hades111

aboule ton mail par mp !

certes mais soit il n'est pas au courant soit il a pas envie soit il est tétu soit les 3 à la fois

Une panne avant la fin du rodage ?c'est a dire y en a qui n'arrive pas a demarrer le rodage je crois.... et quand je vois tout ce que vous bricolez je pense que je me .....ouep mais bon c'est chiant une voiture où y a rien à bricoler !!

je sais pas ! bah je vais m'amuser à trouver et voir car là hormis y aller en force ..

tu comprends pourquoi je rechigne à bricoler te reste plus qu'à mettre une tournée générale je paie l'apéro à celui qui me donne la solution pour remettre le bouton !!

tu comprends pourquoi je rechigne à bricoler

sinon mav voilà le peu de doc que j'ai et c'est au dessus du que doit passer la tringle pour info la goupille : un petit tournevis plat suffit pour l'enlever et elle se remet à la main en 10secondes

bon résolu !! j'explique pour enlever la console centrale, il faut redresser le frein à main à la verticale. pour ce faire, il faut enlever la goupille qui lie la poignée au câble le soucis c'est que j'avais trop redressé la poignée, du coup le système de blocage s'est inversé et la tringle s'est retrouvée au mauvais endroit la solution : tirer le frein à main à 90° appuyer sur le bouton de frein à main et, tout en gardant le bouton bien appuyé redescendre la poignée et paf la câble retrouve sa place et la goupille peut entrer. et on peut finir de fixer la console. par contre avant de redescendre la poignée il faut quasiment repositionner la centrale sinon elle passe pas. dernier point pour l’ôter il faut quasiment la mettre à la verticale pour passer les deux leviers (surtout le crabot) dernier soucis : lors de la manip, j'ai le bouton du frein à main qui a sauté

tous voilà j'avions des soucis de blocage de diff central. du coup j'ai démonté la console et réparé le bousin (écrou desserré sur la tringle de commande) ensuite j'ai remonté la console et là j'ai un soucis pour accrocher le câble à la poignée. Y a un truc que je ne pige pas ! j'ai une petite tringle qui va du bouton à la roue crantée qui m’empêche de fixer le câble après j'avoue avoir merdu quand j'ai démonté j'ai pas regardé comment c'était foutu voilà

dis en plus io c'était quoi qui merdait sur le bloc ? Et le réglage sur la pompe, c'est la méthode rory ? alors le soucis venait du petit boulon de 6 légèrement défait, du coup la commande avait du jeu et le diff ne bloquait plus on a resserré et hop ça marche, ça s'allume et ça bloque ! et je pense que mon plantage dans le sidobre venait de là ! et pour info ça ne m'a couté qu'une boite de rivet et 1h pour tester démonter serrer tester et voilà me reste 2 conneries pour finir la remonte (pas eu le temps cet après midi) pour le reste : une partie de rory ! la partie en plus en plus , en gros il a juste serré un peu plus la vis sous la soupape et là le merdier a choppé un couple de malade

mouaf je viens de réparer le blocage de diff sur le disco et le collègue m'a reglé la pompe ou le debit de je ne sais quoi ! et là le grobleu bah il déchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiire

ok merci

joli !! et coté €€ t'en as eu pour combien ?? (si pas indiscret of course)

Toutes les antennes ne peuvent pas se passer de plan de masse. La bobine permet juste d'accorder l'antenne à la longueur d'onde afin de diminuer la longueur du brin. Elle n'a rien à voir avec le plan de masse.au temps pour moi ! j'ai confondu en effet !!

ensuite concernant ton antenne tu as une antenne avec embase fixe donc il faut percer ta caisse pour la mettre ! chose, que je pense, tu ne veux pas faire ! donc autre solution ta caisse est un pick up il me semble ! n'as tu pas dans la benne un écrou accessible sur lequel tu puisse la fixer ??? sachant, qu'en général, l'embase peut se dévisser de l'antenne. c'est ce que j'ai fait pour la mienne !

alors pareil que les autres concernant tes ventouses ! pour les antennes matgnétiques, elles sont faites pour que le plan de masse soit pris dans l'antenne directement via une sorte de bobine ensuite concernant le caoutchouc de protection, le merdier n'est pas plus épais qu'une feuille de papier !

dans beaucoup de coins le camping sauvage est interdit ! par contre le bivouac est autorisé ! en gros tu arrives en début de soirée, tu manges, tu plantes la tente, tu dors et le matin tu plies et tu dégages ! j'ai un pote qui fait beaucoup de rando pédestre dans les Pyrénées espagnoles et françaises et il n'a jamais eu de soucis après faut respecter le site et ne rien laisser comme salop*ries !!

pinaise c'est génial !!

preneur ! reste à caler une date !

ok par contre j'ai pas tout compris sur le comment ça se fait ! oui je suis par moment par contre j'ai discuté avec un mécano qui m'a dit que ça ne se faisait pas sauf si fuite et/ou soucis mais je suis preneur pour toute formation/tuto/guide etc etc

bon allez p'tio retour sur les kumho suite à notre WE. 1 Sur la route : On sent bien les crampons, coté bruit un peu assourdissant un fond sonore grave, mais pas hyper perturbant. Coté comportement, freinage et tenue de route un peu léger. J'ai dû faire un freinage d'urgence pour ne pas brûler un feu, bah je me suis arrêté 10m plus loin 2 Sur les pistes : Bon retour ! on les sent super à l'aise dans la boue, impressionnant comme ils accrochent ! J'ai dégonflé à 1.8 et a priori j'aurais pu descendre plus. Mais j'ai trouvé cela suffisant pour ce que l'on a fait. Ils débourrent bien. Dans la terre sèche pas de soucis non plus et sur les cailloux ils accrochent pas mal aussi Bref j'en suis plutôt content là dessus : la commande chez oponéo est nickel ! un suivant international parfait, livraison dans les temps : 72h après le paiement

s'quoi c'truc ?? sinon Jc aussi a des problèmes de CB

bien évidement que non, les possesseurs de XC70 sont à des années lumières d'avoir comme sujet de conversation, l'amélioration de leur motricité ( mettre des pneus neige à 800 euros le pneu, ou parler des options...oui) ah ?? bah coté Touran : sur le forum touranpassion les mecs sont à l’affût de la moindre astuce pour améliorer le moteur sinon pour le xc vois si tu peux y greffer le système pneumatique citröen ou un autre ! comme ça tu pourras le relever en mode tout chemin

alors je dirais 1 : je pense que tu auras une réponse plus précise sur un fofo dédié à Volvo voir à la XC70 2 : pareil que les 2 du dessus !!

sont surtout bien neuf !! z'ont une 40aine de km au moment de la photo