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g.plapla

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Tout ce qui a été posté par g.plapla

  1. g.plapla
    Salut. Le capteur d'arbre à cames, m'avait fais les mêmes symptômes; une fois changé, niquel. voir aussi un classique, le faisceau du capteur de pression de rail qui, souvent, est coupé avec les vibrations, au niveau de la prise. Il est accessible à l'arrière de la pipe d'admission.
  2. g.plapla
    Pompe sous le siège conducteur.
  3. g.plapla
  4. g.plapla
  5. g.plapla
    Oui, sous le parechoc.
  6. g.plapla
    Avant gauche, en regardant le devant de la voiture.
  7. g.plapla
    une première bonne nouvelle j'avais de l'humidité dans l'habitacle Il faut que tu en recherches la cause.
  8. g.plapla
    Un capteur ACC qui déconne, t'arrête le moteur; surement qu'en le débranchant, le moteur s'arrêtera; confirmation
  9. g.plapla
    Y'a une différence entre un capteur complètement hs et un signal de capteur erronné, faible ou absent. D'accord avec toi M51.
  10. g.plapla
    Non, en principe, tu démarres, le moteur coupe au bout de quelque temps, tu attends, et elle redémarre; voilà les symptômes jusqu'au moment où elle ne redémarre plus du tout.
  11. g.plapla
    Je propose le capteur d'arbre à cames. Tu le débranches, si de l'huile se trouve à l'intérieur, il est "cuit".
  12. g.plapla
    Salut Oui; en principe, quand on a des bulles, en dehors d'une fuite, ou du filtre mal serré, c'est elle souvent la fautive; la mienne fonctionnait normalement, mais un clapet anti-retour dans le système de la pompe, ne jouait plus son rôle. pompe changée par une occase, plus de problèmes.
  13. g.plapla
    Pompe de réservoir
  14. g.plapla
    Au bout de 1 an, je pense qu'il a trouvé la solution: il aurait été sympa de donner des nouvelles......
  15. g.plapla
    Super tuto
  16. g.plapla
  17. g.plapla
  18. g.plapla
    Salut Je pense que ta jauge est mal remontée et que le flotteur est coincé

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