Kotetsu1

Comme on va certainement me demander les tarifs en euro pour tout ce qu je vais poster, je mets ceci: Conversion monétaire: http://www.xe.com/ucc/ Calculation des frais PayPal: http://www.ppcalc.com/ Si vous en voyez d'autres, je les ajouterai à la suite

Je peux vous proposer les systèmes Apexi: Les tarifs: Unité de contrôle 8600 Boost (éléctro) 19000 Boost (méca) 13000 Temp huile 19500 Temp eau 19500 Temp gaz échap. 20500 Press. huile 25000 Press essence 25000 En gros c'est l'équivalent des Défis avec un poil de fonctions en moins.

Voilà, je peux proposer des feux AR de chez URAS pour vos 200SX S13 Personnellement je trouve ces feux magnifiques: 39900 JPY pour la paire Sans le port

Voilà, j'ai deux sets de feux arrière dernière génération pour FD3S. OCCASION. L'état est impeccable: (désolé pour la petitesse des images mais cette boite avec qui je bosse pour les occase ne m'a donné que ses images destinées au web... 19700 JPY par pièce (39400 pour le set). Il reste deux sets actuellement.

72900 JPY livré en Europe (express post EMS) soit environ 466.- EUR au cours du jour (profitez, le yen va remonter bientôt) C'est pour DC2, EK9 et EP3 Modèle pour S2000 dispo (prix sur demande)

- Control Unit II 65.- - Mano press. huile 165.- - Mano press. essence 165.- - Mano press turbo 139.- - Mano temp. huile 125.- - Mano temp. eau 125.- Les prix sont en euros. Voilà les versions disponibles au niveau de la couleur d'affichage: Détail des fonctions: - Choix des unités de mesure - 10 niveaux de luminosité (5 jour et 5 nuit) - Données de conduites pouvant être rejouées jusqu'à 3 minutes - Double avertissement (lumière + buzzer) - Possibilité de monter le Defi-Link indicator sur n'importe quel mano Toutes les sondes sont connectées sur l'unité de contrôle. Un seul câble à tirer au tableau de bord. Link-System (diametre 52) - Control Unit II 65.- - Mano press. huile 135.- - Mano press. essence 135.- - Mano press turbo 116.- - Mano temp. huile 95.- - Mano temp. eau 95.- Les prix sont en euros. Les Link systems sont dispos en noir et en blanc mais attention ces produits vont être retirés de l'assortiment très prochainement. Seuls les modèles en 60 demeureront disponibles.

Voilà, petites blow off HKS avec flange et fixation pour votre auto. A partir de 210 euros livré (EMS 3 à 4 jours)

Sur ce fil de discussion, veuillez faire part de vos demandes. Je tâcherai de poster à la suite une proposition pour le produit demandé. Veuillez s'il vous plait poser vos demandes de manière structurée avec le type de la voiture, l'année, le type du moteur et si vous le connaissez le type ou le n° fabricant du produit demandé. Je tiens à préciser que nous ne travaillons qu'avec les marques japonaises, pas de produits US ni de copies chinoises par exemple. Voilà, à vos claviers!

Google est ton ami: tape: "avi to gif" et tu devrais trouver plein de choses

Tout d'abord je tiens à adresser un grand merci aux administrateurs de ce forum pour nous avoir mis cet espace à disposition. Suruga Trading Co., Ltd est une société d'import-export et de service basée à Shizuoka. Nous sommes spécialisé dans le consulting, le sourcing, le développement de marché, etc. au Japon pour les entreprise étrangères. Nous avons aussi développé des partenariats avec des entreprise et obtenu des contrats de distributions exclusive sur le territoire nippon. De plus nous proposons également également un service de traduction. Suruga Performance est une nouvelle section créée il y a peu afin de proposer à la vente en direct la totalité des pièces after market issues de l'industrie japonaise pour les clients étrangers. Il y a déjà de nombreux concurrents mais nous offrons un service étendu aux pièces d'origine et d'occasion dans plusieurs langues dont le français. Le but est de faire profiter les communautés telle que celle ci de prix intéressants puisqu'il n'y a pas d'intermédiaires mais également de fournir un service de qualité. Nous travaillons actuellement avec plusieurs compagnies dont des grossistes regroupant l'entier des marques japonaises mais nous développons également des relation en direct avec les fabricants. Le fait d'être basé directement au centre du Japon rend les choses plus simples. Nous avons également un garage partenaire et accès au marché des enchères automobiles. Le cas échéant, proposer des véhicules ou des moteurs par exemple est une chose tout à fait possible (garder en tête que pour des envois isolés pour de tels produits, les frais sont assez élevés). Veuillez noter que comme pour toute entreprise n'étant pas basée en Europe les tarifs sont toujours FOB, c'est à dire tarifs export hors taxe. Par conséquent tout produit que vous achetez en-dehors de la zone Euro sera taxé sur la base de la valeur déclarée (également valeur assurer). Il est toujours possible d'assurer le colis à une valeur plus basse mais avec les risques que cela présente en cas de perte ou de casse. Veuillez consulter l'office de taxation de votre pays pour connaitre le montant de la taxe. Nous donnerons parfois un prix TTC en yens ou en euros mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un prix indicatif puisque le taux de change n'est pas fixe. Si vous avez la moindre question n'hésitez pas à me contacter par MP. Bonne route à tous et prudence au volant. Nick Ito International Project Manager

Je ne sais plus si j'avais posté ça chez vous aussi (quoi qu'il en soit ça mérite sans doute une petite place dans cette section). Ma visite chez Okabe Jidosha: Le garage possède encore une 350Z de course mais elle n'étais pas là aujourd'hui. Et en plus on distribue les petites daihatsu (je ferai d'une pierre deux coups quand ma Honda Life arrivera en fin de vie...) Mais place aux images: J'ai appris que ce garage préparait des FD et que le (les?) pilote(s) terminaient souent en tête de classment. D'après la voisine il serait connu dans tout l'archipel. Bref, j'ai appris qu'ils faisaient énormément de prépas méchantes sur le 13B. Je pense que j'ai trouvé le garage local où prendre des conseils et faire préparer le moteur de ma future voiture. Le parking ne contenait "que" 5 FD: Et une petite FC qui n'avait pas l'air en grande forme: Mais l'atelier au fond de la cour en reclait encore une ou deux. Le propio nétant présent au moment de ma visite, je n'ai pas osé pénétrer plus loin dans l'enceinte. Sur cette image on peut distinguer le camion qui transporte les voitures de courses et deux FD vraissemblablement en cours de préparation: Et voilà les deux FD de course: J'espère que ça vous aura plu

J'adore, sauf les plastiques intérieurs noir dans le spoiler AR. J'en suisvais une l'autre jour pour aller bosser et ça fait un peu cheap, dommage. Mais la voiture est sublime...

Arf, je viens de me faire tout le sujet... J'ai bien essayé de le faire en une seule traite mais j'ai quand même allé du vomir deux fois... Il y a des trucs juste incroyables... Merci à tous pour m'avoir ruiné mon dîner!

vraiment moche cette histoire, sur une caisse aussi parfaite... 240cv? Ca doit etre les autocollants; mais vu que c'est pénalisé par de belles jantes de 20kg chacune tu dois vraiment le sentir! Tellement! Déjà que j'aime pas trop les EP à la base mais celle là mérite sa place sur jacky.com De Dieu que c'est hideux... Enfin, chacun crame son crédit comme il veut...

J'ai déjà commenté ta FD ailleurs. Elle est superbe... Vite, un petit rabaissement!

Arf!!! Moscou je veux bien mais Otradnyy alors non merci! Je préfère de loin Shizuoka! Mais c'est une expérience et c'est ça qui est cool...

Un gars en Suisse a monté la sienne exactement comme ça (www.j-spec.ch) Mais bon F & F... Comme les autres, je dis bof moi...

C'est un arrière de Nissan Cedric... C'est carrément mal fait de massacrer les lignes de cette auto mais enfin... Vivement que j'aie la mienne!

Super classe. Juste ces trucs moches sur les feux arrières mais c'est une question de goût personnel. Dans le coin ici il y en a une noire qui est vraissemblablement préparée... Juste splendide. A propos, quelqu'un saurait me donner un lien pour pomper la resto de 240z par MULL? J'ai le 2/3 je pense mais pas la fin...

La R34 fait "porte-clés" à côté de la R35... Impressionnant quand même. Je me suis retrouvé devant les 2 et pourtant la R34 fait déjà bien massive... C'est clair on est plus dans la même catégorie là...

proto de 1000cc? C'est pas un proto ça, c'est "juste" une Copen!

Tcheu! L'état de la Toyota... Elle est deux fois moins longue que normal...

C'est même pas le prix ici ça... Mais si ça vient de Turbo...

Merci pour vos commentaires. J'essaierai de remettre ça au TAS l'an prochain... Qui sait, il y aura peut-être déjà la première R35 Top Secret...?

Tu es sympa Thimotée. A la vérité, j'ai plutôt merdé question photos. Il y avait tellement de monde c'était de la folie et il y a plein de modèles que j'ai simplement renonçé de prendre car c'était impossible d'voir une vue dégagée. A chaque fois quelqu'un venait se mettre devant mon objectif au moment de prendre le cliché, j'étais vert... Désolé pour la qualité très moyennes des images de la GT-R. J'ai merdé mes règlages... EDIT: J'ai mis à jour le post avec la "version XL" comme vous semblez apprécier.