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m.dia111

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  1. et tu gagnes vraiment quelque chose ? de toute facon, ca coute rien et ca peut pas faire de mal !!!
  2. respect pour le travail accompli ! elle marche fort !
  3. Je vais la mettre en ph2 pour le moment, ca devrait ce tenir pas mal a priori sur le papier. Elle sort combien en couple? 41mkg (volontairement limité) pour 269.3cv sur le papier, le duel s'annonce serré !
  4. encore une qui va faire mal ! un petit test avec le k04 du frangin ? lol
  5. ok mais ca le ferasi tout le temps, non ? je l'avais nettoyé sur ma 106 s16 : il etait vraiment crade ! sur 306 des fois ca le fait que a chaud ... surtout sur les BV6 ... nétoie le en premier si ca continue ba change le ... merci de l'info je vais essayé ;)
  6. ok mais ca le ferasi tout le temps, non ? je l'avais nettoyé sur ma 106 s16 : il etait vraiment crade !
  7. salut a tous, j'ai un petit soucis avec la 306 : quand le moteur est froid (< 90°), tout va bien : le moteur ronronne bien, ralenti impec, accelere bien. mais des que le ventillo se met en route (90° environ) j'ai des trous a l'acceleration, le ralenti est instable presque a faire caler la voiture ... meme quand le ventillo se coupe, le moteur tourne mal ... vous avez une idée du probleme ?
  8. oui 2 fois sur ma 306 hdi en 180 000 km moi aussi j'ai eu le tour surma 106 s16. sauf qu'ele etait pas dispo en France. ils ont du la commander en Allemagne ca a pris 15 jours ...
  9. on a beau dire mais toutes les porsches se ressemblent ... la nouvelle GT3 ressemble fortement a l'ancienne, qui elle meme ressemblait aussi a la precedente ...
  10. +1, ca sert a rien d'avoir autant de puissance : c'st ingerable ...
  11. wahou, super projet. j'ai deja vu des videos de CTR-T : ca avoine bien !!!
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