sacchetti1

Salut, Sa sera avec plaisir mais je ne pense pas rester en F2000, je ne sais meme pas si je vais pas tout vendre à la fin de la saison. Pour le declassement le pire c'est que c'est juste une histoire de marque mais en rien de performance superieur puisque les étriers ont les meme istique mais c'est des brembo au lieu de alcon. a plus

Salut Guillaume, Course pour le moins tres tres decevante, en effet vu les quelques temps un peu sympas sur certaines courses l'an dernier, je pensais vraiment essayer de faire un truc sur cette course, en plus il y a avait la presence de VIALLE Patrick (vainqueur A2 à la finale) ce qui me motivé bcp. Le drame à commencé aux verifs puisque j'ai sus que je serais probablement déclassé à la fin pour cause d'étriers de freins non conformes. Donc plus du tout dans le bon délire et je n'ai pas mis un pied devant l'autre de la journée en finissant dans la derniere montée par un monstrueux tete à queue au niveau de la courbe à droite vers le transfo. De plus ma voiture chauffe anormalement, j'ai la vague impression que les compressions passent dans le liquide de refroidissement donc sa veut dire joint de culasse. A approfondire car je n'ai pas de mayonnaise dans le liquide, y a rien qui sort a l'echappement, et y a rien non plus dans l'huile, quand y a le ventilo, elle chauffe pas, mais à chaques arrivés elle crache du liquide. Je vais donc commencer par changer le bouchon qui est vieux. Bref a la fin de la course on m'a convoque pour me dire que j'etais déclassé. Je vais donc m'engager à Virieu en F2000/2. Voila tout Je suis tres tres decus et ecoeuré mais il y a un règlement et il doit etre appliqué c'est normal. A plus

Salut à toi, Bienvenu sur le site, je pense que tu trouvera les infos que tu cherche sans soucis sur le site car il y a déjà une bonne ambiance et ensuite des gens tres compétant. Pour commencer, en ce qui concerne le type de vehicule que tu souhaite monter, je te conseil d'aller dans un premier temps sur le site de la FFSA afin de voir si celui-ci est homologué ou non de maniére à ne pas te lancer dans un projet à l'aveugle, c'est rebarbatif mais tres instructif, tu auras le reglement, les modalités de passeport etc...bref pas mal de lecture en perspective. A premiere vu tu te dirige plutôt vers le groupe F2000, personnellement je n'ai jamais vu de E30 avec un 1600 ou 1800 mais que du 2000 cm3 (je parle en course). Voila c'est les premieres infos que je peux te donner. Cordialement Guillaume (du 38 qui aime la Charente Maritime!! vive les vacances à Olérons)

salut Guillaume, J'espere que tte ta petite famille va bien, je vois que la voiture avance bien, c'est du propre comme d'hab!! Au plaisir de ce voir à Miribel si tu viens en spectateur A plus

hello, tres jolie projet, j'y suis passé et c'est pas fini!! en fait c'est comme la competition auto, qd t'as mis le doigt dedans et ben sa fini plus!! good luck pour ton projet, en tout cas si tu bricole aussi bien que t'as fais ton auto, la maison va etre belle et bien faite. a plus

Re, alors pour info, puisque je tracte sans permis remorque: -le poids à vide du vehicule tracteur doit etre plus lourd que celui du PTAC de la remorque -le poids de le voiture de course + le poids a vide de la remorque inferieur au PTAC de la remorque -le tout fasse moins de 3,5t -remorque simple essieu ex perso: Je tracte avec un ford C-MAX 2 1.6 tdci 115cv, PV 1390kg Ma remorque à vide fait 300 kg et ma voiture 920 kg donc total= 1220kg donc ok car PTAC 1250kg Le tout faisant 2640 kg donc moins de 3.5t (mon C-MAX accepte jusqu'a 3.1t au total) Tu peux y aller avec le permis B sans soucis Moi je garde la doc que j'avais recuperé chez FEU VERT car elle explique tout alors au cas ou je le sors. ATTENTION, il ne s'agit pas de calcul théorique mais tout avec les differentes carte grises car la gendarmerie ne regaerde et ne calcul qu'avec sa.

salut a toi didi01 et bien venu sur le forum, Pour débuter avec le budget que tu as, je dirais (aprés c'est un opinion perso) une N1 pour les raisons suivantes: -c'est dans ton budget -c'est pas cher en entetien -c'est evolutif en groupe A ou F2000 -c'est idéal pour la prendre en main car proche de l'origine -c'est ideal pour débuter en mecanique Si tu veux de faire un minimum plaisir, voila la config mini: -amortos combiné fileté devand et rotulé derriere -l'arceaux ben sa depends des annonces soit soudé soit boulonné -boite avec pont court 13/64 -pour le moteur boitier, filtre et ligne grn, c'est mieux si AAC -les freins avec plaquettes qui vont bien et durites renforcées -des pneus recents soit rallye type MiCHELIN N00 ou carrement des slick Voila a mon sens de quoi faire a plus

Salut, Ben pour moi effectivement tout va bien, Maelys grandit a vu d'oeil si sa continu elle va etre grande comme son pere!! elle est res eveillée, s'interesse à tous bref que du bonheur. En ce qui concerne la course, je viens d'aller reconnaitre St Savin car aprés ma prestation tout bonnement catastrophique de Bettant (j'ai honte et pris un gros gros coup au moral), j'espere rouler comme a Virieu. Pour la partie technique, apres la course direction chez mon beauf et hop au boulot avec au programme: -revision complete avec vidange moteur+filtre+purge des freins+vidange de boite -refection complete du faisceau moteur -deplacement de la batterie et de tte la boite a fusible dans l'habitacle -revision des amortos AR -rabaissement de la voiture car 2cm trop haute -remplacement des triangles avant par des origines neufs, n'ayant pas les moyens d'investir dans du triangulé, je reste avec de l'origine car je reste persuadé que les citroen sport ou peugeot sport avec soit disant des paliers AR plus dur c'est du flan. De tte facon sur 1.5 km de course, meme avec de l'origine et 180cv ben avant d'y exploiter à fond, il y a de la marge a mon avis. Qu'en pense tu? -une geometrie -achat de 4 vrais slick (quel bordel pour choisir!! y a pleins de marques, je sius un peu perdu, si tu as certains retour sur le sujet je sius preneur). Mais avec l'engin que tu monte, tu va m'atomiser à Miribel!!!!!!!! voila tout a plus a plus

Salut Gui-Gui (allé je me lache un peu!!), Eh ben y a du jolie montage qui se prepare, tres belle et bonnes pieces selectionnées, chapeau. Y a plus qu'a s'appliquer pour le montage mais je te fais confiance vu la propreté de ta voiture. Coté technique, au niveau moteur je ne peux pas te dire, a part les GT TURBO que je connais presque par coeur , les autres moteurs je ne sais pas. Par contre comme je te l'avais évoqué anciennement, le couple court tu vas voir, on a l'impression qu'il y a 20ch de plus. Coté suspension, ben se que tu vas mettre y a difficilement mieux. Et enfin en train, ton TAR sera scotché par terre, plus precis mais pardonnera moins. J'espere que toute la petite famille va bien. Pour info, je suis a St Savin le week-end prochain, si tu viens faire un tour se sera avec plaisir qu'on boira un coup. a plus Guillaume

salut, ok bon courage pour ta clio, sinon tes amis ils sont cool, ben moi je me prendrais pas la tete je ferais carrement avec les deux!!!! Par contre j'ai les boules, j'ai su qu'il y avait un slalom en cote au mois d'aout vers valence (col des limouches) qui me plaisait bien mais je suis en vacances.

oula, gros boulot alors!! Bon courage a toi. Vu les video de toi a virieu, ta voiture parait tres saine et pour un moteur d'origine il va pas mal, un peu d'allegement et surtout une bonne boite a vitesse, je peux te garantir que tu la reconnais plus. a plus

ok, merci pour te tuyau, c'est une bonne idée car je pensais louer une salle et je n'avais pas encore reflechis au repas. Bon pour la clio, tu vas faire une kit car!!!! Je pense que pour moi la prochaine evo sera surement un pont plus court car a virieu je me suis apercus que c'etait trop long

salut Guillaume, Tres heureux pour toi si le bapteme c'est bien passé, nous c'est le 12 octobre. Merci pour Virieu, en effet je pense avoir pas trop mal roulé car en détail voila ce que cela donne: -Montée d'essai chrono: 1.10.002 -Premiére montée de course: 1.08.981 -Deuxiéme montée de course: 1.06.963 -Troisieme montée de course: 1.05.418 Sauf que j'ai a peine effleuré une quille bleu et j'ai donc pris 2 sec de pena donc ils m'ont retenu le temps de la seconde montée. Un peu decus car sinon avec 1.05.418 sa me mets 50 au scratch et 6 de groupe. Concernant les reglages de train, avec mon beauf on a mis les reglalges saxo challenge mais je suis trop haut de 1cm derriere et 2cm devant, cela dit elle est bien plate donc pas de concequences mis a part qu'elle prends plus de roulis mais pour reapprendre c'est peu ete mieux ainsi. Par contre j'ai un décallage important au niveau de la chasse, car les roues sont trop reculées donc elles touchent les bavettes. Bon je sais que j'ai un triangle de tordue mais cela n'explique pas tout. On verra cet hiver, en attendant je pense que meme avec les deux bricoles qu'il y a faire dessus y a largement moyen de se faire plaisir avec. et toi tu fais des evos sur la clio?

salut guillaume, j'espere que toute ta petite famille va bien, et le bateme, il c'est bien passe? A virieu je te dis pas la chaleur, meme ma fille le peu de fois qu'elle a vu le soleil, elle etait rouge le lendemain

ok je fais partir des demain le cheque

Bonjour, Peut on toujours s'inscrire au challenge? Merci Guillaume

ah oui (mdr)! Ben le probleme c'est comme je connais pas du tout la voiture, on voit que je relache l'accelerateur au milieu du virage au lieu d'accelerer et de laisser faire l'autobloc alors je repars trops bas dans les tours et comme le moteur est pas tout a fait fini de roder, sa rame!! enfin on verra a virieu. Sinon j'ai fait le point avec mon beauf sur les travaux a venir et ben deja elle a refuser tout service alors qu'il voulait la decharger!! donc je pense qu'il y a un gros souci electrique, genre un truc qui bouf la batterie en moins de deux. Je fais faire une nouvelle plaque pour le tableau de bord, en carbone qui sera plus jolie. Pour le TAV, je pense que j'ai tordue une biellette de direction donc on va y changer et on refera une geometrie complete. Je dois aussi acheter un nouveau baquet et un nouveau pneu!! Voila en gros Tu viens a Virieu

salut guillaume, Merci pour la video, c'est cool. Bon ben on voit nettement que je lui tire pas assez dessus et que j'arrive vraiement trops doucement!!

Salut Guillaume, Oui gros week-end galere mais sans prise de tete, sa fera des souvenirs a raconter!! De toute facon je savais que j'allait etre "arrete", alors le but etait de finir avant tout pour tous ceux qui m'ont aidés sur le projet. La ou je suis decus c'est de ne pas avoir discute plus longtemps avec toi, mais c'est pour la prochaine fois avec plaisir. Merci pour la video. Pour ton collegue, je crois que c'est une 106 blanche, je l'est croise et effectivement il avait de la terre partout. Tant mieux si il n'a rien et si la voiture est ok.

salut a tous, Voici un petit resumé de mon week-end à Miribel Lanchatre qui fut pour le moins CHAOTIQUE!! -Samedi matin, on part avec mon beau frere pour faire faire le passeport technique de la voiture, pas de soucis, passeport délivré. On mange un bout dans un resto et on decide de monter aux verifs l'apres midi comme ca on se leve pas trop tot le dimanche. Nous arrivons donc sur place et là surprise IL NEIGE!!bon on a un peu l'habitude dans la region mais la sa commence a gonfler un peu qd meme!! je demarre la voiture pour la decharger du plateau, tout va bien et je cale arrivé en bas, je tente de redemarrer et plus rien, on insiste un peu et toujours rien, bref apres 2h de tentatives, à courrir apres les outils et le reste, on la recharge et on redescend a la maison pour voir. Rien de surprenant, elle est noyer donc demontage des bougies, remontage et hop la batterie qui fait des sienne, elle est morte!! demarrage avec les cables ok sa tourne on verra demain. -Dimanche matin on est a Miribel, il fait mauvais mais ne pleut pas, verif ok, on part pour la journéé sachant que j'ai la contrainte de la batterie. Premiere montée non chronometre, j'y vais mais tranquille car y a du brouillard. Je suis à la rue de partout en trajectoire, en freinage, sa tiens pas la route et la dans un gauche, je rentre trop a l'interieur et pan, un trottoir verdicte: un pneu neuf eclaté, une jante amochée et la geometrie qui a bien bougé!! mon volant n'etant plus du tout droit. je redecend et change les pneus, obligé de mettre des durs devant et extra tendre derriere, je part pour ma seconde monté,il commence a pleuvoir, la voiture est tres dur a emmener car des que je mets la sauce elle part dans tous les sens mais j'arrive en haut impécable. Premiere monté de course nickel, je tombe de 2 seconde mon temps des essais malgré que je sois completement arrété de partout, je tire pas sur le moteur comme il faut et je freine dix fois trop tot. j'arrive en haut et au moment de repartir en convoi, plus rien! j'ouvre le capot, je tripote la batterie et les cosses et hop sa repart. Arrivé à l'assistance, rebellote mais cette fois elle part plus, grosse panique, on demonte la partie centrale du tableau de bord, on regrade les connectiques etc... bilan: le coupe circuit qui chipotte, pas de pompe a essence on fait donc une reparation de fortune et je part pour la seconde montée sachant que j'ai partiquement le tableau de bord sur mes genous et je dois pas caler!! je monte bon toujours amon rythme mais je gane encore plus de 2 secondes, sa glisse mais je tire sur le moteur donc juste en accélération sa va bien mieux, j'essai de m'appliquer sur mes trajectoires mais je freine pas ou il faut et je rentre bcp trop lentement dans les virages. Troisieme montée, je me sens d'essayer de hausser le rythme sans tenir compte que le train avant est faussé et a ces histoires electriques. Je fais un bon depart et j'enchaine bien, jusqu'a la derrinere epingle avant l'arrive ou je tire droit mais sans consquence autre qu'un perte de temps. Je suis malgré tout content du week-end qui malgré tout se solde par une seconde place de classe sur 4 et au scratch 71/82 arrivés. J'avais comme objectif dans la derniere un temps de 1.26,00 min mais je resterais sur 1.28,741 min. J'ai pu entrevoir le gros potentiel de la voiture et le travail qu'il me reste pour la faire avancé comme il faut, mais bon reprendre apres 9 ans d'arret et sous la pluie c'est pas top pour la confiance!! Pour moi, la prochaine echeance, sera le slalom de Virieu sur bourbe qui est typé course de cote

Ben en fait j'ai acheté 4 R888 dont 2 en GGG pour l'AR et 2 en GG pour l'AV et mon pere avait 2 SG. Vu le temps annoncé, je vais mettre les 2 GGG à l'AV et les 2 SG à l'AR. Franchement je n'ai pas voulu acheter des vrai slics car pour une reprise je voulais quelque chose de facile à prendre en main, et apres renseignements pris un peu de partout c'est un pneu tres performant en cote car il chauffe plus vite que du michelin par exemple (N20 et N00).

salut Guillaume, Merci, oui voila la "bete" la couleur est originale mais il manque encore la deco que j'aurais pas avant Virieu. A dimanche Pour moi cela commence samedi avec un nouveau passeport à faire sur le lieu de boulot du commissiare technique!!!! apres coup de karcher complet et changement roues car avec le temps qu'il est prevus je vais mettre toyo qui vont bien sur routes humide.

Bonjour Richard, merci pour le compliment et avec plaisir pour dimanche. J'espere pas de pluie car pour reprendre la main tu te fais pas trop plaisir avec un sol humide. En plus j'ai pas vraiment les pneus adequate On verra bien Guillaume

salut a tous, Ben voila enfin des photos de la voiture terminée!! aprés presque 2 ans de travaux, fait au gré des moyens. Je suis engage à Miribel, sa arrive à grand pas et la pression monte mais l'essentiel c'est d'y etre et de se faire plaisir, je pense que je vais meme pas regarder les temps, juste m'amuser un peu sauf que il doit pas faire top dimanche alors on verra bien. a plus pour vous raconter la course

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