Revs11

Après une brève recherche, c'est Sunoco, bien connu en compèt (notamment les carburants), et on peut en trouver en belgique http://www.sunoco.be/fr/index.html

C'est pas des shampooings à la base ?

J'ai confondu tes posts avec ceux de Matmax Mais ça ne change à rien au fait que Castrol tout seul ça ne veut rien dire

C'est peut-être son daily mais il a une prépa HC si je ne m'abuse. La lubrification c'est un truc à prendre un poil au sérieux, non ? Dans ton premier post sur le topic, tu parlais de la Castrol Magnatec, ensuite tu a parlé de Castrol. Je n'ai jamais lu Edge avant ton dernier post... A moins que j'aie bu ?

c'est que ce n'est pas le cas de Castrol c'est vrai .... Le jour où tu me trouve une écurie de LMS (par exemple) qui met de la Magnatec, je veux bien m'enfiler un fût de Castrol dans le fion jusqu'à éternuer de l'huile La gamme Edge Sport (en OEM chez BMW Motorsport ou Porsche par exemple) est d'excellente qualité (j'en mettais dans ma CTR), mais n'est en aucun cas une huile de compétition contrairement à la 300V. La Magnatec c'est de l'huile standard. C'est ce qu'il y a en OEM sur les Honda essence, et c'est très bien pour les caisses stock qui ont une utilisation normale, point barre.

Aucune idée. Amsoil est le seul avec Redline (doit y en avoir d'autres moins connues) qui fait de la MTF hautes performances, obligatoire sur nos Honda. Ceux qui mettent de la full synthétique dans leurs boîtes Honda (type Gear 300 75W90) peuvent dire adieu à moyen terme à leurs synchros. Comme aucun pétrolier européen n'a ce type d'huile, faut aller chercher ailleurs. Pour ce qui est des huiles moteur, la Motul 300V est une huile connue et reconnue en compétition, depuis des dizaines d'années, et sur les 5 continents. Pourquoi s'emmerder à aller chercher ailleurs ? De plus, les huiles moteur ricaines n'ont pas franchement d'intérêt du fait de leurs grades à la con qui correspondent aux besoins du marché, avec des vidanges très rapprochées, peu de contraintes thermiques et un carburant à faible indice d'octane.

300V pour ton setup. Si conso d'huile, passe en 15W50, la mieux adaptée. En revanche, il va bien falloir faire chauffer la mécanique. Si je devais te conseiller, passe en 10W40 l'hiver, et en 15W50 dès les "beaux jours". Mais toujours en 300V, qui est à des lieues de la Magnatec en termes de qualité.

Tu l'as fait chez QDT ?

Laisse tomber, j'ai pris ton Avant/Après pour un Avant/Arrière Et donc qu'un para avec du pincement à gauche et de l'ouverture à droite c'était moyen. Ça répond en plus à deux questions que je me posais : Comment il peut avoir 2°+ de carro à l'arrière alors que sur les photos on dirait que t'as du positif, et pourquoi tu causais de chasse à l'arrière (dans ma tête je m'étais dit "Ah bah c'est sûr que ça ne risque pas bouger" ) Bref j'ai rien dit, toutes mes confuses

Ton para est foireux devant... Sans doute à cause du fait d'avoir voulu un maximum de carrossage... Sacrifier le para sur l'autel du carrossage c'est une hérésie... Sauf pour poser sur les parkings...

K100 : 750 € Torsen : entre 400 et 500 € sur le net (surtout avec le cours du $), 150 € de montage.

Le Torsen d'abord ! Plus fun et moins cher

Ah yes ça fait plaisir !!! T'as le K100 ?

Très bon choix Miles

Bordel la "prépa" Feu Vert T'as mangé plus qu'un Granola ? Allez manque plus qu'une trapalu et un boitier Power-System...

Ca ne passera jamais Miles Mais j'ai pensé à toi en effet

Je préfère de la qualité OEM d'occaze à de la merde neuve, mais ça n'engage que moi.

Des Brembo de DC5, mais il y a de l'adaptation à faite (disques de S2000 + cales de 6 mm)

Le châssis comme le freinage, c'est juste un autre monde Les Brembo ne sont pas adaptables.

Reste sur de l'OEM alors, et change tes étriers.

Pas cher = enfer. Sur CTR, les gros freins c'est AP ou Stoptech. Regarde de ce côté là, avec le $ pas cher ça peut le faire. Mais Wilwood laisse tomber

Avec les SB qui vont bien

Putain c'est là qu'on se rend compte que les trains des caisses UK prennent cher

Bon c'est pas bientôt fini de se tirer la nouille sur du tuning ? A quand le K100 et l'autobloc ? Blague à part, la console centrale noire mat sur EP, j'ai toujours trouvé que ça tuait les bébé ours !