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Kiogratin

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Messages posté(e)s par Kiogratin

  7. Posté(e)

    His a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    His a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    His a écrit:
    MAP a écrit:
    His a écrit:
    MAP a écrit:
    Dr Phil Good a écrit:
    His a écrit:
    Question pour la C je vait aller changer le poste est ce que il faut un adaptateur ou je peut le mettre comme sa scratchscratch j'aurai tendance a penser qu'on peut le mettre directement
    Je te conseille quand même d' acheter un faisceau adaptable:
    1°) Pour la facilité de montage
    2°) Pour eviter de te gourrer en branchant
    3°) pour ne pas te fair ch... au prochain démontage.
    Sad
    effectivement c'est plus simple....mais ca ne change en rien a l'interface pour les commande au volant... ca va tu imprimes.... sunnysunnycl


    pas trop met bon si j'achète le poste et les fils se branche et tout fonctionne parfaitement c'est bon met je comprend pas au niveau de la commande au volant si le poste le fait est ce que sa va marcher c'est quoi qui change
    ...l'idée de phil c'est pour ne pas faire d'erreur de branchement....d'un coté de la fiche tu auras le bon cablage pour ton news poste et de l'autre coté celle qui iras sur la fiche d'origine du vehicule.....
    puis a l'arriere du poste tu mettras cette interface relie au cablage de la commande au volant pour tu puisse conserver cette option....
    là j'suis à fond....


    a ok il faut un adaptateur pour la commande au volant parce que les fils qui ne corresponde pas au même fonction dans différent poste

    Il a compris !!!


    c'est des prise din ou iso
    Normalement, c' est des cinch...
    Sad




  11. Posté(e)

    T'inquiètes pour les photos t'avais posté comme il faut c'était juste en miniature, puis on est là pour ça Wink

    Tu m'étonnes ca fait limite collection! ^^ eeh
    j'éspère que Mademoiselle ne va pas s'avérer trop frayeuse à la resto pour que tu puisses la garder financièrement, car au final ca en vaut toujours la peine ce genre de caisses

    stople

  13. Posté(e)

    Aujourd'hui j'ai voulu faire le plein de ma moto , je vais donc à une station ( Elf) et il n'y avait plus de SP95 il est remplacé par le E10 . Donc j'ai fait demi tour car ma moto n'est pas faite pour ce nouveau carburant . Evil or Very Mad Comment on va faire pour nos vieilles guimbardes ?

  14. Posté(e)

    Joz a écrit:
    aym66 a écrit:
    houai tu croit qu il nous fait passer a la fin de l année ou on redouble tous
    EmbarassedEmbarassedEmbarassed LLe taux de réussite est très bas, et même les plus mauvais se font virer : certains au Karcher, d'autres en glissant du marche-pied. Une saloperie, les marches-pieds, j'vous dis Wink
    T' en a une aussi qui a sauté de l' avion...

  17. Posté(e)



    Mercedes enrichit sa Classe C de trois nouvelles motorisations à injection directe BlueEFFICIENCY, plus respectueuses de l'environnement.

    Ces nouveaux 4 cylindres complètent en effet le cœur de gamme de la Classe C en la rendant plus attractive à l'écobonus.

    La berline C220 CDI BlueEFFICIENCY se voit équipée d'un bloc Diesel de 2.143 cm3 développant 170 chevaux pour un couple de 400 Nm. Ces performances permettent à la familiale d'atteindre le 0 à 100 km/h en 8,4 s, pour une consommation de seulement 4,8 l/100 km et un taux de 127 g/km de CO2. Celle-ci devient ainsi la première Classe C "mazout" à profiter d'un éco-bonus de 200 euros.

    Le moteur de la C250 CDI BlueEFFICIENCY a également été amélioré et ne consomme plus que 5,1 l/100 km en cycle mixte pour un taux de 134 g/km de CO2, contre 138 précédemment.

    Côté essence, le C250 CGI BlueEFFICIENCY fait son apparition, utilisant également l'injection directe. Le bloc de 1.796 cm3 développe 204 ch (soit autant que la C250 CDI) pour un couple de 310 Nm. Équipé de ce moteur, la berline abat le 0 à 100 km/h en 7.4 s et consomme seulement 7,2 l/100 km. Ses émissions de 168 g/km de CO2 la place en dessous de la C180 K.

    Ces trois nouveaux moteurs, qui arrivent à concilier économie et efficacité, seront disponibles à la fois sur les déclinaisons berline et break du modèle. Seule inconnue à ce jour, les prix, qui ne sont pas encore communiqués.

  22. Posté(e)

    Benzouille a écrit:
    MAP a écrit:
    Pierke a écrit:
    Pierke a écrit:
    Ben oui...sinon quand tu en bousilles une comment tu recommandes la bonne


    Je change les pneux dans moins d'un mois, j'vais essayer de penser à noter les réf des jantes du ML


    tiens je les aient...

    pour l'avant
    8.5JX19 ET 64-255/50/19
    REF B6 603 1202

    pour l'arriere
    9.5JX19 ET 64-285/45/19
    REF B6 603 1203


    Ok pour les réfs, mais seul le dernier chiffre change....c'est donc pas un "modèle" à part entière, juste une déclinaison du modèle principal....
    Je suis quasi certain qu'on ne peut pas trouver de REF B6 603 1202 en dimensions : 9.5JX19 ET 64-285/45/19 EmbarassedEmbarassed
    tu touveras pas...car a l'avant celle là ne passerais pas..

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