Kiesha

On a pu juger sur pièce !!! Ah bon ??? Un certain mois de juillet 2009, tu as démontré que tu te forçais pour la bière ! Me rappelle plus... (faudra que je revienne...) Tu diras, j'connais un mec qui a une piscine

Bah ouais Ouais bin, Si ma tante en avait, on l'appellerait Mon Oncle

pareil, le choix est trop difficile... c'est vrai quand même temps la face de rallye sur une Edition One Bourgogne c'est une petite signature classe dans le milieu du VW Moi perso je la mettrais en 4 phares tous les jours et je sortirais la face rallye au début de la saison des meetings après l'avoir bichonné

j ai pris la photo moi meme pas trop mal non

Trop belle ta caisse...

Les gars .... mettez vous une signature, on sais jamais qui dit quoi

Beurk, y'a plein de coulures

je te confirme

America - A horse with no name. Genesis, un grand groupe pour une super musique...

Un design un peu bucheron, non ?

Prix Mercedes SLS AMG - Papillon d'argent Avec son long capot et ses portes papillon, la Mercedes SLS évoque le mythique coupé 300 SL des années 50. Et elle se montre quasiment aussi inabordable que cette dernière... même si elle demeure plus accessible que feue la SLR.. 189.000 € : au premier abord, cette somme impressionne. Mais par rapport à ses soeurs de gamme, la Mercedes SLS, qui sera livrée à partir de mars 2010, fait presque figure de bonne affaire. La SLR McLaren, certes plus puissante, mais guère plus performante, ne s'était jamais affichée sous les 460.000 €. Et un "simple" SL 63 AMG, moins véloce et exclusif, réclame déjà 166.000 €. Face à la concurrence directe, en revanche, l'écart se resserre. Beaucoup moins onéreuse que les Aston Martin DBS (241.000 €) et Lexus LFA (377.000 €), la SLS AMG se montre bien plus coûteuse que la très sportive Lamborghini Gallardo LP560-4 (174.620 €) ou que les Porsche 911 Turbo (147.624 €) et Audi R8 V10 (146.800 €). Et elle se rapproche d'une Ferrari 458 Italia (196.933 €). Quant au prix des options, il peut prêter à sourire... lorsqu'on a pas à signer le chèque. Vous souhaitez offrir à votre Mercedes une peinture Argent Alubeam ? Comptez 12.000 €. Des freins en carbone-céramique ? Ce sera 11.500 €. A côté, le système audio Bang & Olufsenn BeoSound AMG à 7.000 € paraît quasiment abordable, tout comme les inserts décoratifs en carbone (ci-contre), facturés 4.200 €. Et que dire des coques de rétroviseurs en carbone, qui réclament "à peine" 1.500 €. Bref, si elle se montre plus raisonnable que la SLR, cette SLS appartient bel et bien à une élite automobile que peu d'entre nous fréquenteront. Bientôt Noël

Voici le montage que je faisait depuis un peu de temp deja dispo sur mon post de ma vento

Toujours pas vendu le tien, Aym ? excuse de la reponse tardive mais nom j ai mis la vente en suspend je prefere finir de roder la boite et avoir la reponse de mercedes france au courier que je vais poster ,j etais en attente du duplicata de la facture pour boucler mon courier ...t'as eu quoi a la boite..et pourquoi le courrier a Mercedes france??????????Tu as de trous (des gouffres) de mémoire, Map. On lui a changé la boite à Aym ... enfin à son Méme ! ...ben m'en souviens pas...

??? pourquoi tu dis ca??Bin parce que c' est pas un moteur de tapette italienne !!!

je veux bien offrir le port, mais je ne peut pas faire plus . de plus il est de tres bonne qualité et pas de qualité inférieur

grand fou va

Merci Spy.....de jour c'est pire....je me souviens maintenant pourquoi je ne m'en souvenais plus....

J' ai eu la même remarque sur mon CT, comme sur toutes les Mercedes ou quasi toutes, vu que les tractions ne sont pas concernées. Cà me fait penser que je vais avoir le 1er CT du ML en décembre. Faudra que je me méfie !

exact ludo,moi avant ma restau c'est le 3 eme cylindre qui etait plus etanche,et plusieurs personne a qui c'est arriver... donc a surveiller

Pour viser les Castors la nuit ...

Je viens de la voir, et je n'y crois pas !!!

personnes a fait des videos

Merci et avec plaisir Nicko.

alors pour ma part c'etait tres tres bonne journee malgres mes galeres de slicks le matin car j'avait 1 jantes de cLIO RS1 montee en slicks ki etait tellement voilee que le slick ne tenait pas la pression RRRRR (j'avait meme pas vu PTDR) alors du coups j'ai du tourner en slicks en 15P devant et avec mes jantes en 16P a l'AR montees en TOYO PROXES T1R (et ba je suis etonner de leur efficacitee en mode circuit franchement) mais bon sa ne vaut pas des slicks car le blem c'est que dans les courbes tout se passait bien mais en ligne droite AIE AIE AIE le c.. dansant un truc de ouf donc pas tip top mais bon j'ai pu me faire plaisir quand meme a tourner + d'1h non stop (et c'est un record pour un GT TURBO lol) qu'est se que c'est bon !!! aller vivement le moi prochain avec mes slicks en 15P a l'AR et la sa sera le panardddddddddd...