g.plapla

Salut. Le capteur d'arbre à cames, m'avait fais les mêmes symptômes; une fois changé, niquel. voir aussi un classique, le faisceau du capteur de pression de rail qui, souvent, est coupé avec les vibrations, au niveau de la prise. Il est accessible à l'arrière de la pipe d'admission.

Pompe sous le siège conducteur.

Oui, sous le parechoc.

Avant gauche, en regardant le devant de la voiture.

une première bonne nouvelle j'avais de l'humidité dans l'habitacle Il faut que tu en recherches la cause.

Un capteur ACC qui déconne, t'arrête le moteur; surement qu'en le débranchant, le moteur s'arrêtera; confirmation

Y'a une différence entre un capteur complètement hs et un signal de capteur erronné, faible ou absent. D'accord avec toi M51.

Non, en principe, tu démarres, le moteur coupe au bout de quelque temps, tu attends, et elle redémarre; voilà les symptômes jusqu'au moment où elle ne redémarre plus du tout.

Je propose le capteur d'arbre à cames. Tu le débranches, si de l'huile se trouve à l'intérieur, il est "cuit".

Salut Oui; en principe, quand on a des bulles, en dehors d'une fuite, ou du filtre mal serré, c'est elle souvent la fautive; la mienne fonctionnait normalement, mais un clapet anti-retour dans le système de la pompe, ne jouait plus son rôle. pompe changée par une occase, plus de problèmes.

Pompe de réservoir

Au bout de 1 an, je pense qu'il a trouvé la solution: il aurait été sympa de donner des nouvelles......

Super tuto