dramis85
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Y a-t-il vraiment un avantage a retourner vers le speed density sauf si c'est un setup compressé? Outtre la restriction du maf. -
Dans ses test de limites du stock d'origine ford il parle d'un gars du quebec que tu connais peut-etre cleveland. Tu te souviens des nom et le monde est petit alors je n'en serais pas surpris. Ca fait plaisir! -
Fait plaisir! 44445544.
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http://tmoss.efidynotuning.com/ Beaucoup de documents intéressants.
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Non comme je disais rendu la je vais descendre la tinque et voir si je suis capable de l'identifier. -
Yepp! -
Un exemple parmi tant d'autres. Il y a une page pleine de pdf expliquant le fonctionnement des systemes de gestion adaptif pis les circuits electrique.bin bin du stock interrssant. -
Des test dyno etape par etape en modiffiant des pieces d'origine ford. Comme raccourcir un intake stock porté d'un pouce ayant donné 12hp de plus selon les mph dans ce cas. Ce genre d'affaire la. Pis d'avoir un spacer disponible permettrait de conserver un char plus streetable pour l'anlever pour le drag.
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Merci As-tu décidé si tu mets ton spacer d'intake ou pas? Concernant ce sujet(spacer ou pas) je te suggere d'aller consulter les dyno test stock parts de tmoss. Je m'explique plus tard,je redécolle lol.
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bye bye bottes d'hiver, vive les running shoes
dramis85 a répondu à un(e) sujet de gus 51 dans Discussion sur le monde de l'automobile
Pas pire. Moi aussi je sauve en achetant des pneus usagés. Mon subaru est chaussé en hakka aussi pis mon satané blazer en toyo . C'est venu avec le deal! Bal le blazer c'est pas un deal pentout mais ma mere m'a pas tordu le bras pour que je lui achete heh! J'imagine tout le monde qui se sont fait cloué le bec a un coin de rue glacé a cause de tes pneus a clou(dans leurs attentes) -
C'est quoi ces point sheet?
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bye bye bottes d'hiver, vive les running shoes
dramis85 a répondu à un(e) sujet de gus 51 dans Discussion sur le monde de l'automobile
Tk! Tu le chausse pas avec du restant! -
Vu qu'on as tous des v8,je dirais plutot que c'est lui qui est du coté obscur! Ca tire pas mal en plus!
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Merci. Fke finalement je ne m'en sauve pas. Un coup que j'aurai vendu mon satané blazer (je passe mes fin de semaines dessus) pis fini de refaire tout sur mon mustang pis préparer le moteur je vais essayer d'identiffier ma pompe avant de la changer. Heh A+
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j'avais lu un article sur american muscle qui disait aussi que les pompes de remplacement etaient des 95lbh . C'est quoi le 0.5 de bsfc ?
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Comme je disais,elle a ete changée il y a 5 ans/31000km et comme c'etait un debut de projet...il a finit pas decider de crosser un jeune qui connait rien mais bon
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Merci gang
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Si je peux bien arreter de reparer ma vidange de gm le projet va continuer...stinigri.
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Une pompe a gaz que je presume stock est-elle capable de fournir un setup comme le mien? Tetes gt40p stock rockers cam tfs1 ,injecteurs 24lbs ,regulateur ajustable intake trickflow. Je sais qu'elle a ete changée mais pas plus.
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Vat-il y avoir une possibilitée de faire du lapping la fin de semaine sans louer la piste? Ca serait pas pire. -
Salut Je recherche un support a moteur (engine stand) dans le coin de levis quebec. Merci -
J'apellerais pas ca se tromper sur des ratings quand c'est sous évalué car c'est bon pour les assurances ou il y a des baremes. -
Pour le debat je crois que c'est deja fait non?
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191hp aux roues selon mon lien stock (article fastford ou 5.0mag). Et 185 un automatique selon 5.0magazine a plus de 100000 milles. On est pas si loin du 225.
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J'avais constaté ne pas avoir d'a9l effectivement.