu'un peut il confirmer? Ce serait bete de se voir refuser le passeport quand l'auto est finie, il faut mieux modifier tout de suite.
  23. vincent50

    prepa zx

    La soudure au milieu de l'arceau principal, c'est interdit, il doit etre d'un seul morceau. mais bon on a rien vu.
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