Florent061

Bien que tu puisses le récupérer en attendant le tribunal On croise les doigts pour ce dernier

Beau taf! Faut de la patience avec l'élec ton tas de fil me rappelle lorsque j'ai viré l'alarme de mon delsol Certains bricolage font bien peur, je ne connais pas l'électricité des cox mais beaucoup d'anciennes ont cramées pour moins que ça

Aujourd'hui, on a été chercher ailes et capot pour l'eg6. La "traverse" transversale avant a été détordue, on a posé le capot + ailes, fibré le pare choc avant, enlevé de la terre, reste à nettoyer les freins peindre les pare chocs avant et arrière puis essayer Il est vraiment content de la robustesse de la civic Vivement que nos caisses soient finis car là je deviens un gueek de la Honda et de la delorean (à petite dose) aussi Hop dé catalysée la grand mère les chicanes de cata se sont transformées en poussière avec seulement 26 000 miles Pendant ce temps j'ai trouvé une utilité au delsol... On cherche des verres de casque à souder en 6 ou 7 quelqu'un sait ou en trouver ou en a prêter? Merci

Prépa? Esthétique moui mais c'est tout Ce n'est pas ça qui les intéresse En tout cas je te félicite encore pour se projet superbement mené

Que du bon! Après avoir vu ta caisse ils vont rigoler du delsol au garage, c'est malin!

Hier j'ai reçu les câbles de frein à main et je les ai monté aujourd'hui, j'en ai aussi profité pour protéger les durites arrières, me reste à démonter l'arrière de l'habitacle pour éviter que la moquette ou les plastiques fondent lors de la soudure des réglages de pincement

Yeah!!! Jolie Félicitations

Arf! En espérant que tout se passe bien

Nico a le même problème sur son eg5, je lui ai demandé ce qu'il a fait mais il n'a toujours pas eu le temps de regarder, il n'a pas de code erreur non plus...

D'ailleurs faut je finisse de décalaminer les soupapes d'échappement qui sont coriaces et que je la remonte Personnellement, je n'ai pas enlevé de matière, j'aurai eu trop peur d'utiliser un outil comme le leur, t'as trop vite fait de donner un coup sur un plan de joint ou un siège de soupape J'ai décrassé à la drémel avec brosse métallique puis papier de verre grain fin pour polir

Carrément, ça sent bon tout ça!!

Toutes les eg5 passent en five lugs? En tout cas ça le fait trop! Que du bon!

Merci! Je me rappelle du post que j'avais mis peu de temps après l'avoir acheté, je ne pensais pas y arriver aussi vite /voitures-japanspirit-f22/flo-s-eh6-trains-itr-montes-welcome-back-home-t7502-70.htm

Poussière poussière! J'ai réajusté le pare-choc avec phare et longue portée. avant après Phare et longue portée réajustée Et j'ai rééquilibré la caisse, j'ai plus que 2mm entre gauche et droite donc je ne vais pas chercher plus loin Pour la plaquette c'est bizarre, les "rails" étaient tordus, je les ai détordus remis le tout en place mais je ne suis pas convaincu, à voir au prochain essai Le bobo du jour

Ca fait plaiz' pour le "carnet"! Bon aujourd'hui c'était le jour du retour à la maison, j'avais vu que la roue avant gauche tournait un peu vers la droite du coup j'ai démonter la rotule de direction, je me souvenais du nombre de tour et il en manquait un, j'ai regraissé les rotules de direction car j'avais oublié de laisser le graisseur J'ai protégé les durites avant des divers frottements (faut que je fasse les arrières). J'ai une différence de hauteur de caisse gauche droite que je vais solutionner à la maison car le sol est plus plat, ici côté droit , j'aurai pas du toucher à la hauteur de caisse J'ai vérifié qu'il n'y ait pas de vis ou d'écrou manquant J'ai serré les roues au couple, j'ai pris une cale (pas de frein à main), j'ai enlevé le toit et je suis parti Bonne nouvelle la voiture tire droit, le freinage me semblait un poil bizarre mais bon pour 5km en ville, je me suis dit que ça irait, j'ai donné quelques coup de volant pour voir, j'ai l'impression que la voiture est plus réactive mais c'est peut être une impression dû à la ford qui est "molle" La voiture ne "flotte" pas l'accélération, tout ça me rassure pour la route que j'aurais faire jusque chez Nico pour souder sur la fosse. Après les 5 km les pneus ne semblent pas avoir souffert mais ce n'est que 5 km par contre une de mes plaquettes avant était de biais d'où la drôle impression au freinage La voiture est pleine de poussière, ça donne une couleur pâle bizarre... Il y a des traces de graisse et de doigts noirs aussi Il faut que je réajuste mon pare choc avant aussi... Ca fait du bien de la retrouver, j'avais oublié qu'on était assis si bas et qu'elle attirait l'oeil comme ça, j'ai même entendu un gars qui disait à sa copine "tu sais, ça doit avancer ça!" Vaut mieux la voir en vrai...

Vraiment jolie avec ces jantes, ce rabaissement et ces feux!!

Bizarre.. Pour le vtec, il faudrait trouver les conditions dans lesquels le vtec se déclenche et faire le tour pour voir si une de ces conditions n'est pas respectée.

Décidément les XTD.... Vivement tes impressions lsd+ohlins!

Mon modèle préféré, terrible en blanche!

Je ne savais pas que ça existait, quel est le but?

T'es grillé à vie!!

J'ai un manchon de boîte à air de vti en stock si tu veux

Je l'ai l'auto purgeur mais il ne passe sur le bocal d'integra Nico a abandonné la première journée (sortie de route ) Du coup j'ai fait la purge cette aprèm avec le padre, je suis passé trois fois sur chaque étrier pour éliminer tout l'air, il y en avait! J'ai donc fait 5m marche avant 5m marche arrière plusieurs fois pour voir vite fait, tout va bien, ça freine Je ne préfère pas la sortir pour le moment... Après j'ai été aider Nico à démonter l'eg, la phrase qui tue "c'est plus costaud qu'une Peugeot, si j'avais su, me serai pas arrêté!". Elle a tapé arrière gauche/avantgauche, arrière droit/arrière puis avant dans un droite rapide, par chance le concurrent derrière lui est sorti plus tôt dans la spéciale donc il n'a pas tapé l'eg à moitié sur la route à moitié dans le fossé (apparemment il n'y avait pas de commissaire à cet endroit là ) La voiture est repartie, roulait droit mais passé 90 tremblait de partout donc il est sorti de la spéciale au premier échappatoire Il s'est aperçut une fois sorti de la spéciale que le radiateur n'avait même pas pris et qu'il y avait facile 2 kg de terre pas jantes qui auraient donc provoqué les vibrations. Niveau dégâts, capot bien plié, phare avant gauche+cligno mort, PC avant fissuré, "traverse"transversale pliée, cligno avant droit mort, (aile arrière gauche enfoncée mais déjà bien revenue malle arrière bien enfoncée, tôle/emplacement de roue de secours légèrement plié mais revenu en place en quelques coups de maillet, pare choc arrière légèrement plié mais bien revenu, toit nickel à part une ancienne bosse, j'ai regardé la suspension, rien à déploré, apparemment plus de peur que de mal! A voir lors d'un essai routier une fois la voiture remise en état

Bien ça, mon joint de carter d'huile suinte un peu aussi faut que je le fasse à la prochaine vidange J'imagine les porschiste, 190 poneys dans le delsol