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Eh bien je pensais qu'elle n'était garantie que 2 ans ( donc plus garantie depuis mars de cette année si c'était le cas ) mais en fait c'est 3 ans ==> Puis comme elle est modifiée je n'ai aucun espoir de la voir prise en charge, donc je recherche un nouveau bloc la, du coup a mon avis elle va rester au garage un bout de temps la titine lol

ba déjà une S14 faut entretenir , ca revient assez chère, alors la grande soeur ! ya pas que les vidanges, ya les pneus, les freins, les vidanges autres que moteur, bp de choses à faire sur ces spotives

ca avance !!! encore des indices : cette aprem capot et male int peint, calandre et aileron en appret

ouai, c'est bien ca ! un midnight purple les bas de porte et porte et arriere sont fini ca déchire, mais pas encore vu au soleil

newsssssss d'hier powaaaaaaaa la peinture va dechirerrrrrrrrrrrrrrrr là, ce matin, porte peinte, contour de porte sur chassis peint arriere peint porte remonté

wait and see car bon courage ! et bonne patience , je suis de tout coeur avec toi, mais j'ai deja vu sur plusieur forum des topics parlé à mainte reprise de l'homologation de skyline. Il est vrai qu'il y a beaucoup de travail pour qu'elle soit conforme... et surtout, j'espère que ta une carte bancaire en titane, car elle va chauffer avec les expert que tu devras faire passer pour chaque merde qui n'est pas conforme...

belle voiture ! ma préféré des skyline, et la grande soeur de la mienne

bin, je donnerais 5euros de plus au gars la pollution, je passe pas...

belle voiture ! profites-en !

Nouvelles pièces reçu ! ya : pivot nismo SB chassis complet SB direction durite avia embrayage bande thermique DEI 2'x50" cligno JDM sur le pare-choc, les répetiteurs lateraux dans les ailes seront supprimé ! faut tout poser après ca va être long ! et cette aprem, finition de la peinture des éléments rouillé la barre de pc, reste un tit poncage et une peinture à la bombe noir laqué pour finir... le support de capot sèche, puis vernis. il me restera à faire les supports de pare choc.

Peinture complète en cours...

des news... embrayage blitz et injecteurs TOMEI

Cool Baba, bientôt sur les routes !

c'est une des voitures qui me laisserait tenter... j'attend les tofs !

c'est pas le mien, c'est le sien..... il m'en a parlé

il change 10 fois par ans, donc bon... :moto: jpense qu'un S14 UK serait pas mal après un cab, tu as une R19cab nan, mais serieux, toute les tunes que tu investi a changer de voiture, tu pourrais avoir une S14 fiable pas trop poussé et entretenu le minimum allez, réalise ton reve

ok , donc ARD ne fait pas pour SR par contre la copie, desfois ca tombe pas juste, desfois si, sinon, faut limer un peu pour le MAF Z32, non pas obligatoire en dessous de 300ch, donc tu achetes un simple filtre APEXI pour S14 et basta. tu fais comme moi, stage2 , apres trop de frais, turbo, collecteur... perso, en dessous de 300ch, ca sert a rien de changer le collecteur, au contraire, tu as la charge du turbo un poil plus tard, mais corrigé en parti par un bon BC... c'est pour ca que je garde le collecteur stock, et puis si collecteur inox, ba va falloit bander et isoler, car ca chauffe dur... si tu veux, appel moi ou msn ^^ pour des prix ou eventuel commande

si tu fou un filtre apexi et un MAF z32 pour la prepa, je te conseil ca : http://www.frsport.com/APEXi-538-N021-Super-Intake-Suction-Kit-S14-SR20DET-with-80mm-MAFS_p_1468.html le carter d'huile, soit tu envoie le tient a ARD et t'en a un atre le meme mais cloisonné, ou soit une copie du greddy...

pour le collecteur, FRSPORT, le ICHIKA est pas mal, ou le megan http://www.frsport.com/Exhaust-Manifold_c_95.html

huuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmm la S14a

lol yavait le lien sur perf, je ne sais plus ou...

lol baba l'indécis à force de tourner autour de Nissan il va en prendre une allez craque, va chercher S14 bonheur uk

ouai, FAST, c'est super télécharge les CD tu charges l'image approprié, marché jap et puis, avec ton numéro de chassis, tu le rentres et tu as tout les éclaté et pièces de ta voiture. Voilà et un tit tour chez nissan et c'est réglé pour le prix, c'est vrai qu'une S14 c'est chère, mais sa grande tante la R32GTR bin c'est une autre catégorie !! plus chère en moyenne...

eh mabuse, je ne te prend pas de haut je donne juste des conseils, c'est pas pck jai pas de voiture drift que je n'ai pas de conseil à emettre... après si tu veux pas en prendre compte, tant pis, moi j'essai juste de t'aider. Mais je pense que tu connais fast, tu rentres ton num de chassis (ou tu fais par type de modele... mais moins précis) et tu trouves ta piece, tu vas chez nissan, tu commandes tes pieces OEM avec ta ref J'ai fast sous les yeux, R32, type moteur RB26DETT, Type GTR... tu veux la ref d'un galet tendeur ?? no problème... ou de la ref d'une courroie ? J'ai tout sous les yeux.... il te dise, bin non, on peut pas, tu leur dit, faite avec ca et taisez vous !! et tu vas voir, ca fcontionne... alors quand on me dit que c'est dur... certe il faut avoir les moyens d'acheter de l'OEM chez nissan surtout pour un RB26, mais qd on achte un R32GTR, on les as

les liens ebay, c'est du OEM pompe a huile, a eau, chaine, pochettes de joints complet...