sky11

Bien vu ca, ca doit changer

Va vraiment falloir que j'aille faire un tour là bas...

Sur la lude j'ai un claquement aussi à l'avant et Mickael de Zenky me renvoie des tiges renforcées. Je te dirai si ca résoud mon souci si tu veux... Sinon, perso je partirai plus sur bilstein, kw ou tein, d'après les "on dit" c'est ce qu'il se fait de mieux et de plus fiable.

Ok, je croyais qu'ils étaient vachement tatillons

Elle est déjà homologuée ? Ou tu attendras pour tout monter quand elle le sera ?

T'es trop fort, ca devait pas être "pas trop cher" pour rester ton daily ? Mais bon, je te comprends j'aurais fait pareil. mdr En tout cas t'assure, elle a l'air belle, hate de la voir de prêt. Et sinon, tu n'as pas remis l'autocollant de la série près de la custode arrière ?

Sinon, t'as aussi la première GTR de l'histoire en 1969 :

Si, si tu as intérêt à roder l'embrayage et le volant moteur aussi... Le mécano m'a dit 100 miles du coup, c'est bon Mais je vais encore attendre un peu avant d'aller jusqu'au plancher La vidange du pont a été faite aussi, tous les fluides ont été changé en fait a part le liquide de refroidissement

La voila enfin Sympa le 325i aussi, ca me rappelle des souvenirs

Bah oui, du coup, je n'attends qu'une chose pouvoir écraser la pédale de droite et sentir la différence... Mais rien que quand je suis remonter dedans après le changement, j'ai mis la 1ère et ca m'a fait tout drôle, l'embrayage accroche dès les 2 premiers cms... Et la boite, on dirait presque la prélude tellement elle est douce

Moi ? Mais ca reste un projet, comme la R34GTR, la 996 GT3, l'evo X FQ400 qui vient de sortir et j'en passe Mais y a d'autres priorités avant tout ca Bon allez, stop hs, on veut des photos pour se faire mal... Zut, je deviens comme Miles

un coup de main ? lol

Il n'ont pas de numéro de stage chez ACT, c'est juste le plus léger dispo chez eux, 5kg au lieu de 13

Quelques news : Retour d'UK, c'était bien sympa de voir de belles voitures, mais moins que je ne pensais... Pas mal d'evo (forcément en allant chez un spécialiste, ca aide), et surtout une superbe rs4 berline derrière moi dans le wagon du retour, quel bruit quand il a redémarré l'engin Sinon, pour l'evo c'était révision des 4 ans à 36 700 bornes, donc : -changement de tous les fluides - filtre à huile - huile moteur 10W60 - liquide de frein RBF600 Et surtout changement d'embrayage et volant moteur. L'ancien n'était pas vraiment mort mais juste bien usé. Pour l'instant j'ai pas encore pu essayé (rodage oblige) mais le mécano m'a dit que c'était de la très bonne cam et qu'un client en avait monté un, après plusieur départs arrêté, il vie toujours La différence est impressionnante, on sent que l'embrayage grippe de suite et qu'elle a envie de monter dans les tours

Bonne nouvelle ca

Pas tout de suite, j'aime bien la mienne et avec le nouvel embrayage ce serait dommage

Qu'est ce qu'il t'arrive Pedro ? Elle est d'après 87 tu sais ? lol Belle acquisition en tout cas

Aïe mes yeux...

Sublime, il ne reste plus qu'à cacher les plaques...

MDR tu m'étonnes, t'as fait quoi des recaros ?

Joli le bestiau

Non, c'est pas ce pont là, il y a un trottoir sur le coté sur la photo... Ce serait pas celui pour rejoindre le stadium nord ?

Super sympa ces photos et j'aime bien les baquets

Ca reste S2K pour moi aussi...

Mais t'es trop bon