missa111

j'ai eu l'année dernière des mud procomp en 35",du même profil que les bf km1.bon accroche,très tendre et s'use vite.je suis passé en STT 35" et très franchement c'est pas mal! certes plus bruyants que les km² de mon pote (même dimension) mais niveau grip c'est autre chose...sur le sec,le km² est bon,mais pitoyable dans le gras..à moins de bien dégonfler,mais là on expose les flancs.alors... les STT,je les descends à l'aise à 1-1,2b et mordent vraiment bien sur tous types de terrain l'usure a l'air d'être correcte sur route (j'en suis à 15000km) et les crampons ne s'arrachent pas! je les ai montés sur jantes de 8" pour du 12,5" ,ce qui m'évite les déjantages intempestifs.

non je ne suis pas excessif,car ici on fait de la grosse sortie intensive et les pneus sont mis à rude épreuve ce qui nous permet de les tester à très rude épreuve et surtout pouvoir réellement en parler! maintenant,comme j'ai précisé dans mon ancien post,"si tu as le budget" veut bien dire ce que ça veut dire...c'est clair que ça a un coup,mais après avoir passé 2 jeux de mickey en ATZ et MTZ,je reste formel sur ce choix! ils sont excellent partout et ont une longévité incroyable...la tenue de route est extra pour du MUD (comparable au km²) mais sans aucune comparaison sur le terrain!je les descendais à 6-800gr (sur y61 long de 2T5) et n'ai jamais déchiré ni percé sur les flancs sur la caillasse saillante en comparaison à des potes gonflés le double avec du km²!une accroche terrible,même avec pas mal de bornes dans les gensives,et débourrent très bien à bonne pression. le KM (que j'ai eu) était bien plus résistant... les MTZ sont chers certes,mais s'ils font 20 ou 30000km de + que les autres,ça se réflechit! j'ai essayé du rechappé,je ne veux plus en entendre parler!!lourds, bien trop durs pour le terrain,du balourd à gogo sur la route,distance de freinage énorme etc...

salut, si tu as un bon budget bascules sur du MTZ qui pour moi et après roulage sur beaucoup de marques,est vraiment ce qui se fait de mieux pour :sortie hard,sortie grasse,sec,basse pression 0.6b sans sourciller,route etc....c'est vraiment le pneu qui m'a le plus enchanté!!! c'était du 33/12.5/16 que j'ai refilé à un pote et roule encore avec sur son paj..j'ai fait 65000 avec et mon collègue les a depuis 1 an et ne les ménage pas.. sinon,en ce moment j'ai du STT en 35",c'est pas mal mais bien en dessous niveau perf.. désolé pour certains,mais le KM² est une daube..beaucoup regrettent leur achat! ceux qui en sont contents,essayent de se persuader...ou ne connaissent pas grand chose d'autre...les flans sont très fragiles (sauf sur route:lol: ) et la gomme dégage à vu d'oeil..c'est sûr elle se stabilise.mais quoi faire d'un pneu usé avec des crampons ronds??? ici les collègues roulent avec leurs KM² "méchés"!!! ce qui est dangeureux lors d'echauffements routiers.. une très bonne alternative,c'est le nouveau cooper ST maxx! excellent pneu passe-partout.un vrai mixte qui défraye la chronique comme le BF AT en son temps le BF AT est complètement largué par la concurence,mais a été un pneu révolutionnaire pendant près de 20 ans!!

les moteurs essence sont bien moins gourmands en air que les modèles diesel! je pense que 75mm est un peu au dessus de ce que peut aspirer ton bloc

ça se trouve aussi chez les détaillants piscine

le PVC haute pression est très solide.trouvable dans diffèrents diamètre comme 63,75 etc...des coudes aux mêmes diamètres avec des angles comme 67,5°/45°/27° ...

il te faut une partie(extèrieure)rigide et bien fixée au montant de pare-brise!sinon à la moindre branche,tout s'arrachera

génial merci

c'est dommage que maxxis est si mal distribué en france!! j'ai déjà eu l'occasion d'esseyer des creepy en 33/12.5/16,un vrai bonheur sur tout type de terrain mais vraiment pas facile à se procurer dans ce pays de legislation merdique si la route n'est pas une priorité pour toi,alors oui les rechappés peuvent une solution à prix réduit.sinon il y a les silverstone qui ont l'air fabuleux!! les MT 117.le garage pere les distribue. ou le simex xtrem,mais bien plus cher je crois.

si tu veux rester sur de l'AT,celui-ci est pas mal ,mais il y en a tellement d'autres!!! http://www.bonspneus.fr/fr/Products/TyreByKey/15100205?et_cid=14&et_lid=5630&etcc_cmp=LeGuide.com&etcc_med=Price+Search+Engine http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=56378851.125.25874&Cookie=LeGuide&typ=R-206056&ranzahl=4&Breite=235&Quer=65&Felge=17&Speed=Q&weiter=60&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=125 celui-ci promet des merveilles,mais pas dans tes tailles.. http://www.coopertire.fr/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-s-t-maxx

les bourbiers n'amènent rien de bien pour la mécanique...quand on peut éviter,même si c'est marrant (5mn) ,vaut mieux faire un petit détour c'est vrai que dans tes dimensions,pas facile de trouver un pneu correct

faut pas exagèrer...les mud vont très bien partout,surtout si ce n'est pas du rechappé! je ne roule qu'avec ça et depuis très longtemps.jamais été déçu sur route! à savoir quand-même que l'on roule en 4x4 et non en SUV ou plate!!adapter sa vitesse et conduite en fonction des routes,circulation et conditions reste les facteurs les plus importants quand au bruit de roulage,certes il y en a un peu plus mais les manufacturiers ont fait des effort énormes et ont su faire des gommes tendres et résistantes au bitume. j'ai eu des BF km1 en 255/85/16,j'ai fait 55000km avec mon véhicule de près de 2.6T sans aucun problème.puis des michey thomson mtz en 33/12.5/16 65000km et les ai filés à un pote qui roule toujours avec.puis des procomp en 35/12.5/15 qui sont un cran en dessous en tenue de route mais une accroche sublime sur terrain.j'ai déchiré un flanc sur un de ceux-ci (non réparable) j'ai donc changé 2 pneus pour des STT cooper en même dimension et c'est que du bonheur certes il y a quelques petites vibrations avec les pneus à profil mud,un peu plus de bruit que des AT,mais bien plus rassurant de sortir sur terrain avec! très bonne tenue en dévers,de l'accroche dans les ornières grasses,et avec une pression adéquate ils débourrent très bien!rares sont les plantages pour moi les meilleurs actuellement sont les MT mtz;jamais pris en défaut sur route,pas plus bruyant qu'un AT nouvelle génération,et une tenue parfaite sur terrain.certes bien plus chers que le reste de la concurrence (s'il y en a une) mais le must! j'ai eu aussi des BF AT en 285/75/16.bien partout sauf sur route détrempée (très dangeureux car décrochage brutal) et sur terrain boueux.j'ai eu aussi des MT atz en 33/15.5/16 sur mon D40,excellent AT sur route (bien au dessus des BF) et très bon sur terrain.mais comme tous les AT,perd vite la traction sur boue. le choix des pneus est cornélien! surtout avec tout ce qui se dit sur le net...tellement de conneries...beaucoup en parle sans connaître,c'est bien le problème!je n'ai pas testé le BF km²,mais autours de moi les collègues n'en sont pas satisfait... quand aux rechappés,j'y ai goûtés mais n'y reviendrais plus dessus c'est clair que quand on a pas le budget pour se payer de bons pneus,surtout en ce moment,c'est une alternative intèressante pécunièrement parlant.quoique...les crampons s'arrachent très vite,s'usent tout aussi vite,et au lieu de faire 3-4ans n'en font que 1à 2 ans et puis les carcasses sont tellement rigides (carcasse camion ou camionnette) déjà essouflées par le temps et les milliers de KM de leurs 1ere vie,acceptent mal les basses pressions,flancs fragiles etc...bref,pas vraiment la bonne opération.et quid de la tenue de route?du bruit de roulage??? du balourd extrème??parfois plus de 400gr beurk...

pareil 8)

cool,ça aurait été dommage de les abîmer! je regarde vos vidéos de l'audoise,c'est vraiment chouette tous ces passages

le dépannage de fortune a tenu?

c'est pas un risque,c'est juste normal! ça s'échauffe un peu comme toutes les articulations et donc ça reste à surveiller mais c'est surtout à vitesse soutenue

la chambre à air ne te le rendra pas étanche! et vu le temps annoncé pour votre rando,c'est le joint qui va trinquer...perso,sur une réparation de fortune sur un de mes quads,j'ai enroulé du film plastique transparant alimentaire d'une bonne épaisseur et des colliers rilsan bien costauds ! ça a tenu un gros WE et plus,mais gare aux déchirures avec des branches...prends le rouleau avec toi,ça devrait tenir sans problème ne pas oublier que si tu roules en 4 en permanence,ça va chauffer! à surveiller donc

ben il m'avait semblé lire quelque part que tu ferais un tuto détaillé de l'utilisation de twonav mais pas grave,je m'y mets gentiement avec les cartes que j'ai et ça se fait bien

il y a des tab qui ont le GPS uniquement avec la 3G perso j'ai acheté une tab2 de samsung en 7" et c'est vraiment pas mal pas besoin de la 3G pour le GPS,et c'est précis je n'en fait pas la pub car il y en a tant,et certainement mieux que celle-ci mais j'en suis vraiment content j'ai copilote live en GPS routier,et j'essaye à faire tourner twonav pour la topo en fait j'attends le tuto de JCH11

bon ben va falloir que je m'y mette parceque merci pour ce beau tuto qui aidera un bennet comme moi

j'attends ça avec impatience!!!!! merci pour le tuto

j'ai monté aussi des renforcés sur mon 61 après avoir cassé 3 fois les "normaux"! depuis,rien à redire,c'est du costaud

MP

j'ai trouvé mon bonheur sur DP merci encore pour ton lien

génial!! je vais DL tout ça merci bien