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Fronteriste

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Tout ce qui a été posté par Fronteriste

  1. allez il est temps de le remettre a chanter ce 2.8 la semaine prochaine je le tracte avec Jurassic Lapalisse => Vichy soit env 25km ça va être chaud mais dans le garage ça me permettra de faire les choses tranquillement pour le Fronteriste
  2. je ne les aies pas côte a côte mais a vous juger
  3. quand tu regarde les ressorts d'origine et ceux monté trailmaster tu rigole je vais chercher une photo que je pense avoir mis les 2 côte a côte
  4. non c'est vrai ça valait pas le coup pouce euhh de palpeur
  5. j'avais une fois refait l'étanchéité de ma pompe Bosch sur un XUD 1.9 (Peugeot Expert) et j'avais du y allez a la pince a s'épilé
  6. sinon essaye de nous mettre une photo! peut être Henry pourra te mettre ses conseils
  7. Sur mon front je suis monté en Trailmaster +6 et c'était ma crainte d'avoir un tape cul et bien pas du tout... mais ça ma changé la vie car mes anciens (montage d'origine) était des vrais pompes a vélo!
  8. tiens si ça peut t'aider! => des éclatés P.I 2.1 td
  9. tu comprends pourquoi je rechigne à bricoler te reste plus qu'à mettre une tournée générale
  10. ce qui est bien ici c'est que tout le monde connait les défauts de chacun après ça deviens plus compliqué d'oublier, les autres sont toujours là pour rappeler aux bon souvenirs
  11. le plan de masse pour ton antenne ça risque de faire lège là sur tes ventouse
  12. n'oublié pas que BF Goodrich sont détenue par Michelin c'était juste pour dire quelque chose
  13. moi j'en est acheté 2 pour la 307 sw de Isa http://www.ebay.fr/itm/2-x-VERIN-VERRIN-DE-COFFRE-HAYON-PEUGEOT-307-SW-REF-79798-VH386-/400519054343? ceux j'ai monté chez Eric et aucun soucis!!!! oupsss dsl mais sont plus sur bay bay mais j'ai les coordonnés STOP PIECES AUTO TAFANI Rn 86 - LES 7 CHEMINS 69390 Vourles- brignais Sud tafani@stopieces-auto.fr 04 72 31 83 21 à 15roro la paire on se prive pas
  14. si votre piston de frein et martelé, ne vous entêtez pas avec les kit remise a neuf!!! changer direct vos étriers, si vous n'avez pas les roro qu'il faut, WD40 a fond, mais ça ne tiendra qu'un temps
  15. Chambres, pistons, segments, et j'en passe ont 40.000km ainsi que les sièges et culbuteurs échappement... si c'est pour repartir avec un moteur dont je ne connait pas la fiabilité autant repartir avec le mien après une remise en forme chez un pro de la remise a neuf (style échange standard)
  16. bon la réflexion est faite quand le premier véhicule sera sur la route, démontage du bloc culasse du Fronteriste et envoi en rectification chez un pro mais pas avant janvier/février pour repartir sur une autre base et un moulin refait dans les choses de l'art avec des injecteurs neuf et une P.I mise sur banc... La voix des sage a parlé et vive la ressuscité du Fronteriste powaaaa deuxhuit
  17. t'oublie qu'il y a l'enrobé (bitume) a froid et a chaud c'était juste pour taquiner un peut le chef
  18. Le fronteriste survivra mais dans l’immédiat je prend l'option plate Le frontera: la courroie avec risque de casse les injecteurs les joints spy vilebrequin les etriers avant et j'en passe ça commence a chiffrer!!! donc l'option la plus évidente a moindre coût de réparation sont les véhicules ci mentionnés... moins de 1000roro pour le premier et le second 2000roro...
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