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caxeer11

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Tout ce qui a été posté par caxeer11

  1. caxeer11

    body kit?

    le body kit saleen est le seul que je trouve vraiment beau les autres je trouve qui enleve de la beauté au modele 95 c'est mon opinion pour le body kit regarde le lien suivant: http://www.andysautosport.com/ford/1994_1998_mustang/exterior/body_kits/extreme_dimensions/extr00068182.html pour d'autres prix tu peut regarder sur ebay ou bien d'autre site le lien que je te montre n'est pas des pieces original de saleen mais sur le site il y en a mais c'est comme 4 fois le prix:P c'est ton choix
  2. kit de conversion complet esce que sa fit sur une mustang 95 si oui parfait et si non quelle piece qui n'est pas pareille désoler de mon manque de culture XD
  3. caxeer11

    Probleme de idle

    moi aussi j'ai ce probleme et pour quand je donne un coup de gaz j'ai eu l'explication c'est t'un ford XD mais sa ne me prend pas 12 secondes ( plus 4-3). et pour le idle mesemble qu'il est haut dans les spec il dise 550-650 au idle normalement pt ajuster ton idle sur le tb ( si c'est possible désoler j'ai une 95 et je ne suis pas certain si c'est tb la son ajustable) et j'ai changer mon IAC et mon TPS et le résultat ne change pas donc un peu d'aide de mon coté aussi ne serais pas de refus Merci
  4. caxeer11

    suspension ?

    Moi l'été prochain quand les fonds vont être suffisant je vais me procurer la ligne complete eibach pro kit pour ma mustang pour le moment j'ai les coil spring et les cambers plates( motorsport) tout est neuf reste plus que les sway et roll bar et les struds le tout eibach j'ai vraiment hate de voir. =D
  5. caxeer11

    V6 plus puissante ?

    Yeap =D vraiment content pour toi et en esperant que tu fasse attention a ton nouveau cheval de course
  6. tu mettera des photos pour voir le résultat
  7. caxeer11

    start... start pas

    si y part pas pi tu essaye de le partir en donnant des coup sur le distributeur et je l'ai fait avec le mien et il a partis donc je me suis dit prob de distributeur Et je n'ai plus de problème avec mon distributeur mais c'est une used d'une mustang de la même année que la mienne donc j'espere ne pas être obligé de le changer encore une fois
  8. caxeer11

    start... start pas

    J'ai trouver le probleme c'était le distributeur qui était endomager donc je l'ai changer pas trop le choix ahah j'ai découvert que c'était cela lorsque j'ai donné un ti coup dessus et il a repartie. hehe
  9. caxeer11

    start... start pas

    hehe j'ai eu un plus gros probleme today y ma staler dans face sa route donc towing et il est au garage pour faire regarder sa XD quelle malheur mais je me dit que c'est mieux qui se fasse réparer au plus vite
  10. Bonjour, C'est pour savoir si kelkun peut avoir une idée pourquoi mon char part quand sa lui tente. je m'explique. quand sa fait un bout qu'il n'a pas roulé ( 1h-2h) il part sans aucun problème. Par contre lorsque je le roule et que j'arrête une fois de temps en temps il ne veut pas partir. j'ai un contacte il veut partir mais il agit comme s'il était noyer. Donc mes hypothèse 1- le carburant ne se rend pas pour une raison 2- trop de carburant et il se noie 3- ou bien j'ai une hose de vaccum qui est très endommagé et que je veut changer mais que j'ai pas le temps pour le moment XD merci a l'avance pour les idées ps. le starter semble être en très bonne état
  11. ahah merci j'attendais l'information avec impatience et dès que j'ai du temps je vais me procurer ses pines de galiper et pour le nom de la pièce pine de caliper c'est pas évident pour la recherche mais si c'est sa le nom je me pose plus de question
  12. caxeer11

    petit show

    Burn baby super son en passant j'adore
  13. a vrai dire mon speedo est tellement plus ajuster donc je ne peut pas être vraiment précis mais je dirais 2200- 2300
  14. hehe c'est quand que tu prend le hood scoop comme prise d'air jk j'ai bien hate de voir le projet fini
  15. parce que moi avec ma 2.73 a 100km/h je fesais 1500-1600 je me rapelle plus tres bien vus que je suis avec une 3.73 maintenant Ps: avec la 2.73 à 80 km/h j'était même pas a 1000 XD
  16. j'ai fait beaucoup de recherche mais pour le shipping je te le conceil aussi mais je connait aussi latemodelrestauration mais le brokenrage fee est incroyablement cher -_- mais il y a beaucoup plus de stock. Si quelqu'un connait un site j'aimerais bien aussi
  17. c'est ou que tu a commandé et si sa règle ton problème fait moi signe
  18. ahah j'ai le même problème que toi pour le son quand je roules dans les trous peut-être que c'est la solution pour moi également mais j'ai pas plus regarder lors des 2 dernières semaine a cause de mon probleme d'essieux et de mon garage qui est extremement lent et très peu competant -_-
  19. wow vraiment nice tu vas mettre des photos quand tu auras fini de percer
  20. caxeer11

    V6 plus puissante ?

    Si tu peux trouver chaussure à ton pied et a tes goûte sa serait vraiment nice mais c'est plutôt difficile de prendre dans les critères mais c'est toujours possible Si tu regarde pour un projet a long terme je te le dit les mustang son beaucoup moins cher en octobre et en septembre la pour le moment elles sont vendu prix fort... normal c'est l'été Mais je te conseil d'attendre pour vraiment tomber sur celle qui te plais Bonne chance dans tes recherches et quand tu le trouve saute sur l'occasion L'attente fait **** mais les résultats sont toujours la
  21. caxeer11

    V6 plus puissante ?

    ahah Dkod je te suis très reconnaissant pour le véhicule que tu ma vendu et jai justement changer ma gear pour du 3.73 =D et c'est terrible comment j'aime la différence
  22. Roch je te conseil comme Dave pour la graisse et si ce n'ai pas le problème peut-être qu'il y a un problème au niveau des bearings j'ai changé les miens en arrière et plus de problème c'est un problème qui est assée fréquent quand le véhicule ne roule pas et que les essieux force toujours sur le même partie d'un bearing ( désoler je ne suis pas vraiment certains de ce que j'avance mais graisse avant et après c'est la prochaine choses que je regarderais) Ce ne sont pas les essieux sinon le bruit serais toujours présent ---- j'ai justement ce probleme la -_-
  23. caxeer11

    V6 plus puissante ?

    je suis encore très jeunes et j'ai eu 2 mustang ( les deux 95) une v6 et une v8 le modèle 3.8l je l'ai adorer durant l'hiver mais durant l'été pour un v6 très lourd de 145 hp c'est plutot banal parcontre les modèles plus récent de v6 pour en avoir essayée son de très bon vehicule que tu ne pourra pas regretter Mais maintenant je conduit une v8 de 5 litres completement stock et je regrette d'avoir mit de l'argent dans mon autre v6 Les deux modèles sont interressant mais reste que moi je prefere ma GT sur bien des points et des modifications peu couteuse dsl je n'en connais pas En bref, pour les prix que tu as je te conseil un v8 =D PS: j'ai trouvé mon bonheur EXTREMEMENT CLEAN pour vraiment pas cher tu demandera a Dkod
  24. caxeer11

    la mustang du membre du forum

    hehe quand je vais avoir fini les retouche de peinture je vais pouvoir la prendre en photos Ce serait dommage de prendre une photo d'une mustang qui n'est pas parfaite :O P.S.: vous avez des voitures superbes mais en vrai je suis certain qu'elles le sont encore plus (ça me donne encore plus envis de mettre la mienne complêtement a mon goût
  25. moi j'avais le même probleme sur mon vehicule je te conseil de regarder le IAT( intake air temperature sensor) certe mon vehicule est un gt 94 mais j'ose croire que le probleme est peut-être celui la ou bien comme dit michel le ECT pourrait en être la cause je te conseil de regarder le voltage de chacun des morceau le vehicule a ON pas starté
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