smeldeplomb

1er situ n aspas de connaissance et que tu n est pas outillé mieux vaut confier l operation a un pro specialisé en BVA pour le kit entretien boite je te conseille BM plus chere mais plus sur les premiers symptomes d une BVA qui a besoins d une vidange sont en generale un patinage prononcé lors d accelerations sur les rapports superieurs

oui mais ça fait pas avancer le schmilblik pour le roulement il peu faire du bruit seulement en appui (freinage) exemple un roulement avant gauche ne fera pas de bruit au roulage mais en appui lors d un virage a droite ou un freinage appuyé tu l entendra

attention je crois que c est une poulie folle repere ton AAC et ta poulie avant de desserrer il vaut mieux etre prudent

format de titre incorrect de plus une 318 i ne peu pas etre un M51 rectification d urgence ou ce post vas disparaitre sous peu

ecoute soit tu applique la charte et tu nous met un titre au format reglementaire soit tu ouvre un post sur un autre forum ici tu n as aucune chance dans ces conditions M 51 t as prevenu donc post bouclé et pas la peine d en ouvrir un autre avec le meme format de titre ton autre post est a la corbeille je te laisse lire la reponse avant de jeter celui ci

es tu certain que c est la bonne courroie compte les dents pour voir

ouvre un post en section diag et donne TOUS les codes erreur que tu a relevé avant effacement

moi j ai une idée c est que ton boitier EDW est desychronisé du fait que tu l as strapé il faut passer la valise pour une resynchronisation et avec un peu de chance ça demarrera sinon il faudra reprogrammer la clef donc la solution c est direction BM

pas de tuto sur les diags* si tu veux parler de diag il y a la section special pour ça tu n auras aucune reponse ici a ce sujet

leve la voiture a l arriere calle la bien sur chandelle et fais tourner les roues pour entendre ce bruit le mieux est d etre 2 un qui accelere et un qui ecoute attention de bien caller le vehicule pour ne pas qu il s envole:mdr:

ARRETE TOUT tu vas te foutre dans une galere maintenant que tu a stappé l EWS il est desynchronisé il vaut mieux passer par la valise as tu une 2em clef ??

pour ce genre de piece c est BM le plus sur elle doit couter dans les 120 € et ils ont ça en stock

comment ont ils verifié les roulements ????

as tu une sirene auto alimentée ?? si oui debranche la batterie et vois si ton alarme sonne si elle sonne coupe la sirene avec la clef que tu dois avois dessus rebranche la batterie remet ta sirene en route puis recoupe la debranche la batterie un moment puis rebranche la remet ta sirene en route en parallele enleve la pile de ta telecommande fais un essais

1er il faut passer par les presentations pour avoir des reponses on te donnera tous les liens utile pour te servir au mieux du forum 2em sans ton numero de VIN on ne peu pas grand chose pour toi transmet le dans la section adequat 3em les VP 44 sont capricieuses je pense que tu devrais envoyer ton drivers chez un specialiste pour commencer car c est pas une mince affaire de tester et reparer ces boitiers la

de toutes façons ta pompe est tu verra le resultat apres remplacement mais je pense que ton bruit viens de la

as tu essayer de fermer et ouvrir 5 ou 6 fois de suite avec la clef ??

suite a ton MP les infos par MP quand tu sera pret

j ai dis qu il y avait des risques de decoller la crasse et de boucher un ou deux tuyaux mais je preconise toujours la vidange meme a 200 mil quand j ai acheté la mienne elle avait 180 mil et bien sur jamis vidangée ce que je me suis empressé de faire l explication de Dark est bien fondée comme un moteur qui as une vieille huile lors de la vidange tu risque une obsturation des tuyaux d ou un defaut de pression d huile idem pour une BVA ceci dit si tu accelere en positon N est que tu nas aucun bruit ce n est pas le convertisseur qui est en cause ta ligne d echappement est en bon etat ?? y compris les fixations

il faut deposer la vis a l arriere du tendeur de courroie puis sortir l ensemble par l avant (levier et galet)

la mecanique est une science exact pas de bidouille ça ne marche jamais remplace par une piece d origine pas le choix chere mais sur tu economisera le depannage c est certain

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez rouvrir un post CONFORME A LA CHARTE Au cas ou ce deuxieme post ne serais toujours pas réglementaire tous vos sujets seront détruit sans autres sommations et plus aucune réponse ne vous sera donnée Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

encore une remise a l heure allemande oui suremnt 250 mil km c est plus que probable je redis et je repete un roulement bruyant n as pas forcement de jeu:+:

si c est un bruit regulier du genre clong clong clong clong et qui augmente avec la vitesse jusqu a 30.40 km/h puis disparait et revient quand tu es presque arreté c est un roulement un roulement qui fais du bruit n as pas forcement de jeu et vu les betes il faut vraiment forcer pour en trouver la mienne as les memes symptome les roulement sont dans la boite mais pas remplacé par faute de temps

je me renseigne lundi et je te donne une reponse