Florent061

Voici la ligne un tube avec pare-flamme qui part du collecteur supersprint au silencieux supersprint, un vrai régal, hormis un léger grésillement en mi-charge entre 2500-3200tr/min

Les ZC1 ne sont pas des doubles? Là on dirait un single

T'as un problème moteur? Tu veux en faire quoi de ce bloc?

Si mais c'était en août ou septembre ça Sinon l'inter inox a été réalisé ce matin par Nox à Saint Ghislain, travail super propre, la précision est chirurgicale Je ferai des photos Par contre pas moyen d'avoir le silencieux aligné au pare choc, n'importe comment ça ne tombait pas pile poil Il a fait au mieux. Et au moment de démarrer, grosse appréhension de ma part concernant le bruit et là pas plus de bruit que ma ligne/silencieux pourrie par contre dès les premiers mètres j'ai senti que la voiture peinait moins, le gain en couple n'est pas psychologique, j'ai vraiment l'impression d'avoir mes 125 chevaux, finies les fuites Le truc qui me marque c'est qu'avant lorsque je faisais une reprise en 5ème à partir de 70 la voiture faisait bouhhh, le tdb vibrait, maintenant elle reprend pas comme un turbo diesel non plus mais c'est fluide et vraiment coulé, ça change vraiment la façon de conduire, j'ai l'impression de toujours avoir un rapport en moins! Je ne regrette vraiment pas!!

Superbes tes caisses et l'ej9 est parfaite la couleur est bien choisit!

OMG Je n'aimerai pas la voir arriver dans mon rétro...

Merci. Tu l'as sûrement vu en juin sinon elle n'avait pas les trains d'ITR avant

Fraichement débarqués! Ne faîtes pas gaffe au vieil Echappement

Elle a l'air propre! On devrait sûrement se croiser un de ces 4 , je suis souvent sur Armentières/Nieppe J'ai un collecteur d'origine d'esi, si tu veux, je le vends

J'étais en veilleuse là Mais avec 8s d'exposition... Je suis en 5W pour les veilleuses est en 21W pour les clignos

Pffff.... En démontant l'eg6, j'ai récupéré les douilles de veilleuses/stop arrières et je me suis décidé à faire la modif' des veilleuses/clignos, je câble, je fais mes cosses j'isole comme il faut au chatterton, je me dépêche de ranger, fermer le capot, je pars et au bout de 10 km je me suis rappelé que j'avais bougé le bocal de liquide de DA, je me suis arrêté en cata, la durite a bien frottée sur la courroie de DA mais n'est pas complètement incisé du coup devinez ce qu'on a démonté sur l'eg6... Niveau résultat, je ne suis pas mécontent, deux petites photos: Par contre elle me fait des trucs bizarre, des fois je le trouve mollassonne et des fois elle a le feu comme ce soir, peut-être la qualité de l'air... Pour l'eg5 Nico m'a filé un beau pare choc et une belle malle arrière rouges

+1 elle a l'air vraiment propre!

Chômer, pourquoi faire? Je n'avais pas vu, tu parles bien de l'eg5? Si ça t'intéresse une fois refaite + gros entretien...

Civic achetée, civic chez le carrossier, à demain oliv' Ah oui et rendez vous pris vendredi pour la ligne du delsol!

Oh yeah! Trop propre! Hâte de voir tes shoots Rom'!

Très sympa

Jolie! Ca doit être bien plaisant sur les longues routes

Très sympa! Quand est ce que tu présentes la tienne Umul?

+1 Mike Terrible ton auto Umul!

J'ai fait mes calculs Nico a tout ce dont j'ai besoin niveau pièces. J'ai un prix car je fais passer les deux caisses en carro donc même si je ne gagne rien à la revente je gagne la réduc' pour le delsol. L'assurance au nom de mon père pour un mois ne devrait pas trop coûter

CIVIC WILL STILL ALIVE AND DELSOL WILL BE GETTING BETTER!! Pour commencer

Trop court d'1,5 cm L'eg5 si je pouvais je la referai et je la garderai même si j'en aurai pas vraiment l'utilité. C'est une caisse que j'adore mais financièrement ça ne suivra pas et je ne peux pas la retaper pour la vendre une misère, c'est le flou total pour moi. Faut encore que je réfléchisse mais je ne la laisserai pas partir à la casse ou alors ça sera pour la démonter et la vendre en pièce... J'ai la place pour la stocker et le temps pour réfléchir...

Sinon j'ai trouvé une copine au delsol, je vais acheter une eg5 d'un "membre" de la famille qui pensait la mettre à la casse, il l'a possède depuis 17 ans! Il est le deuxième poprio, le premier a apparemment reculé dans un poteau alors qu'elle avait 3000km, Honda l'a reprise, l'a réparé et la remise en vente. Elle est entièrement d'origine juste les entretien ont été fait ni plus ni moins, cardan gauche à changer, radiateur à changer, aile arrière gauche à changer qui a commencée à pourrir suite à un accroc mal réparé, contour d'aile droite à remplacer, malle arrière, ça Nico en a une rouge en rab', pare choc arrière qui a été mal repeint par Honda en 92... Niveau châssis c'est plutôt propre, le moteur est propre et a la forme Je vais quand même me renseigner pour lui faire une carro mais j'ai peur que ça revienne trop chère car il y a du taf et que je ne pourrai jamais l'amortir à la vente car elle a 220000km, une chose est sûr, je ne pourrai pas la garder... Me reste la possibilité de la mettre en pièce mais ça fait mal au coeur...

Bah la propre Ah oui mes phares jdm sont achetés, en attente de livraison

Week end mouvementé... Tout content je vais pour monter mon silencieux Fnut m'avait prévenu de sa modif mais j'espérais que ça passe quand même, perdu, trop court... Petit aperçu à l'arrache, je vais faire souder le silencieux directement sur la ligne lorsque je ferai faire ma ligne sur mesure Puisque la voiture est à moitié sur chandelle, je me décide à monter ma barre stab' arrière qui attend gentiment depuis un an Avant nettoyage Après nettoyage Je sors les tarauds, je re-taraude les fixations de bras de susp' et les fixations sur la caisse et je monte la barre. Oui mais laquelle?