Guillaume Argand

L'avantage avec la vidéo de ma montée, c'est que vous avez bien le tant de voir les virages

Très dommage, une super course de moins ..... Décidément en Drôme/Ardèche c'est la misère pour notre discipline = 0 courses de côte..... Cette année l'asa drôme organise un slalom en côte au col des Limouches, à voir, de toute façon il ne nous reste plus que ça. Il va falloir s'exiler...

C'est déjà un bon début !!!

Salut, regarde si tu n'a pas de l'huile au niveau de tes bougies par hasard.

Reçu mes récompenses ce jour, encore merci Seb pour tes efforts, c'est super !! Compte sur moi pour repartir en 2013 même si le temps risque de manquer !!

Merci à vous tous !!! Je crois Seb pour les couches, je vais m'inspirer de la Clio, je n'additionnerais pas les chiffres, après çà fait trop peur !!! Mesuré ce matin à 47cm toutes les deux, décidément pas de jalouse. Enfin, qu'est-ce qu'il faut pas faire pour avoir un peu de main d'oeuvre pour essuyer les pneus au départ

Félicitations à vous deux !!!! J'essayerais de venir te voir à Miribel.

Bon ben voilà, depuis hier soir, je suis un heureux papa depuis hier soir de 2 petites puces de 2.800 kg chacune. Tout le monde va bien y compris la maman !! A bientôt j'espère, car nous sommes très occupé !!!

De bonnes nouvelles, super !! Si on ne se croise pas en voitures (çà va être dur pour moi), je passerais certainement en spectateur.

Résumé course de côte de Saint-Savin 2012 Voilà, je trouve enfin le temps de faire ce résumé pour ce qui est pour moi ma dernière course de la saison jusqu'à …. ? on verra !!! Du coup celle-ci a une petite saveur particulière. Ce qui change de d'habitude, ben déjà Anaïs ne m'accompagne pas (snif) !! Donc nous voici à Saint-Savin juste avec Mathieu et son AX N1 et puis moi avec la Clio. C'est une course bien sympathique assez lente mais avec beaucoup d'appuis et freinage en appuis, pour moi c'est une course assez technique. 1ère montée d'essai : je décide « d'attaquer » dès la première montée, histoire d'être dans le coup tout de suite, car j'ai remarqué que je met du temps avant d'être dans la bagarre. Bon départ, puis arrive le premier freinage où je bloque les roues, relâche, rebloque, relâche, pfiou çà passe, je poursuit ma montée un peu plus prudemment en gardant la 2 jusqu'au prochain virage, passe lentement. Bref j'en lâche partout, prochain freinage en appuie, je n'arrive pas à rentrer la 2, çà craque (mes supports moteur sont vraiment trop souple, çà bouge dans tout les sens), je termine prudemment. C'est bof tout çà. Je monte en 1'02''. 2ème montée d'essai : ben que dire, c'est une montée très propre que je fais mais très lente, je re-regarde mes caméras embarquées pour écrire ce résumé, et j'en ai presque honte à me voir promener aussi lentement. Bref mon temps : 1'00'' 1ère montée de course : bon on va essayer de faire mieux quand même. Ce coup-ci bon freinage au premier virage même si je tombe mes vitesses toujours trop tôt, je rentre fort dans ce virage et hop la voiture qui glisse un peu de l'arrière mais juste de quoi la placer. Je rentre enfin la 3 avant le freinage suivant, et roule propre jusqu'au dernier virage qui pour moi est un peu une énigme et compliqué à passer (il referme, çà glisse, il ne faut pas trop freiner pour pouvoir relancer (Mathieu ici en N1 termine en passant pratiquement à fond bien aider par l'autobloquant, moi j'en suis loin)). Bon j'améliore enfin : 58''4. 2ème montée de course : objectif : battre mon record perso, mais, à la redescente puis à la mise en pré-grille, j'ai un gros clac quand je décélère !! Bon je vérifie rapidement avant le départ mais à part un moteur un peu souple rien de choquant, donc je pense que ma biellette GMP est en train de rendre l'âme. Bon remise du casque, au départ, et puis on attaque on verra, du coup mon meilleur temps battu en 57'286, donc super heureux. Mais le clac se fait de plus en plus entendre. 3ème montée de course : retour aux stand, je passe sous la voiture, regarde de partout mais RAS, à part le moteur un peu souple qui je pense du coup vient toucher mon berceau/crémaillère. Bon je repart avec l'intention d'améliorer encore sans faire d'erreur pour bien terminer. J'attaque, arrête pas d'entendre ce clac, je veux rester propre, et passe la ligne content persuader d'avoir améliorer. Et ben non, 2 dixième de plus en 57''4, dommage bien déçu pour ma dernière j'aurais tellement voulu faire mieux mais bon la voiture est entière et on s'est bien amusé. Du coup je termine 75ème / 86 scratch, 19ème / 26 du groupe F2000 et 9ème / 13 de la classe 3. Voilà depuis j'ai rangé la voiture, je n'est pas pu y retoucher depuis, on verra çà plus tard avec des projets plein la tête pour la Clio. Je vous met la vidéo de ma meilleure montée : PS : un gros encouragement pour Richard, que j'aurais dû recroiser sur cette course et que malheureusement je n'est vu. On se revoit bientôt sur les pentes des courses de côtes !!!!!

Moi je pensais qu'au moment du passage du rapport, avec le choc, l'embrayage en prenait un coup pour amortir. Mais vu comme tu le dis alors, l'embrayage est soudé et ne bouge plus, et donc c'est tout le crabot qui encaisse !!!

Salut Eric, félicitation pour tes jolies courses et résumés. Juste par curiosité, ton embrayage est usé à cause de ta commande séquentielle et c'est de l'usure normale ou autre chose, car je pensais, à tord peut-être, que çà tenait plus longtemps que çà ?

Merci Eric !!! En plus cette coupe me fait super plaisir avant certainement une pause plus ou moins longue.

Merci Guillaume !!! En tout cas moi, je suis hyper heureux de ma coupe !!! Merci d'avoir jeter un oeil sur les boites. Super pour ta voiture, tu vas faire quelques sorties circuits pour rôder tout çà ? PS : côté famille, je t'annonce que la coupe des dames va être disputée !!!!!

Bienvenus à toi !!!! Par contre si je peux apporter une pierre à l'édifice, personnellement je ne vois aucune catégorie où pourrait courir une telle auto !!! Peut-être en groupe FC mais bon il n'y a plus de passeport délivré.....

Salut, petite nouvelle du weekend dernier où j'ai disputé le slalom des chabanneries. Il a fallu apprendre à refreiner, la manche d'essai du slalom était délicate en grip, je réalise 1'18''915. On s'énerve un peu lors de la prochaine manche de course, le grip commence à venir : 1'13''388. Lors de la deuxième je m'aperçoit que je doit pouvoir gagner du temps, j'améliore un peu : 1'13''219. Puis la troisième, je me lâche complètement !! 1'11''404 !! Ce qui me place 35ème/67 scratch, 11ème/17 du F2000 et 2ème/4 de la classe 3. Ce qui me donne ma première coupe !!!!

Salut Guillaume, Je te remercie de chercher pour les ponts, mais je crois que malheureusement chez Renault ce n'est pas comme chez PSA, il n'y a pas de solution miracle, sniff. Par contre si tu as les boites entière ne t'embête pas les ouvrir, si tu me donne l'indice de boite je dois pouvoir trouver ce qu'il y a à l'intérieur. Mais encore merci !!!!! Pour les plaquettes, oui je pense qu'il va falloir faire de la délicatesse avec la pédale de freins sous peine de blocage rapide !!! Et félicitations pour ta petite fille, sûr elle en gagnera !!!! Pour notre part tout le monde va bien, mais à la dernière écho il n'a pas pu nous dire le sexe d'un des bébés ayant la tête en bas et le reste coincer dans les côtes de la maman !!! Pour le deuxième, reste à confirmer à la suivante (oui avec les jumeaux on a le droit à une écho tout les mois !!!) mais normalement une petite fille aussi !!!!!

Bon, c'était pas prévu, mais vu que l'occasion a fait que .... Je m'explique, après révision de la papamobile, il fallait que je change mes disques avant entre autres et par magie c'est les mêmes que la Clio. Du coup ni une ni deux, transfert de mes disques de CLIO juste rodés sur le Scénic et Brembo neuf sur la Clio. Oui mais pourquoi ? Ben du coup sur les disques neufs = plaquettes neuves qui ne peuvent que être montées sur des disques neufs = Carbones-Lorraines RC6 !!!!!! Alors après un petit rodage/essai, ben la différence est ENORME, c'est comme si avant je n'avais pas de frein, il y a un mordant de fou !!!!!!!!!!

Ben du coup j'avais acheté des origines williams neuf comme j'avais élargi mon train avant. J'ai couru l'année dernière comme çà. Et cette saison j'ai acheté 2 combinés filetés neuf pour l'avant chez DA et fait révisé 2 arrières d'occasion (que j'avais acheter à un pilote que je connais).

Ben ils sont dans mon garage (je ne veux surtout pas les vendre à quelqu'un, ce n'est pas dans ma philosophie), après je ne s'est pas j'en ferait peut-être une sculpture !!! lol !!!

Ben je me suis avoir comme un bleu quoi !! Annonces sur Rallye Forez sur des combinés avant pour clio, pas trop chère, le vendeur par tél sympa, je reçoit le tout et paye. Je les emmène chez DA Compétition pour révision et : perçage pour les porte-fusée trop grand, corps d'amortisseur massacré pour le réglage du carrossage, tiges tordues, coupelles supérieures pas bonne... bref y en avait plus chère de les remettre en état que d'en acheter des neufs. Depuis ce jour là, je me suis juré de voir les produits avant achat, d'acheter du matos en neuf si possible ou d'occasion à des gens de confiance. Une bonne leçon quoi.

A qui le dit tu !!! c'est en pourparlers avec la direction mais bon c'est vrai qu'il y a d'autres priorités à gérer !! En tout cas si tu me trouve quelque-chose j'en serait ravi !!!!!!! Je te remercie par avance de lui demander. Vu mes déboires avec des amortisseurs d'occasion, je voulais absolument acheter un couple neuf, mais c'est vrai que pour les Renault il faut se saigner.

Résumé du slalom de Villedieu-Buisson. Excellent slalom par son parcours que j'apprécie vraiment, super sensations avec l'auto, dommage sur ma troisième montée je touche une quille sinon j'aurais encore améliorer. Je réalise donc ma meilleure montée dans la deuxième avec un temps de 1'04''16. Je termine 34ème/68 au scratch, 11ème/24 au groupe et 3ème/6 à la classe.

Résumé du Slalom de Virieu-sur-Bourbe. Petit résumé de ce slalom que je découvrais, en côte où il me manque un peu de reprise. Sinon, à part un chat (blanc) qui m'a pratiquement sauté dessus lors de la monte d'essai, j'ai progressé petit à petit et surtout pris un énorme plaisir en sensations de conduite avec ma géométrie refaite. Je réalise ma meilleure montée dans la dernière en 1'10''337. Ce qui me place : 79ème/125 au scratch, 28ème/43 au groupe et 15ème/23 à la classe.

Ouais !!!! méfie toi, ma poussette est plus lourde mais je vais passer en bi-motorisation !!!!!!!!