Florent061

Ca c'est de la réponse Hi, Ok well I am sorry. The rings need to be 64.1 - 56.1 Hope that helps Aucun geste rien, pfff... Je cherche donc de bagues de centrage avec ces dimensions...

Mail envoyé au vendeur de jantes, si avec ça il ne choppe pas une migraine Hi, The « H » on center caps is not a big deal for me, I put you one picture of it. I think that sw96 which are replica of 96spec dc2’s rim got the same central bore as the original but Civic and Integra central bore are DIFFERENT! I know what I mean, I need spigot rings my car was formerly with 96 spec integra hubs but for track use I get it back to 4*100 (it’s easier to find cheap 4*100 rims than 4*114,3) and buy you the sw96 rims for daily use. I took pictures (see attachment) during the “back” to 4*100 conversion, with sw96 on the rear and real 96 dc2 rims on the front. I took pictures (see attachment) of the difference between 96 spec DC2 hub and eg6 one. Please give me the exact diameter of sw96 central bore, I can’t measure it exactly, I need to know it to find spigot rings, I can’t drive my car with sw96 rims not centered like they are… Tell your customer for that difference between Integra and civic, spigot rings are cheap... I hope that you understood my english. I hope that you’ll help me find a solution to my problem and that I helped you to improve your product. Kindest regards Florent J'ai essayé de leur faire comprendre qu'il y avait une différence d'alésage de jante entre civic et integra et que leurs jantes qui sont des répliques de celles d'ITR ont apparemment le même alésage que ces dernières... Donc il faut des bagues de centrage contrairement à ce qu'ils clament, qu'il ne faut pas de bagues...

je dis bien pour l'instant, j'ai un problème de géo qui ne doit pas arranger les choses... Une fois la géo en place et les bagues de centrage, je donnerai mon verdict

Qu'entends-tu pour combien? C'était les falken ziex ze912 indice V en 195/55/15 montés au Japon par un japonais

Bon les jantes ne sont pas centrée, elles sont en 66mm idem integra alors que les civic/crx sont en 56, super!! Donc je viens d'envoyer un mail au fabricant pour qu'il me donne des bagues de centrage car il est spécifié qu'il n'en faut pas... Pffff.... Sinon pour l'instant je reste sur ma faim concernant les toyo par rapport au falken, sur la tenue de route en mode porc (j'évite tant que je n'ai pas les bagues de centrage) par contre en ligne droite la motricité est meilleur avec les toyo...

Ah ouais, ça le fait niveau tarif

Elle paye pour quelle raison ton assurance?? Pour le coup j'aurai été content d'avoir un bris de glace au pare brise et devoir le faire changer car ils changent automatiquement les joints dans ce cas de figure!

Si Mickael est rentré! Il est amoureux de l'eK4 de mon frère sans l'avoir vu Il est trop fort!

Passage chez Honda cette aprèm! Commande du joint de pare brise... J'ai beau être matinal... 117€!!!! Heureusement que le magasinier est cool... Dire que si je les avais prix en même temps que la commande aux US, c'était 53$ le joint!! J'aurai eu les deux neufs pour le même prix (douane comprise).

J'ai regardé, c'est du 28! Je te conseille ce type de scie cloche, ça rentre comme dans du beurre et elle s'use peu EDIT: ayé!

Ma méthode c'est scie cloche pour extraire la douille puis scie à métaux pour entamer la douile puis tournevis costaud et marteau pour la dégager Si tu veux je regarde quel diamètre de scie cloche j'ai utilisé et qui va le mieux, je parle bien sûr d'une cloche costaud pas celle en papier à cigarette!!

Tu vas surtout sentir le caoutchouc brûlé ouais!

Je connais ce carton Bon courage, il en faut!

Non ça ce sont des em2 sohc Les em1 sont des coupés ej/ek avec B16!

Lol sky, merci, j'ai roulé après la pose des caches Pour les joints, j'en ai un d'occase qui va arriver et chose rare je vais commander en neuf chez Honda le deuxième... Car il manque vraiment plus que ça à la voiture

C'était bien ça!! C'était que les fils de bougies et une victoire du rib's! J'ai enfin reçu mes center caps, c'est plus jolie mais le rendu des jantes oem c'était autre chose... Admirez le centrage du H

Non en tout cas pas en France

Terrible ce salon, de superbes projet!! Dommage qu'ils s'attaquent aux oldies et découpent les passage de roues pour pouvoir les rabaisser à mort.... Pour les hôtesses, dommages qu'il y en ait autant qui se fassent débrider, elles ne ressemblent plus à rien... Le Japon commence à souffrir des mauvaises tendances américaines et européennes et perd de son attrait tant en tuning qu'en nanas...

Très belle ed7 pour l'avoir déjà vu en vrai! Dommage qu'il n'ait pas laissé les roulettes blanches J'espère qu'elle sera aussi bien que ton ek

Retour au gt3

Excellent! J'aimerai bien voir comment vous vous y prenez!

Pfiou de beaux coupés!! La toy reste mon premier choix puis le crz, une date de sortie annoncée?(dommage qu'elle soit sous motorisée...). La hyundai semble prometteuse aussi

Beaux nénés, mec!

Je comptais le faire en même temps que l'allumeur mais c'est vrai que si ça tombe, ce n'est que ça! Je vais tester ce soir

Je l'ai reprise aujourd'hui, tant que j'ai une conduite coulée, pas de soucis, les 4 cylindre sont là mais dès que je fait une variation brusque d'accélération, je perds un cylindre en route... Si j'appuie progressivement jusqu'au plancher aucun soucis! Ca serait l'allumeur? J'ai tout ce qu'il faut en stock je vais changer l'allumeur, prendre les bougies qui sont sur ma deuxième culasse puis essayer mais là trop de boulot avec l'école donc je ferais sûrement ça ce week end