ahrtom1

exact, aprés tous ce que j'ai lu sur ce composant je m'attend aussi a ce qu'il ne tienne pas trés longtemps... dans mon cas il n'avait pas "cramé" ni etait décolé a cause de surchauffe, ni de court circuit sur les fils qui "perdent" leur isolation, cetait bien le composant méme qui etait fragile donc je me dit si j'ai de la chance il tiendra le tps que je mette de coté pour acheter une ptite serie 1 :

j'etai en reserve... donc demain je mesure le debit pour étre fixé ou alors jme proméne avec le jerican dans le coffre... jpréfére mesurer quand meme hein ;) j'ai repéré une petite e46 dans une casse pas loin, la pompe de gavage doit y étre encore surement

salut les gens, Il y a bien ecri m47 dans le titre pourtant.. pas grave le réservoir est maintenant rempli, le filtre a gasoil est bien serrer, et la voiture a demarer avec boucoup de difficulté au debut, et aprés a tourné nickel. c'etait surement ca de l'air dans les durite et je vai donc bien verifier la pompe de gavage si le debit est vraiment correct. merci a vous

c'est bon le vin comme ca ? durite non transparente, j'ai ouvert le filtre a gasoil enlevé celui-ci, mis le contact, fait monté le niveau dans le réceptacle du filtre et pas de bulle a ce niveau la.. mais les bulle peuvent empecher de démarer ?

presentation faite mon vin:KE28969 le driver est le boitier fixé sur la pompe a injection?

bonjour les gens Ma voiture est un 320d de 98 avec 270000 km au compteur,j'en suis l'heureux possesseur depuis 5ans et jusqu'ici je n'ai eu aucun pépin. je vous expose le problème, je roulais elle s'est arrêté d'un coup, le moteur est reparti deux fois et n'a plus voulu par la suite, donc tractage jusqu’à la maison, puis recherche sur le net et je suis tombé sur votre site Donc j'ai effectué je pense les test basique : relais, fusible, j'ai ensuite défait la durite de retour de gasoil sur la pompe à injection mis le contact, j'ai bien le gasoil qui arrive en abondance mais avec quelques bulles il me semble, j'ai aussi verifié le debit de la pompe de gavage il a l'air correct. j'ai trouvé au fond du filtre a gasoil un peu de limaille donc j'ai pensé à la pompe à injection. En cherchant sur le net les problèmes liés à cette pompe, j'ai vu que la pompe vp44 avait des soucis de composant électronique, j'ai donc ouvert la pompe et effectivement une patte du fameux transistor était défaite, j'ai changé celui-ci sans démonter la pompe a l'aide de tuto trouvé ci et là, j'ai fait ça soigneusement et tout s'est bien déroulé. j'ai ensuite tout remonté à part l'admission d'air que j'ai juste branché mais pas remis en place, j'ai mis le contact deux fois pour faire arriver le gasoil correctement, rebranché les bougies de préchauffage, et là tenté le démarrage mais rien à faire, le moteur ne se lance pas, même un petit peu... je viens donc vers vous pour rechercher l'aide de vrais connaisseurs je me demandais si le passage à la valise était obligatoire après une opération comme celle la pour redémarrer ? merci