Arnaud_HRC

Ben après je pense qu'il faudra refaire les mêmes photos à la tombée de la nuit, mais à l'usage je trouve pas ça obscurcit de l'intérieur du tout. Pour la suite, j'ai bien envie de poser l'arrière et de me faire plaisir en même temps. Les prochaines étapes seront un bon pot, soit dans le style HKS Hipower, soit un Spoon N1. Niveau suspension je pensais partir sur du D2, mais en parlant avec Cartech, DCR et compagnie, apparement il y a pas mal de retour en ce moment sur leurs produits donc j'hésite, et Tein s'avère être une bonne alternative. Pour 50euros de plus que le D2 on trouve des SuperStreet with uppermounts... Du coup pleine réflexion.. :p Et je ne perds pas de vue non plus un jeu de jantes..

Enfin une affaire de faite, vivement qu'on la voit toute belle sortie du carrossier.

Si jamais vous avez besoin de ces services, mp, on pourra toujours voir ce qui est possible..

Norauto. Mais ça a été mis par un ancien mec de chez Glastint, qui se trouve être le cousin de ma copine, donc on a pu s'arranger... Ca aurait été mis par moi, je pense que y'aurait beaucoup plus d'imperfections.

Vue intérieur: Je suis content du résultat, la visibilité reste quand même très bonne.

Salut le forum, Donc suite au changement de boite, Rib's m'a dit qu'il me faudrait une géométrie d'où ma question. La voiture est bien rabaissée par l'ancien proprio et je me demandais où vous faites vos géométries sans y laisser le parechoc sur le pont? Des bonnes adresses pas chère? J'ai entendu parler de l'entreprise à côté de la piscine de Menin mais apparement ne fais pas pour véhicules rabaissés. Merci.

Non d'origine elle est sont normales.

Et hop les vitres teintées, un aperçu du rendu en attendant un vrai shoot..

Des news du front. Ca fuit plus, la pate a l'air de tenir, le carter est bien sec ni rien donc je croise les doigts pour que ça dure. Etape suivante: Teintage de vitres. Des photos du résultat prochainement..

le bruit!

J'a trouvé une pate à Norauto dans ce style là. En fait y'a deux produits (dont un à base de fer) à mélanger ensemble, à appliquer et ça durcit. C'est aussi dur que le carter, ça a seché quasiment toute la journée, je met l'huile ce soir et je verrai..

Pour la pate renault qu'on a mis apparement qui devait durcir, hier soir elle était toujours toute molle et ça suintait. Du coup j'ai vidangé la boite, j'ai viré tout ça, nettoyé le carter et je vais essayer de trouver un truc genre "loctite" ou autre. On verra bien..

Parce que faut savoir ouvrir la boite, tomber celle du coupé une nouvelle fois, changer l'interne pour le mettre dans la S20, bien la refermer, et tout remonter et que après la journée de dimanche je suis pas chaud pour ça.. J'ai déjà tél 4 soudeur/tolier et aucun veut.

Oui je me doute. Mais la priorité est de ressouder celle là, pas de tout me retaper une deuxième fois.. Je suis toujours preneur de vos bons plans à ce sujet d'ailleurs...

Ca roule.. Elle vient de quelle caisse d'ailleurs?

A ce moment là je met l'interne de la S40 dans mon ancienne S20... Soit je ressoude, soit je vais rechanger pour une qui a pas de souci parce qu'ouvrir une boite pour changer l'interne et tout ça doit être chaud tendu..

Faut je vois l'étendue de la fuite aussi.. Si je peux pas arriver jusque là bas, j'irai pas loin. Merci du tuyau.

Si cette solution est viable, va falloir je trouve un soudeur alors.. Personne n'a ça dans ses connaissances? Si possible dans le coin parce que je sais pas si je pourrai bouger le coupé bien loin..

C'est un carter en quoi aussi? Alu? Faudrait je trouve un bon soudeur du coup.. Si vous avez ça sous la main... Si ça ne jouait qu'à ça ça serait vraiment top..

Petit tour par ici, après réflexion toute la journée en montant des meubles. ( ) Plusieurs solutions s'offrent à moi vu que je viens de mettre un embrayage neuf en plus... _Soit trouver un soudeur qui pourrait me ressouder mon carter de boite S40 qui se trouve actuellement sur le coupé, _Soit je vais à Honda avec la S20 ils me changent les roulements et on remonte celle là (ou je leur demande de le faire selon le tarif..), _Soit on ouvre la S20 on vire tout et on met toute la pigonnerie de S40 dedans ce qui a l'air chaud tendu de la b***.. _Soit trouver une S20 d'occaz avec le risque de tomber sur un vendeur pas super honnete.. _Soit acheter les roulements, trouver quelqu'un de compétent au black poru me les changer sur la S20. Dans tout les cas ça veut dire cracher de la tune (surtout que j'ai deux supports moteurs à changer..) et je suis loin d'avoir les moyens.. Je suis dég et je peux m'en prendre qu'à moi pour cette bévue, j'assume et ça me gonfle.. Tout avis est le bienvenu..

Ca se rode pas? Bon je peux envoyer comme un porc. Ah ben non, la boite fuit... La voiture bouge plus le temps que j'ai pas de solution concréte..

Toujours pas de fuite en tout cas, c'est déjà ça. EDIT: j'ai parlé trop vite, je viens de re vérifier parce que j'étais parti chercher des trucs dans mon coffre et ça goutte un peu, y'a 2-3petites gouttes à terre.. Demain je vais essayer de passer chez Honda pour ces supports moteurs, on verra bien de ce côté là aussi.

L'embrayage qui se rode..

Celle là fait pas de bruit. La différence c'est la 4et la 5 un poil plus longue sinon les 1 2 et 3eme premiers rapports sont identiques. Après à l'usage, rodage oblige donc j'ai pas forcé.. J'ai à peine monté ma 3èmee à 3500tr avant de passer la 4 et basta.. Conduite la plus coulée possible..

Et hop, voila c'est fait.. Alors tout d'abord un grand merci à vous tous. Merci à Pierrot d'avoir passé le local, les outils pour les conseils, les aides malgré une main en vrac et pour l'acceuil. Un grand merci à Alex et Rib's sans qui je serai encore en train de galérer avec ma boite à terre et mon bruit de roulement... Merci aux autres, Angie, Ju, Tim sa copine et Gaz d'être passé, ça fait toujours plaisir. Au passage première rencontre avec Gaz qui a l'air d'un gars vraiment sympa. Sinon pour parler des choses à proprement dite, j'ai plutot survolé par rapport à vous mais je découvre et je ne savais pas vraiment ni quoi faire ni comment le faire... Au final la boite de Tonio est en place, l'embrayage neuf Exedy OEM également (un régal hein Rib's ) Malgré tout quelques embrouilles sinon on aurait fini à 15h30.. Genre dans l'ordre, des écrous de cardans impossible à virer, des vis de boite à air qui viennent pas.. On passe ensuite à ce pu**** de trou fileté dans la boite et mon idée d'y mettre une vis pour fixer la boite.. Au final rien allait dans ce trou et j'ai fissuré le carter de boite.. Fuite donc on a colmaté au mieux en attendant bien mieux... On re remplit tout roule, on range, on sort la voiture, tout va toujours pour le mieux.. Je pars faire un tour et à 200m de chez pierrot au stop, un petit clac au moment de repartir et plus moyen de passer de vitesse.. Retour au garage de Pierrot en poussant (et en marche arrière s'il vous plait ) et rib's et Alex s'atèlent direct à voir d'où ça vient. Au final un cardan qui s'est déclipsé.. On l'a remis en place et tout va bien depuis tout à l'heure, touchons du bois et du singe. D'ailleurs spécial dédicace aux soufflets de cardans fixé au colson.. Ce fut une très longueeeeeeeeee journée de taf, la première sur une de mes voitures et c'est assez impressionnant de voir sa voiture dans cet état là.. Encore merci à tous de votre aide, de votre acceuil même si au moment des merdes j'avais pas trop le moral.. Je faisais pas la gueule, juste les nerfs de ces cacahuètes.. Un grand merci à Tim également qui à peine arrivé est reparti chez lui pour nous chercher cette pate à joint pour pouvoir combler la fissure du carter de boite. Je te revaudrai ça mec, comme à chacun d'entre vous. A prévoir, deux supports moteurs, une géométrie complète (merci rib's) D'ailleurs, où vous faites régler votre géométrie d'une voiture rabaissée? Faut que je monte sur le pont quoi.. Merci. Alex les vitres teintées on met ça au point quand? Dernière chose: pas de photos, j'avais l'appareil, batterie tout ce qu'il faut mais les mains sales donc forcément...