Florent061

Non, je ne pense pas, niveau comportement j'ai l'impression d'avoir changé de voiture et le réglage de la dureté est terrible, d'1 cran à l'autre on sent la différence, le ressenti au niveau du cul est saisissant par rapport à l'origine alors que mes amortos arrières étaient neuf! Puis dès le départ j'ai émis des réserves sur le rabaissement à cause de cette entrée de garage, imagine j'aurai claqué de simple ressort -4 et que je n'aurai pas pu réussir à sortir la caisse: les boules! Je ne regrette pas l'investissement et dès que mon système sera installé la voiture sera descendu Là j'ai envie de souffler et faire autre chose que passer mes nuits dans le garage

Merci, le petit rabaissement lui donne plus de gueule tout en restant pratique

Merci! Pour la photo du compteur, j'aime bien aussi, faudrait que j'essaie avec le P80 et quelque chose pour le stabiliser car là c'est un peu flou

Bon bah après un peu plus de deux mois passé sous le même toit, j'ai décidé de passer à la vitesse supérieure A POIL!!! Tout ça pour déboucher ces évacuations une des deux étaient bouchées l'autre sale Une fois remontées avant le coup d'aspi En dessous de l'autoradio, j'ai retrouvé ma tige de remise à zéro du compteur et son soufflet, ça, ça fait plaiz', j'ai retrouvé 1€50 et une pièce hollandaise, un sachet de bonbon haribo, un mégot et toujours et encore des épingles à cheveux Ma tige fini de devoir demander un stylo à la pompe... J'en ai profité pour changer mes ampoules du panneau de chauffage mais j'ai pété une des deux capotes d'ampoule en les enlevant, elles ont un rôle de filtre pour donner une lumière blanche du coup j'ai un dégradé Là on arrive à une partie dont je suis moins fier, j'ai fait un trou J'ai découvert que mon antenne éléc n'était pas celle d'origine et qu'elle ne fonctionnait pas car elle n'était pas raccordée... Comme je n'avais pas la patience ni la doc pour retrouver la commande de l'autoradio j'ai installé un switch pour commander l'antenne et j'ai fait un trou dans un cache pour l'installer... Une petite vidéo prise lors du moment d'égarement Je vais me coucher...

Il est propre! Tu vas prendre quoi comme jantes?

Suis d'accord avec toi Eric, moi non plus je ne m'y connais pas des masses et quand je fais un truc j'essaie de le faire le mieux possible, je te conseille d'investir dans une clé dynamométrique, je n'ai jamais regretté de l'avoir fait

Ca tue le 4WS Sinon pour le rabbaissement

Mon frère vend son ed9 et son eg3 si tu veux L'EG3 190 000km 1000€ avec les bons pneus ou 800 avec pneus usés (ceux sur jantes de crx v tec je pense) L'ed9 135 000km 1000€ voiture seule ou 1500€ avec pièces (1 moteur de -150 000km, trains, intérieur, pare chocs...) Tu peux voir les voitures ici /nos-voitures-f22/les-voitures-de-nicolas-ed9-en-resto-eg3-et-eg6-rallye-fn2-t2932-70.htm Si ça t'intéresse MP et je te donne le numéro de Nico

Sympa, pour ce qui est méca, le tout est de s'y mettre

Superbes caisses et photos! Et l'eg d'Alex

Perso c'est mon ressentit, je ne m'appelle pas Prost et je compare plus ou moins avec le del sol stock! Le rex de Nico n'a plus grand chose d'origine, barre anti rapprochement sup et inf amortisseurs Kayaba et coil over OBX-R, il n' pas de direction assistée non plus

Sublime! Il a l'air d'être entre de bonnes mains, le voilà en Savoie maintenant!

Est ce que tu les serres voiture au sol, du moins roues posées? Car les efforts ne sont pas les mêmes ce qui fait que les biellettes ne travaillent pas bien et se déserrent (je peux tout à fait être à côté de la plaque mais ça ne coûte rien d'essayer )

+1 Ca manque

J'adore ton rex! Je ne sais pas si une barre inf avant à un réel effet en tout cas Nico en a une sur le sien et son train avant est super incisif, la voiture se place nickel et ne bouge plus après je ne l'ai jamais essayé sans donc c'est peut être le comportement naturel de l'ed9

Perso pas fan du pare soleil mais ultra fan de la caisse!!

Mon del sol sur le trottoir! Cher Umul nous n'avons pas les mêmes valeurs (je n'ai jamais apprécié les gens qui utilisent cette expression...) En utilisant des planches pour l'arrière, le silencieux touche mais ne racle plus Pour le filetage c'est vraiment bizarre car à l'arrière je le fais à la main mais à l'avant les clés ne sont pas de trop à la fin j'ai mis de l'huile, ça allait un peu mieux, je me demande si le fait de mettre la barre stab en contrainte en levant la voiture d'un côté ne jouait pas? Je n'ai pas pu installer la barre stab arrière car les vis fournies ne sont pas au bon diamètre... Alex, si un jour tu as le temps ou que je viens au kebab est ce tu pourras prendre en photo la fixation de tes biellettes de barre stab arrière ou me laisser regarder en dessous de la jupe de ta civic? Sinon aujourd hui, je me suis enfin décidé à m'arrêter à côté d'une 3200gt à côté de laquelle je passe souvent et surprise je suis plus bas que lui En tout cas je préfère 100 fois ma caisse comme ça, on dirait que c'est d'origine, je ne comprends pas qu'elle ne soit pas sortie d'usine à cette hauteur, pour ce qui est des zenky j'en suis satisfait, je suis en confort d'origine mais avec de biens meilleurs réponses des trains!

:cartonne:

Félicitations, elle a l'air pas mal et le H22 Perso la teinte est pas trop mal, à voir avec le style que tu veux lui donner Vivement les premiers travaux!

Sublime, une lame de vti en vue?

c'est donc le frère de Billy et le beau frère de Laurie!

T'as pu constater une différence avec les anciens malgré le temps pourrit?

Arf, elle était magnifique, le gars a beaucoup de chance! J'ai la conviction que la prochaine sera aussi terrible!!