pierro05

Aujourd'hui reception des vis de culasse. J'attend encore la pompe a eau et le compresseur de segments et je vais pouvoir attaquer le remontage.

Nan 5000km ca fait beaucoup (de toute façon il tiendras pas) 2500 voir 2000km c'est très bien.

Merci pour l'info :thumleft: J'ai enfin reçu mes pièces. Il me manque les goujons et 2-3 bricoles pour commencer le remontage.

On avance tout doucement: On s'occupe du plan de joint du carter moteur: Le voila dans l'état: Et voila le carter fini: :hello:

Re. Voila très grosse journée aujourd'hui. Donc nettoyage du carter avec cette m**** de colle: Avant: Après: J'ai encore un petit coup de dégraissant a mettre et sa sera bon, puis un petit coup de peinture extérieur. Voila c'est tout. :winner: :mdr1:

Le "déglaçeur" n'est pas a moi. C'est un ami qui travail dans la mécanique qui me le prete. :hello:

Merci a tous. Bon aujourd'hui j'ai pas fais grand chose car un peu malade. J'ai enlevé le turbal sur le moteur: Déglaçage des chambres, voila la bête pour réaliser l'opération: En action: Résultat: Et on lubrifie tout ça en mettant de l'huile:

Voila le travail d'aujourd'hui: On rentre donc la bête dans mon local histoire de bien travailler: Et gros travail de nettoyage, j'aime bien faire un environnement moteur propre: On attaque de l'autre côté et en enlevant le vase d'expansion, je m'aperçois que la rouille apparait en dessous: T'en qu'a faire on va traiter ça contre la rouille, donc je ponce et je met de l'anti rouille transparente, Rodolphe fera ce qu'il veut après: Et voila le compartiment moteur fini: La voiture est prète a accueillir le moteur. :aplause: Le travail de demain sera le démontage de l'ancien moteur et déglaçage du nouveau. PS: Je cherche quelque chose pour nettoyer le vase d'expension, si vous avez des astuces, n'hésitez pas.

T'inquiète pas. :DD

Merci les gas c'est sympa. C'est vrai que c'est du boulot mais j'aime faire ça. Pas de problème alex, passe quand tu veux.

Voila les nouvelles. J'ai été chercher la punto a rodolphe pour faire un echange de moteur. Voila la belle: Donc turbo mort, on peut voir la quantité d'huile dans l'échangeur. Premier démontage, on enlève le faisceau moteur: Aujourd'hui c'été démontage moteur: Et voila la bête. :bad: J'ai bien travaillé aujourd'hui. Demain je fais un bon petit nettoyage du compartiment moteur.

Alors celle que j'ai acheté vaut 500euros. Moi j'ai fais une très bonne affaire en l'achetant 180euros. Elle est de juillet 2005 et est comme neuve. Le plus chiant, c'est d'avoir le bon compresseur. Je ferais une photo de la bête. C'est vrai que le résultat est pas mal du tout. :aplause:

Merci. Non je lui ai pas encore demander. J'ai fais ça avec ce que j'avais (2kilos)

Voila quelques new. J'ai donc investi dans une cabine pour réaliser du microbillage. Voila la bête: Quelques tests au départ mais ce n'été pas concluant. Le débit du compresseur n'été pas assez fort. Je suis passé du 50L au 500L. Ca va nettement mieu. :roi: Voila un essai rapide. Le résultat est assez concluant.

Projet hors du commun. :aplause: bonne chance pour la suite. :car:

Impressionnant pat. :hello: La vectra a le feu. :bad:

Ca pourrait être une des cause mais je ne suis pas sûr. On trouve beaucoup ce problème sur nos punto et ce problème n'a pas encore été résolu. On peut toujours faire un retarage plus gros sur ta pompe a huile comme celle de rodolphe. Ce n'est pas trop difficile.

oui pour augmenter sa pression , le pompe a huile c'est comme ton coeur ça peut t'éviter de couler une bielle suite à une pression d'huile trop faible... La lubrification c'est le réseau sanguin de ton moteur, mauvaise lubrification = décès Rien a rajouter. Mon amis alex a tout dit. :aplause: Augmentation de la pression d'huile qui passe de 3 bars a 4 bars.

Au pétrole, essence, diluant et beaucoup d'huile de coude.

Voila la suite. Pas grand chose mais bon. Le bloc est fini de traiter: En attendant les pièces, je commence le grand nettoyage: A suivre ...

Le haut moteur est neuf (culasse, aac, etc...) donc on laisse comme ça. :hello:

Merci, C'est un moteur que j'avais d'avance et il n'ai pas pour moi celui la. :bouh1: J'espère faire un heureu car il va être nickel.

Pour le bloc, j'ai tout poncé et j'ai mis direct la peinture dessus. J'ai pas mis le fer a nu, il y avait encore la couche d'appret de protection dessus. ;) Je ne refais pas l'alésage car il n'a pas d'ovalisation des chambres et pas griffer. Je fais faire un déglaçage. Je remet biensur du matos neuf dont voici le détail: -Pochette de joint moteur complète = environ 170euros. -Coussinet de vilbrequin = environ 30 euros. -Coussinet de bielles = environ 45 euros. -Segments = environ 180 euros. -Remise en état de la pompe à huile avec petite prépa. XXeuros. C'est a peut près tout. Je mettrais les prix exact ce soir car c'est de tête. Le bas moteur est super costaud d'origine (capable de recevoir 230cv sans modif) donc le bas resteras comme ça. :D N'hésitez pas a poser des questions. :thumleft:

la suite ... On enlève les segments des pistons. Voila l'état du piston avant nettoyage. Un petit coup de nettoyage plus tard. Cette étape est assez longue. Nettoyage du dernier piston, des chapeaux de vilbrequin et on enlève les coussinets. On s'occupe des bielles: On enlève les coussinets de bielles en les glissant comme sur la photo. Voila le tout enlevé: On fais très attention en remettant les chapeaux de bielles en faisant correspondre les pointages comme ceux-ci. Voila le tout remonté et nettoyé: On s'occupe du bloc maintenant. Ponçage de celui-ci puis on protège les différents orifices: On met une 1ère couche de peinture sur le bloc: Puis une seconde:

Salut. Voila je me suis lancer dans la restauration d'un bloc de punto GT. Je vais mettre les différentes étapes. Dans un 1er temps on met le bas moteur a nu. Mes pièces démontées, repérées et stockées. On enlève les chapeau de bielles et les pistons sont libres. On repère bien les pièces pour pas les mélangées sinon c'est le bord** après. ;) On dévisse les chapeaus tenant le vilbrequin. On enlève ensuite la partie gauche tenant le vilbrequin. On peut sortir le vilbrequin de son logement. Reste plus qu'a sortir les pistons. Les pistons sont en bon état mais mérite un bon nétoyage. On emploi les grands moyens pour devisser le support filtre a huile. On enlève les différents accesoires restants. Voila les beaux pistons. Il faut nettoyer tout ça !!! Un petit nettoyage en fin de soirée pour y voir plus clair. Voici la dernière images pour ce soir. :sleep: