pierro05

Bon, quelques nouvelles, j'ai surement trouvé un rectifieur. J'aurais le devis demain et après on attaque. On va essayé de faire quelque chose qui marche pas trop mal.

Merci pour vos liens. C'est sympa J'ai demandé a Waiste d'y aller faire un tour cette après midi pour avoir les tarifs. On vous tien au courant mais je vais pas faire les choses a moitié ...

Donc je cherche un bon rectifieur. Si vous avez des adresses de personnes sérieuses, n'hésitez pas a me donner. Merci

Bon voila j'ai démonté le piston qui me semblé bizard et il est cassé !! Je mettrais des photos toute a l'heure....

Salut, C'est un T25 hybride avec des roues de T3 croma et butée 360° (pour tenir la pression, il tien 2.2bars) Pour le prix, c'est en MP.

Pour l'instant je remet comme ça. Je met la culasse que j'ai d'avance car celle que j'ai retiré est en moin bonne état. J'ai regardé l'arbre a cames et il est bien amoché. Bref ... J'en profite pour enlever mon turbo et remettre celui d'origine (turbo en vente) donc pour l'instant je roulerais d'origine. Mais vous inquiétez pas je reviend en force.

Voila les photos: Démontage: Que s'est beau !!! Au le beau joint de culasse! Les pistons sont tous la ... Le 2ème piston a souffert a cause du joint de culasse: La culasse super sale: Le cylindre 1: Le cylindre 2: Le cylindre 3: Le cylindre 4:

Salut. J'aurais besoin d'une information. Sur la tête du piston il y a un chiffre. Je n'ai pas encore vu ça sur d'autre moteur. Je me pose la question a savoir si ce n'ai pas des pistons côtes réparation. Merci de m'éclairer. http://img265.imageshack.us/img265/1535/dsc034828ag.jpg

Depuis que j'ai recommencé a rouler avec (je roule presque plus pendant l'hivers avec) la voiture chauffée un peu plus que d'habitude. Nan ce n'ai pas un problème de pression car le moteur encaisse 1.6bars sans broncher et j'été a 1.4.

Merci les gas. Désolé pour toi aussi Kev. Voila la photo du pare choc. S'est récupérable mais la mer** quoi ... Et l'état du moulin...

Salut. Et bien voila hier soir j'ai fais une petite rencontre avec vts90 pour faire quelques tests. Premier tests, la voiture pousse et je passe la 5 et je sens des petits ratés et d'un seul coup PAFFFFFF, grosse fumée blanche... Je me laisse dérouler jusqu'a un petit parking, je coupe le moteur, ouvre le capot et la, pleins de fumée. je me dis aïe aïe aïe !!!! Donc gros joint de culasse, a voir aussi si la culasse n'a pas morflé car c la maladie des GT. Bref, il est 23h30. Biensur, pas de crochet pour la tirer (un crochet qui se visse sur une patte de la voiture) Je décide de revenir chez moi (30min de route) Arriver chez moi, je prend la barre et pas moyen de trouver le crochet. Je cherche pendant 1 bonne heure, je téléphone et biensur personne n'a ça. Je me dit, je vais téléphoné a rodolphe on s'est jamais. Il me dit j'arrive C'est la qu'on reconnais les amis. Merci rodolphe. Donc voila, je récupère le crochet et je retourne chercher la voiture, j'arrive la bas vers les 2h30 du mat (la fatigue commence a envahir mon corps...) On met tout en place et on commence a la tirer, on fait la route et arriver a 10bornes de chez moi, un connard nous coupe la route et je pile et paff, pare choc cassé (super soirée) Donc voila un peu pour l'histoire. Je vais mettre des photos de l'état de la caisse et les réparations. Le truc bizard c'est que j'ai de l'huile qui a remonter par le reniflar d'huile du bas moteur. Merci a tie59 au passage pour l'aide. et a vts 90

Nickel se petit post.

Bon courage pour ton projet.

Oui s'est surement le radiateur de chauffage. Comme le dit gwen, c'est la maladie des puntos. Par contre la misère pour le changer ... Si tu veux un coup de main, sonne moi.

Pas professionel du tout ! Va y par étape mais presque sur que s'est le turbo.

Voila quelques photos. On la revoit dans 3000kms.

Vérifie le déja comme je t'ai dis

Je dirais que ton turbo commence a laché. Démonte ton manchon débimètre / turbo et regarde s'il a du jeu a l'axe.

Oui elle est fini, j'ai encore l'huile de boite a changer et c'est bon. J'ai roulé environ 100km avec et elle va très bien. La waste gate fait un super bruit. Mais bon 3000trs Je vais faire des photos.

Oui voila elle a poussé son premier cri aujourd'hui. J'en ai chier mais ca été. Le démareur a fait des siennes ainsi que le regulateur 4bars qui l'allait pas (grosse fuite d'essence). Donc voila, demain j'essairais de faire une video. Y'a encore pas mal de chose a installer pour que ca soit propre mais je suis content.

Mais moins bien que la mienne.

Tu la veux quand ta pillule toi.

Arrète rodolphe, faut pas abuser. Je sais pas combien je faisais avec mon ancien turbo, mais sa devait tourner a 180cv environ. Si tu as 190cv, se sera très bien. Tu peux bien sur augmenter par la suite mais la ta pas grand chose au niveau pièces. Mais déja 180-190cv, ca tourne très bien. Regarde je suis passer devant des caisses de + de 220cv. C'est un tout. Enlève ton avatar +200cv.

Exactement.