Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Florent061

Membres
  • Compteur de contenus

    3 758
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Florent061

  1. Ca y est, bientôt un an et demi que je roule sans anti brouillard, il m'a fallut 10 min, le temps de démonter le feu arrière gauche, percé avec une scie cloche, faire une entaille à lime pour passer les ergots du culot et mettre la douille/ampoule d'anti brouillard dans le feu. C'est la douille en bas à gauche Je n'ai pas de photo monté car j'ai recollé une fixation du feu qui a dû être serré trop fort donc ça sèche
  2. Florent061

    Yellow itr

    Superbe cette caisse!!
  3. Si fedex, mais si la poste ne m'avait pas indemnisée des emmerdes qu'elle m'a causée les pièces ne seraient pas là
  4. Merci Ce soir je vais me motiver pour faire le réglage du jeu au soupape, puis la prochaine étape sera l'ouverture du bloc, remplacement de la segmentation, changement des coussinets, pompe à huile et tous les joints par du oem sauf les coussinets en ACL Réfection sponsorisée par la Poste...
  5. Des fois quand les clavettes tombées des put**n, fait chi** fusaient Comme quoi un 8 soupapes c'est pas mal
  6. Et non aac stock... Plus de sous puis je veux garder une auto simple, comme aujourd'hui j'ai pris mon pied à 3000 tr décapoté Un jour quand j'aurai les moyens je me préparerai une civic ou un crx avec b16-b18 pour la piste mais pour l'instant je n'ai pas besoin de plus qu'un esi pour la route, le fait d'avoir le vti m'en a fait prendre compte quand je bourre le châssis est nickel et je vais déjà bien assez vite pour avoir des sensations Ce midi, j'ai vérifié les côtes des cames admissions, échappement et vtec, tout est nickel, j'ai changé le joint d'aac, j'ai huilé les paliers et j'ai remonté et serré au couple dans l'ordre l'ensemble culbuteurs L'ancien et le nouveau joint d'aac
  7. Yo!!! Avancée de la culasse en image! On m'avait dit que remettre les demis-lune de clavetage serait une misère bah ils avaient raison, j'ai mis approximativement 10-15min par soupape, soit remise en place de la coupelle inférieur du ressort, mise en place du joint de queue de soupape, huilage de la queue de la soupape, mise en place du ressort/coupelle supérieure, compresseur de ressort et les maudites clavette
  8. +1 fais-nous part de la restauration!!! Faut sauver ces autos des années 80-90!!
  9. Florent061

    Honda CRX ED9 1.6 16v

    Suffit que le gars mette que c'est la petite culotte d'Angela Merkel sur le descriptif pour que ça passe à la douane!
  10. Florent061

    > MX5

    Fait penser à l'ej de Dicouit!
  11. Qu'on ne me dise plus "un delsol c'est pas pratique"
  12. De bons amortos et jantes jdm en 16" Avec un -3 ça le ferait mais ca passe bien stock
  13. Florent061

    Julienh - prelude 5G

    Du bon boulot Je n'avais jamais vu un train arrière de prelude même les non 4WS sont montées sur rotules !! Il ne faut pas grand chose pour les convertir en 4WS apparemment!
  14. J'espère que tu l'as eu a bon prix car souvent ça se touche sur cette BAA et je ne sais pas s'il y a un réel gain, tu nous diras
  15. Florent061

    Evo8 AMS 2.3

    Yeah!!! Chapeau!!
  16. Florent061

    Mon ex-savon...

    Sacré Rom', magnifiques les photos Puis toujours au top la mimix!
  17. Florent061

    Mon ex-savon...

    Excellent Ca fait de bons souvenirs un périple comme celui-ci! Tu vas pouvoir reprofiter du cab! Franchement 20cv en plus aux roues que d'origines c'est vraiment pas mal! Puis voilà la courbe! Ca reste que l'admission Tu n'as pas de filtres sur tes pipes? Ca craint pas trop?
  18. C'est clair! J'ai fait ouf parce qu'avec l'ABS j'avais peur Faut dire qu'il n'y avait pas beaucoup d'air et donc que la purge était petite!
  19. Bah j'espère Hier j'ai remonté le bon alternateur et j'ai testé les freins tout est nickel, ouf! Me reste plus qu'à faire les papiers
  20. Bien propre et jolie cette ek Vivement la calandre!!
  21. Bon bah aujourd'hui j'ai démonté l'alternateur du vti uk, très facile sur un rhd car il suffit de virer la batterie et le support de batterie pour l'enlever par le dessus! J'ai fait tourner l'auto sans et je n'ai plus de bruits Le truc c'est qu'il manquait le boulon de fixation supérieur, je me demande si l'aternateur ne vibrait pas selon le régime du moteur En tout cas j'ai été chopper l'alternateur de l'eg6 de Nico avec le boulon manquant et je vais le monter demain
×
×
  • Créer...