sacchetti1

ok merci, c'est se que je pensais mais sa confirme mon avis, se que je vais faire c'est faire un montage sur un de mes triangles de rabe pour voir. Je ferai sa apres les vacances car il ya une tonne de chose a faire avant d'en arrive la!!

ah ben je viens de trouver la meme chose que toi sur le site peugeot sport, bon sa me sort un peu mes angoisses cela parrait jouable sauf qu'il faut percer l'axe du triangle bien droit!! t'as essayer deja pour voir la difference de comportement? Bon moi faut voir avec 175cv

ben en fait c'est le meme montage que toi car je parts de triangles de serie, il faut que je trouve la notice des 106 1.3 gra ou kit car car ils avaient les memes montages a l'epoque.

salut, tout d'abords tres jolie voiture, tu as l'air d'en prendre soins. Tu as mis plus haut que tu as des paliers en alu sur tes triagles AV, est ce que tu as fait le montage toi meme ou tu l'a fait faire, car moi j'ai acheté des paliers de triangles de 106 KITCAR mais je suis perdu car ils ne sont pas aussi long que le palier d'origine et j'ai peur que cela me decale mes fixations et que je puisse pas les fixer

salut a tous, Bon ben maintenant que j'ai un peu de sous je reprends la construction de la voiture. Je ma penche sur le moteur, je vais commander les pistons forgés WOSSNER par contre j'ai de gros soucis pour choisir mes AAC, j'aurais besoins de conseils de spécialistes. Voila se que je veux mettre dans un premier temps, sachant que je recherche clairement à privilégier le couple plutot que la puissance, pour info j'ai une boite de challenge BE3 avec un 12/68: Donc moteur TU5J4: -pistons forgés WOSSNER cotes origines RV 12.2 -AAC (je souhaite rester en poussoirs hydrauliques, j'hesite entre deux types d'AAC cat cams le premier avec les caracteristiques suivantes: ouverture 0.1mm=274/266, ouverture 1mm=246/238, levée max=10.90/10.45mm et levée au PMH=2.70/2.25mm ou alors ouverture 0.1mm=256/256, ouverture 1mm=230/230, levée max=10.00/10.00mm et levée au PMH=1.55/2.00mm le tout avec bien sur les coupelles qui vont bien) -carto sur banc en partant de mon boitier saxo challenge -admission saxo challenge -bitube et echappement complet saxo challenge Je veux rester simple pour le moment, mais comme j'y connais rien et que je me rends compte qu'il existe sur se moteur des tas de prepa differentes qu'on se mélange facilement. Merci d'avance pour vos reponses

salut guillaume, Désolé pour ta petite mésaventure du Pilat, comme dit plus haut au moins tu sais quoi faire maintenant. Moi quand mon pere avait monté sa 106 rallye 8s N2, on l'avait pesé chez un ferrailleur sur une bascule pour avoir une tendance car il est clair que pour un semi-remorque de 40t sa va mais pour une caisse de 850 kg c'est pas tres precis. Pour ton lest souvent les pilotes le place derriere les sieges pour le centrage des masses, mais sa si tu a afis tes calculs et plans c'est ok. Par contre chose importante comme ta voiture va s'allourdir y a deux solutions pour compenser: soit tu mets vite 2 AAC, soit tu perds 70kg!!!!!!!lol aller courage et a plus

Salut, Qu'il y est du monde ou pas tu t'en fous du moment que tu prends du plaisir et que tu apprends ta voiture. Au fait, je vais commander ma feutrine pour mon tableau de bord sur le site que tu m'as indiqué, par contre tu l'as posé comment et avec quoi comme colle? A plus

salut Guillaume, Bravo pour ton resume, et tres bonne performance sa a l'air de commencer a le faire cette clio (et son pilote aussi). a plus

Hello, Je suis toujours a la recherche d'un 12*68 pour BE/3 saxo challenge Cet elements est decidement difficile a dénicher

salut guillaume, merci pour ton tel, je te phone fin de semaine prochaine

salut guillaume, tu l'a achete ou ta feutrine? en tout cas il est bien fait ton tableau de bord Bon j'ai vu avec mon pote, on va mettre la voiture en cabine pour la peindre donc il faut qu'on prenne contact tous les deux pour voir avec ton patron. Comment veux tu que l'on procede?

salut guillaume, merci pour ma convalescence, et toi je vois que tu avance dans tes evos, sa va le faire cette année

Salut a tous, Désolé j'ai disparu un peu du forum car enormement de boulot en fin d'année et début de cette année, avec en plus la cheville en vrac. Bon ben je vais reprendre les travaux maintenant que ma cheville me le permet, j'ai recus mes paliers AR kit car de triangle et les supports moteur neuf de chez pts. Je vais commencer a démonter la saxo challenge pour pouvoir faire de la place et attendre qu'il fasse un peu moins froid pour pouvoir sortir la coque nu en attendant la peinture ( a voir avec guillaume ) Voila tout

merci, Oui je pense me diriger vers lui, avec une belle culasse et un collecteur T4 sa doit le faire, apres j'espere que c'est pas trop compliqué a monté car j'ai peur pour les calages d'AAC, car si c'est mal fait sa foire tout!! pour la culasse faut que trouve quelqu'un pour le faire dans ma région et le collecteur sa doit se trouver d'occas ou neuf

salut a tous, Je vous souhaite du fond du coeur une bonne et heureuse annee 2011, qu'elle vois soit faste et pleine de reussites perso et sportives bien sur a bientot et vive la montagne

salut, Ben pour les feux AV c'est des phases 2, pour le kit complet sa depends combien tu veux le vendre, mais j'ai des elements seprés, se qu'il me faut c'est un pc av, pour les portes je parts de celles de diesel et je monte le kit dessus, mes bas de caisses sont limites aussi mais a voir. Y a le faisceaux moteur aussi car celui de mon pere c'est une cata je m demande comment il a pas pris feu avec !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! apres j'ai pas tout en tete car la voiture n'est pas a cote faut que je fasse le point, par contre je cherche aussi un couple court pour une boite de challenge BE3/5, un 12/68 au lieu du 13/68.

bon ok alors je commence: -un faisceaux moteur complet car le mien est pourrit -un pare choc av -un phare av phase 2 -un feux ar -les deux bas de caisse Voila dans un premier temps

ah oui sans probleme, je vais en chercher plein c'est sur, est ce que tu peux me faire grossierement une liste de se que tu as?

par contre je veux mettre ma batterie derriere moi, est ce que il faut que je degage le support qui est dans la partie moteur?

voici quelques photos

Tiens Guillaume comment on fait pour mettre des photos, comme sa tu vas voir la caisse comment elle est

salut admin, ben se sera forcement conforme car si je resume c'est du challenge ameliore, par contre en reglementation j'ai bien regarde il suffit juste d'avaoir le colecteur T4 pour passer en A6K meme en restant sur un moteur challenge

ok merci. J'espere vraiment qu'elle sera comme je le veux, sa devrai faire des temps si je suis pas trop un manche surtout n'ayant pas de grosse strucure je la veux tres simple et fiable.