HkFF11

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c'est bon, jme suis arrangé à locker

c'est pour souder ca et ca : alu sur acier ou alu sur acier/alu http://www.turbounlimited.com/catalog/product_info.php?cPath=38_56&products_id=91 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-x-6-Exhaust-Flex-Pipe-Tube-Stainless-Steel_W0QQitemZ130158241270QQihZ003QQcategoryZ33633QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Bonjour ! C'est rare, mais j'aimerais qu'on me rende un service. J'aurrais besoin de quelqu'un qui sait souder de l'aluminium, c'est juste pour souder 2 flanges sur une tresse. Ce serait sympa, et si il veut une compensation financière pas de problème. Merci

et puis un top mount, c'est pour les gros turbo et donc les grosses puissances je vois pas l'interet de tim qui ma dit une puissance vers 300ch a passer en top, sauf a se la peter davoir un top mount et de peter le porte feuille et de perdre du tps a adapter

camarche par session et categories 3-4 session de 10-15min 3cat : tourisme <200ch berline >200ch et monoplace j'etais en berline, et pas avec les foufou en tourisme et leurs 106, civic...

bon voilà rentré, petit compte rendu sinon, bonne première sortie pour moi, la voiture tourne super bien, j'ai meme faire un beau duel contre une Carrera RS 2.7L en accélération jusqu'à 180, c'est kif kif à 1bar de pression ensuite bon une autre carrera grise grillé, bon tout ca pour vous dire qu'elle tourne bien, j'ai vu du monde, dsl de ne pas avoir dit bjr à tout le monde et de parler à tout le monde. par contre impossible de suivre la cooper blanche à jante bleu! et la CRX rouge avec moteur de ITRet aussi la subaru GT, elles marchent fort ! et j'ai pas trouvé exeptionnel les porsches, sauf 2... par contre pour moi, les freins à revoir (bien que jai des Porterfield R4S carbon/kevlar), et me faut des combinés ! je tiens pas la route avec mes amortos stock dans les virages hihi

ok, no pb

bin jl'ai mis à 250euros après si ca peut se faire assez vite et sans frais de port, yaurra une reduc

ba jessai de le vendre, pk t'en veut ?

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ouais carrément ! et une calandre aussi! la calandre, ca arrive, black version raibaissement, pas sûr, copine à la campagne, je touche deja avec la ligne...

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belle photo

garde ta S14, tu la regretteras...

et le reste des photos ???

mais en traction

j'adoooooooore elle est trop belle et très propre super voiture !

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cool coupain, reste à mettre le mien

demain, je reçoi mes bougies irridium indice 7 bientot des plaquettes carbon/kevlar avant et j'ai acheté ca pour vidange pont et boite

je sais, on me le dit, mais depuis qu'elle est neuve, les allemand Nissan, preconisent ca et sur le carnet d'entretien, ont mis que de la 5W40 100%... toute sa jeunesse, elle etait à la 5w40, on va pas contrarier mémère ! hein ! et pas une fuite, et tout est niquel pour l'instant, donc autant continuer

bon voilà, j'ai posé ma bar inf ar, ca tient le pavé avec les 3 bars ! maintenant, jattend les bougies qui sont sur la route, enfin ! je monterais bientot le short shift j'ai acheté 5L d'huile 75W90 100% mobile1 pour le pont et la boite fait ma vidange moteur des 5000 avec filtre en 5W40 100% me reste a voir pour la pose du FMIC, car c'est bolt on à 100% comme d'hab, faut sortir la disqueuse, perceuse... jme tate toujours pour soit delocaliser la batterie ou mettre une plus petite... et pour finir, j'ai réparé ma fuite d'huile ! enfin vous me direz, mais c'est niquel maintenant

tu m'aurrais demandé pour les goujons c'est du 125... je savais, de plus sur frsport.com, ya tout ce que tu veux en goujon long, court, fermé.. pour 30$ c'est dommage, jme suis fait livré des trucs, taurrais pu en acheter... deg pour tes poussoirs, mais comme dit remy, c'est pas vrai pour un moteur de 80 000, les poussoirs, ne doivent pas lacher, c'est signe de mauvais entretiens vidange... moi 118 000km, aucun pb (pour l'instant) pas de claquement, ni rien

FMIC reçu après des longues minutes de tel afin de gérer mon propre dossier au sein de cette magnifique entreprise qu'est La Poste, enfin chronopost... Ya juste un ptit coup sur le l'IC, mais rien de grave à mon avis. Voilà quelques photos : par contre, toujours pas de bougies, et sans ca.... ya plus qu'à monter maintenant, ya presque tout pour le stage 1 (sauf l'ecu LOL ) reste à monter : BC FMIC bougies filtre essence Z32 plaquettes fr av RS4 déplacer la batterie