LEPOTVIN

cheers 20_100 i was very luck to find it and i am very pleased with it

bonjour à tous et bonne année !! voici mon vote par rapport à celles eu entre les mains... 1- Peugeot 504 Coupé V6 (10 p) 2-Renault 5 GT Turbo "Alain Oreille" (8 p) 3- Ford Capri Mk2 3.0L Ghia (6 p) 4- Audi S8 (4 p) 5-Ford Fiesta XR2 (2 p)

aaaaah le siflement du compresseur !!!!!!!!! ouaaahhh !!!!!!

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=-bfA0Mh1CnQ&feature=endscreen

pour sur tu peux trouver ton bonheur sur du guyane ou style michelin or

Je prefere de loin la modif de la rouge , plus réaliste

Identique. Alors tant mieux que je peux brancher mon CTEK sur les cosses du dessus sans débrancher mes files de ma Vette qui sont branchées sur le côté.

Wwwwwwwwwwwwiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Y doit quand même avoir les bruit de ripage de la gomme des pneus

Elle serait comme ça !!! (source Jalopnik)

Enfin on revient aux fondamentaux !!! T'inquiètes Triba, risque pas d'y avoir de réduction de zinc ici, aucune carence !!! Ils y sont tous collés du matin au soir......

H.S rapide !!!! sur ta C5 boule, tu avais bien des feux arrière teintés ? comme ça http://www.ecklerscorvette.com/corvette-black-out-light-kit-front-and-rear-smoke-gray-1997-2004.html si oui es ce que tu peux me donner ton avis avant que j'en commande pour l'avant et l'arriére...sur MA BLACK ( qualité, visibilité, prix, montage ...) ( ps rendez vous chez glasstint la semaine prochaine black on black ) merci

P'tit kiki

salut les gars, j'ai voulu me connecter sur le site de C-net pour en commander, mais celui-ci n'est visiblement plus en fonction. Quelqu'un pourrait il me passer les coordonnées d'une l'entreprise ou bien d'un commercial qui le distribue ? Merci. Oliv.

Oui et alors tu paie combien pour la Jag ?

C'est la photo qui donne cette impression, car en réalité y'a une belle différence de gabarits entre les 2 engins.Bah ouais, sur la tof c'est pas si énorme qu'en réalité Il apprend la photo, Spy.

JR, un barbecue qui serait bien dans ton jardin....

un autre sujet qui me tient à coeur, certains le savent déjà ici ! je suis un fan du détail, le détail fait souvent la différence ....... j'ai souvent remarqué une certaine négligence au niveau des plaques, je ne parle pas de mauvais goût, mais de négligence.... or, c'est un détail déterminant, d'autant que sur nos belles américaines elles peuvent s'avérer très envahissantes de part leur absence aux US dans certains états............ alors voila un post ou j'aimerais voir apparaitre des photos de vos plaques, masquées pour les paranos.......ou pas....... cela devrait donner certaines idées au groupe et le tirer vers le haut........ biensur j'ouvre le bal avec ma C5 et ma C6,toutes ces plaques sont sur mesures et en alu peint :

la aussi http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=gt2i%20classic&source=web&cd=1&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.gt2i-classic.com%2F&ei=oNB3T-jtGaHN0QWouPGhDQ&usg=AFQjCNGK21-_bJgHpivamoXXbt1jFIgzcw&cad=rja

salut !! jolie boulot ! pour la suite des questions et remerciements en rapport avec le tuto c'est ici: http://forum.darkgyver.fr/t13675-e46-m57-an04-tutoriel-montage-faisceau-d-attelage-avec-module-remerciement à toi HEXA !! @++

Oui, en France, on aime bien se compliquer la vie!

Un peu de testostérone en cette veille de fête !

normalement sur le B, tu as du 6J16 ET44 ou ET46 pour du 205/55 R16 Sur ton pack sport, tu avais du 7J17 ET49 pour du 215 ou 225 en 17" si tu regardes le modèle jante a 7 branches 7,5x16 ET53 225/50/16 le 6J16 ET 44 vient dans la cote sans problème.

On s'organise quelque chose ??? Quand tu veux ! Juste prévoir le budget J'y ai déjà pas mal réfléchi, discuté avec des pros ainsi qu'avec des amis qui organisent des raids 4x4 (Maroc, Tunisie, Libye etc...), faut quand même une belle tirelire pour faire les choses correctement Mais waouhhhh....quel pied ca doit être Ou une boule d'or Mais c'est vrai qu'à une époque, j'avais regarder pour faire le Dakar en Assistance... mais j'ai pas abouti Justement, l'un de mes amis qui organise des raids est un ancien de l'équipe d'assistance du Dakar, plus de 20 éditions à son actif Parler mécanique avec lui est assez dingue, il connait TOUT, quelle que soit la marque et la génération, un vrai passionné J'ai longtemps révé du Nissan Patrol ou alors du Toyota HDJ 73 je crois, puis avec mon permis poids lourd j'avais envisagé l'assistance, mais pas suffisant car mes compétences mécaniques n'étaient pas à la hauteur. Chauffeur et Mécano. Après avoir suivi des potes en Groupe F, j'ai vu que le Rallye c'était de la casse en permanence d'où mon intérêt pour le faire autrement, le Rallye... C'est sûr, faut être suffisamment équipé financièrement pour pouvoir assumer ce genre d'engin. Car là, pas de dépanneuse qui vient te chercher...si t'es paumé au milieu des dunes, faut savoir se débrouiller. PS : Le rêve de mon père est aussi le Toy HDJ chassis long, complètement équipé, j'en entends parler depuis les années Club Dorothée HDJ 61 et 80

:Oo

re, Je viens de voir surtout la deuxième , car à froid sur la première à ce régime en vidéo ce n’est pas génial, car l’injection directe est très bruyante à froid ! sa c'est normal pus ou moins. Sur la deuxième vidéo au début le moteur tombe en tour cycliquement jusque voir la courroie bouger ont dirait. Prise d'air possible ! test tes injecteurs à chaud par leurs retours. @++